國際可再生能源組織日前發布報告稱，在世界許多地區，可再生能源發電成本已達到或低于化石燃料。在油價下跌且缺乏資金支持的背景下，生物能、風能、水能和地熱能仍具整體競爭優勢，發電成本低于煤炭、石油或天然氣。太陽能光伏發電成本將繼續下降，自2009年以來光伏組件成本已下降75%，因此自2010年以來太陽能發電成本下降50%。

芬蘭官方科研機構和大學近日牽頭展開一項針對可再生能源電力的研究，結果表明，未來5到10年內，亞洲能夠實現能源供應完全依靠可再生能源，其中太陽能和風能更是大有希望成為最為經濟的能源來源。研究結果表明，包括太陽能、風能在內的可再生能源，在未來10年內完全能夠成為亞洲最為廉價的能源供應形式。除了經濟實惠，大量使用可再生能源還能為亞洲帶來減少排放等額外利益。

1月16日，國家能源局公布最新年度電力并網數據。數據顯示，2014年度我國累計并網太陽能光伏裝機量達26.52GW，同比上一年度增67%。剔除前三季度并網量4GW數據，2014年第四季度我國新增光伏并網量為6.52GW。2014年全年新增光伏太陽能并網量為10.52GW。

美國國際貿易委員會當地時間21日公布第二起對華光伏雙反案終裁結果，認定自中國進口的晶體硅光伏產品對美國產業構成實質損害，美國海關將據此向中國大陸相關產品征收“雙反”關稅、向臺灣相關產品征收反傾銷稅。多家美國太陽能行業機構對該裁決表示失望。中國商務部表示美方裁決進一步加劇了兩國間光伏產品貿易爭端，嚴重損害兩國產業的貿易與合作，中國企業對此表示強烈不滿。

研究機構彭博新能源財經最新公布數據顯示，2014年中國陸上風電年度新增裝機量達20.7GW，規模四倍于美國市場且占全球新增裝機的40%。自2009年，中國已連續六年超越美國成為全球最大風電市場。中國風電市場以30%年增長率打破其自身的歷史裝機記錄。至2014年底，中國風電累計并網量達96GW。風電也超越核電成為中國僅次于火電、水電的第三大發電能源。

業內專家在21日召開的2015中國新能源汽車年會上表示，近兩年新能源汽車爆發增長，2012年不足一萬輛，2013年達到兩萬輛，2014年新能源汽車更是突破8萬輛，預計2015年中國新能源汽車產銷量將達到20萬輛以上。年會還發布了2015新能源汽車十大趨勢，包括微型新能源汽車實現市場逆襲、中國高端新能源汽車市場呈現激烈競爭、新能源汽車成本有望繼續降低、充電樁短缺問題繼續困擾市場發展等。