在過去的幾天時間里用“外冷內熱”來形容中國的光伏行業所面臨的狀況是再合適不過了。與中國宣布調降金太陽工程補貼標準幾乎同一時間，歐洲多個國家也宣布了光伏補貼削減計劃。早些時候，英國政府不顧民眾的反對之聲，把原先英國政府以每千瓦時43便士的價格向光伏安裝戶回購電力下調為每千瓦時21便士，其理由是納稅人為補貼太陽能光伏這種欠缺效率的科技付出太多成本，也犧牲了發展其他再生能源科技的機會。盡管太陽能產業的相關人士甚至認為，英國政府的決策手段缺乏法律依據，讓數以千計的員工生計岌岌可危，恐將扼殺一個充滿前景的萌芽產業。此外，希臘、瑞士、德國、意大利、葡萄牙以及西班牙也相繼出臺了削減光伏補貼政策。與之形成鮮明對比的是，國內的光伏行業卻有回溫趨勢。據最新的消息顯示，國產多晶硅報價個別企業上調了10%，單晶硅硅片上漲明顯，156單晶硅硅片現貨吃緊，部分企業硅片報價上調了3%，125單晶硅硅片最低價格已經上漲到每片7.2元。新春寒假期間相關廠商仍持續接單與議價，春節后下游訂單持續進入市場，相關廠商的生產線也呈現滿載的狀況，久違的硅料采購聲漸漸飄入市場，一些企業正在醞釀著復工。另一則消息或許可以從側面看出目前國內對光伏行業的未來并不悲觀。據悉，中海油斥資3億美元進軍亞洲光伏市場。它旗下的天津力神電池股份有限公司與西班牙太陽能設備制造商Isofoton合資成立一家主要在中國開發太陽能項目的合資公司。Isofoton將為太陽能設備的制造和銷售提供技術支持，天津力神電池則將負責太陽能電池的量產，并為太陽能工廠的發展提供資金。

有消息顯示，風電行業矚目已久的第一個國家并網標準《風電場接入電力系統技術規定》批準發布，并將于今年6月1日起實施。標準實施頒布對于促進我國風電有序地規模化發展，確保大規模風電并網后電力系統的安全穩定與可靠供電將有極大的意義。眾所周知，在過去的一年里，風電行業可謂是多事之秋，各項事故頻發，如風電起火、風塔倒塌、風電運行大規模脫網等等。此類事故嚴重了阻礙我國風電產業的發展，一方面產能過剩，一方面某些技術又未能達到一定的要求，從而導致曾經風光無限的風電行業陷入發展的低谷。此類標準的出臺有望對目前無序的風電行業進行整合，從而使得風電行業的發展更加趨向理性。

石油價格的攀升似乎在一定程度上刺激了新能源汽車的發展。近日，北京市政府與中國石油天然氣集團公司簽署了關于聯合推廣液化天然氣（LNG）清潔能源公交車輛戰略合作協議。根據協議，中石油將在今年上半年向北京市捐贈100輛LNG清潔能源公交車，北京市將逐步在全市范圍內推廣應用LNG清潔能源公交車輛，2月底前啟動長安街沿線公交線路運營。這對改善北京市的環境將具有重大的意義。這同時也說明了，新能源汽車的發展不僅需要技術的推動，同時也需要政府的大力支持。