近日國務院總理溫家寶在南方調研時說，必須從國家層面對整個光伏產業進行統籌研究和規劃，通過重組整合，提高企業競爭力。7月9日上午和10日上午，溫家寶總理兩次主持召開經濟形勢座談會，聽取專家和企業負責人的意見和建議。參加此次座談會的尚德電力控股有限公司董事長兼CEO施正榮向總理匯報了光伏產業正在陷入內憂外患的現狀，并針對性地提出了國家能源戰略、解決上網難、落實支持政策、產業轉型、應對貿易摩擦和產業合作等六個方面的建議。光伏產業有望提升至國家戰略高度。

繼國家電網成立國網新源控股有限公司染指風電項目開發后，近日，南方電網控股子公司南網綜合能源有限公司稱由該公司牽頭，聯合明陽風電、粵電集團，以及國內能源和相關領域的8家知名企業共同出資的南方海上風電聯合開發有限公司成立。至此，兩大電網企業都已介入風電開發。

國家電網最年輕的省級電力公司--冀北電力有限公司7月6日在京發布首份以服務地方經濟社會發展為主題的白皮書，宣布"十二五"期間，計劃投資237億元建設張北至武漢、錫盟至南京兩個特高壓輸變電工程，以開辟新的大容量風電輸送通道，實現清潔能源在更大范圍內的統一平衡和組織消納。

我國風光儲輸技術近日實現新的突破，它能讓風電、光伏發電等這些不穩定的電源，通過與儲能發電相結合，瞬時搭配成像火電一樣穩定的電源，并入主網。這項技術的運用，為破解新能源大規模并網難題提供了有效解決方案，也使我國電網接納新能源電源的能力大幅提升。

國家能源局日前下發了《關于申報新能源示范城市和產業園區的通知》，新能源示范城市和產業園區的申報工作開始啟動。此舉將促進各類可再生能源及技術在城市推廣應用，重點推進太陽能熱利用和分布式太陽能光伏發電系統、分布式風力發電、生物質清潔燃料利用、城市生活垃圾能源化利用、地熱能及地表水和空氣能量利用、新能源動力交通等。

國務院日前正式發布了《關于節能與新能源汽車產業產業發展規劃（2012―2020年）的通知》，確定在技術路線方面，將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。

同時設定了技術方面的5個主要目標，產業化方面要取得重大進展，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。燃料經濟性顯著改善,到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。