美國國際貿易委員會近日提出建議稱，自2022年2月起，將針對進口光伏電池和組件的“201關稅”實施期限延長4年。對于這項提議，美國太陽能工業協會等多家行業機構均提出異議，表示對光伏進口產品征收關稅不僅沒有保護美國本土制造業，反而已造成數萬人失業，并嚴重阻礙了美國本土光伏產業的發展，甚至將危及美國實現氣候目標。

西藏一超高海拔風電項目——西藏措美哲古分散式風電場的首批機組12月22日并網發電。哲古風電項目由三峽集團投資，該風電場位于西藏山南市措美縣哲古鎮，所處海拔在4850米以上，機組最高輪轂中心高度5158.4米。據介紹，該風電場總裝機容量22兆瓦，配套建設1座110千伏升壓站。

12月22日從國家電網了解到，隨著江蘇鹽城華能30萬千瓦海上風電場成功并網，江蘇海域海上風電集群并網裝機容量突破千萬千瓦大關，總體規模位居全國第一。至此，江蘇海域海上風電集群并網裝機容量達到1000萬千瓦，基本可以滿足一座大型城市的用電需求。

近日，中國汽車工業協會發布11月份汽車工業經濟運行情況顯示，今年1-11月，我國新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%。根據乘聯會數據顯示，11月，主流家庭A級車滲透率在7%左右，由于需要全場景使用，傳統燃油車仍是目前主力A級車群體，滲透率提升并不是很快。

1-11月動力電池裝車量累計128.3GWh，同比累計上升153.1%。三元電池裝車量累計63.3GWh，占比49.3%，同比累計上升92.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計64.8GWh，占比50.5%，同比累計上升270.3%。產量中磷酸鐵鋰的占比是優先反應市場變化的。從這方面來看，2022年鐵鋰的占比能夠讓整體乘用車的占有率提升到70%，甚至80%。