7月20日，商務部發布2012年第40號和第41號公告，根據《中華人民共和國反傾銷條例》和《中華人民共和國反補貼條例》的規定，商務部將從即日起對原產于美國和韓國的進口太陽能級多晶硅的傾銷、補貼情況及其對中國同類產品產業造成的損害進行調查，并依法做出裁決。

湖南省湘潭市高新區風電裝備檢測檢驗公共服務平臺項目，近日已通過工信部專家評審，成為工信部第一批公共示范平臺。此平臺由中國電器工業協會、華信技術檢驗有限公司提供技術支撐，聯合組建"風電裝備檢測檢驗平臺"。通過整合四家資源，建立具有風力發電機檢測試驗、標準、試驗（檢測）和認證等集成優勢的技術體系，發揮其在風電領域引導行業和產業健康發展、建立和完善風電裝備標準、產品檢測和認證體系的示范作用。

當電網出現故障，即便是電網電壓跌落至零，風電機組也不能脫網"罷工"，需要堅持200毫秒不間斷并網。憑借這一完全自主知識產權的"零電壓穿越"技術，日前，國電聯合動力技術(保定)有限公司研發的6MW海上風電機組正式下線。這是目前國內單機功率最大的風力發電機組，代表了我國大型風力發電機組制造技術的最高水平。

對于新能源發電的并網和消納，從國家電網公司2012年年中會議上獲悉，上半年，該公司加快特高壓工程建設，優化電網結構，跨區跨省輸電和電網優化資源配置能力大幅提高，可再生能源并網和消納能力顯著增強。

上半年，國家電網公司經營區域新增風電、光伏發電并網容量576萬千瓦和10萬千瓦，同比增長29.7%和4.7%；消納新能源470億千瓦時，同比增長22.4%。"十一五"以來，累計消納新能源2100億千瓦時，節約標煤6930萬噸，減排二氧化碳1.73億噸。

《節能與新能源汽車產業規劃》與《2012中國汽車產業藍皮書》相繼發布，在《規劃》指出加快培育和發展節能汽車與新能源汽車具有重要的戰略意義的同時，《藍皮書》也指出近年來我國電動車產業與國外的發展差距正在拉大。

對于該結論業內專家卻存在較大爭論，有的認為差距在不斷加大，也有的專家則指出目前還未實現由逆向開發向正向創新的轉變，另外一些專家則更本不同意差距拉大是說法。在他們看來，近年來的示范項目積累了寶貴的經驗，在各方面也進行了不少嘗試，差距拉大的結論值得商榷。

7月18日下午，黑龍江龍華新能源汽車公司表示，齊齊哈爾龍華新能源汽車產業園已完成設備、生產線等安裝工作并開始投入生產。當天，該項目首批22臺新能源客車正式下線，這也是我國首次將太陽能光伏發電技術應用在客車上。