國家能源局近日下發《關于發揮市場作用促進光伏技術進步和產業升級的意見（征求意見稿）》，將嚴格執行光伏產品市場準入標準。同時能源局打算實施“領跑者”專項計劃。根據1月8日發改委等八部門發布的《能效“領跑者”制度實施方案》，所謂能效“領跑者”是指同類可比范圍內能源利用效率最高的產品、企業或單位。發改委將制定激勵政策，鼓勵能效“領跑者”產品的技術研發、宣傳和推廣。

近日，由江南石墨烯研究院主導起草的第一部石墨烯方法國家標準《石墨烯層數測定掃描探針顯微鏡法》（草案）已獲國標委立項。該標準的制定有利于引導石墨烯產業的健康發展，對促進新材料的技術交流、貿易和推廣應用具有重要意義。業內人士認為，隨著石墨烯國家標準的出臺，石墨烯行業有望更為規范地發展。國家逐漸重視石墨烯資源的稀缺度，未來石墨烯相關個股或將迎來不錯的投資機會。

根據全球風能理事會發布的《2014全球風電裝機統計數據》中，2014年全球風電新增裝機容量達51.477GW，實現44%的年增長，創下歷史新高。2014年亞洲新增裝機容量26.161GW，成為全球裝機最多的區域，這背后是中國的強勁表現，2014年新增裝機容量達到23.351GW，同比增長45%。而印度則以2.315GW的年新增裝機容量位列亞洲第二，2015年將迎來風電發展的新高潮。

另據能源局12日發布的風電產業監測情況顯示，2014年全年風電新增裝機容量1981萬千瓦，創歷史新高，累計并網裝機容量達9637萬千瓦，占全部發電裝機容量7%，占全球風電裝機27%。2014年風電上網電量1534億千瓦時，占全部發電量2.78%。同時，2014年棄風限電情況加快好轉，全國風電平均棄風率8%，同比下降4個百分點，棄風率達近年來最低值，全國除新疆地區外，棄風率均有不同程度下降。

工業和信息化部2月5日發布消息稱，截至2014年底，列入新能源汽車推廣應用城市（群）的39個城市（群）88個城市中，有33個城市（群）70個城市出臺了新能源汽車推廣應用配套政策措施。據國家稅務總局統計，去年9月至12月有29個省份辦理新能源汽車免征車購稅手續，共免征車購稅新能源汽車3.94萬輛，其中乘用車3.38萬輛，商用車5615輛。

數據顯示，2010~2013年，我國新能源汽車生產分別是0.2萬輛、0.4萬輛、1.1萬輛、1.7萬輛。2014年達到了8.4萬輛，同比增長近4倍，成為僅次于美國的新能源汽車推廣應用第二大國。2014年是中國新能源汽車產業發展的元年，2015年將進入加速增長期。新能源汽車推廣商業模式創新初顯成效。