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主題對話2：未來能源系統(tǒng)與清潔能源

主持人：翟永平  亞洲開發(fā)銀行能源技術(shù)總顧問

國家開發(fā)銀行評審一局副局長 陳孫蛟：我們的想法是比較關(guān)注融資模式創(chuàng)新的問題，重點(diǎn)就這個問題跟大家一起做一點(diǎn)交流。有幾個問題，確實(shí)現(xiàn)在碰到的能源整體發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)新趨勢這也是帶來新的課題，一是從把資產(chǎn)面上講，政府有形的手監(jiān)管機(jī)制，都對融資模式構(gòu)成重大的影響，原來依托于很多政府的信用、政府的財(cái)力支持的都碰到一些問題，包括新能源，新能源重大的問題就是補(bǔ)貼不到位，也是非常拖累了新能源企業(yè)的發(fā)展。

第二個問題,市場機(jī)制的約束無形的手經(jīng)常失效，也給銀行帶來很多問題，包括銀行呆壞帳急劇的上升，包括很多債券按道理是非常可靠的，信用非常高的也大規(guī)模的違約，無形的手也經(jīng)常失效，導(dǎo)致大家融資模式創(chuàng)新上前怕狼后怕虎。第三是市場工具層出不窮，但是這些市場工具多數(shù)都是以逐利為目的，目的從企業(yè)用這個工具要降成本，銀行用這個工具也是要去謀取利益。但是整個市場風(fēng)險處置的方面是出發(fā)缺乏真正能夠運(yùn)用的市場工具，現(xiàn)在很多不良資產(chǎn)處置非常難。

中金公司研究部董事總經(jīng)理 關(guān)濱：剛才聽了開行陳局長講的有很多同感，我不是一線的投融資，但是整個在二級市場、整個資金流很多領(lǐng)域很多項(xiàng)目參與，感受最深的一點(diǎn)，現(xiàn)在處在這么一個大時代，導(dǎo)致很多能源領(lǐng)域不同板塊的投資機(jī)會，我們對它的周期，對整個能源產(chǎn)品存在的周期，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式或者未來進(jìn)年演進(jìn)存在的周期判斷的難度是在加大的，對于對應(yīng)匹配的融資產(chǎn)品難度也是加大的。我覺得投融資角度，一方面看到好像是不差錢的，另一方面又覺得投誰、投哪還是挺混淆的判斷，背景是在整個產(chǎn)業(yè)鏈不同類別能源甚至是能源跨鏈路生態(tài)的發(fā)生變化，將來誰會勝出，肯定試錯成本非常大，但是投融資方面有更多開拓的思路做金融創(chuàng)新。

去年美國石油的凈進(jìn)口量是300多萬桶，美國歷史上第一次成為石油市場旁觀或者是后續(xù)變成出口跟歐派克利益一致的情況下以前沒發(fā)生過，現(xiàn)在慢慢發(fā)生了，包括在貿(mào)易戰(zhàn)的時候希望跟美國解決的貿(mào)易順差的問題想買更多美國資源對接上，但是對接的過程是它轉(zhuǎn)身的過程。背后的背景發(fā)生了重大的變化，意味著可能這兩年油價也許能夠像發(fā)改委一樣出來遏制一樣不會漲的太猛，美國一旦轉(zhuǎn)身之后油價想象空間還可以進(jìn)一步打開，一方面要遏制卡脖子，另一方面卡被子來的更早，我們發(fā)展國內(nèi)被卡的環(huán)節(jié)。

中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟投融資專業(yè)委員會秘書長 萬琳：大家好，我們是做儲能的，主要是儲電、儲氣，我們延伸到供給側(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電供熱和生產(chǎn)氣的很多項(xiàng)目，我們分享一下過去一年二三十種技術(shù)路線，第一個現(xiàn)象是以電熱車為核心的新型基礎(chǔ)設(shè)施的快速的鋪開，農(nóng)村、工業(yè)、商業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，就舉一個例子，在農(nóng)村有農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了比較大的變化，農(nóng)民的生活基礎(chǔ)設(shè)施和分布式光伏、農(nóng)用電動的物流車、專用車，農(nóng)村的公共設(shè)施，特別是跟電力相關(guān)的，2013年跟國開行組織了一次調(diào)研，青島扶持了一家企業(yè)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施從農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)到農(nóng)業(yè)大股東，現(xiàn)在序列化高附加值農(nóng)產(chǎn)品種植，農(nóng)產(chǎn)品倉儲和冷煉物流，現(xiàn)在京東和淘寶主動和他們合作，農(nóng)村的領(lǐng)域城市電商無法設(shè)點(diǎn)，也很難實(shí)現(xiàn)訂單的密度，以電熱車為核心的新型基礎(chǔ)設(shè)施在我國商業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、農(nóng)村發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅僅是高鐵。

第二個現(xiàn)象以儲能為代表實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)共享，共享不再是魔拜，從高端乘用車上的電池退下來可以儲能集裝箱，可以做低速車，還可以配送三輪車，最后才是去拆解，是跨了交通出行、物流、電力儲能和很多的行業(yè)，以后是跨用戶，共享模式比摩拜模式大得多。

提問：您對氫能是看好還是不看好？

回答：我們最近來看，氫能感覺對標(biāo)兩個，一個是替代燃?xì)猱?dāng)中的補(bǔ)充燃?xì)庵械奶烊粴猓硗馐切履茉雌嚕貏e是百人會開始推這個，我們看到產(chǎn)業(yè)路線有可能是從氫的部件，不是像電動車這么復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境搞高端，有可能是低端的開始，現(xiàn)在看到經(jīng)濟(jì)性還不行。

北京燃?xì)饧瘓F(tuán)辦公室副主任 呂淼：談兩個問題，第一是回答您的問題，我們正好去年去了一趟日本，跟東瓦交流，我們跟他們交流中有一項(xiàng)內(nèi)容是東瓦過去15年在做一項(xiàng)工作，在大力的推動氫能汽車領(lǐng)域，具體的技術(shù)路線我并不清楚，他們簡單介紹整個東京市建了30個加氫站，為智慧社區(qū)里的汽車服務(wù)，基本上據(jù)我們了解基本上處在實(shí)驗(yàn)到商業(yè)過渡階段，沒有完全的商業(yè)化。

很多能源企業(yè)也進(jìn)入下游，未來終端不會像現(xiàn)在這樣燃?xì)馐侨細(xì)怆娏κ请娏Γ蛘呤菬崃κ菬崃Γ鱾€能源企業(yè)的界限會非常的模糊，給終端用戶提供的是能量的概念，也許最后還會有一種資產(chǎn)證券化的方式，但是又為企業(yè)提供了融資的手段。謝謝！

馮江華北京恩耐特分布式能源技術(shù)有限公司總經(jīng)理馮江華：

馮江華：天然氣分布式能源發(fā)展的歷程，現(xiàn)在對天然氣分布式能源有些爭議，有一些說法是要跨越天然氣時代，剛剛有一個偉大的院士說了一下根本沒必要發(fā)展天然氣，我們覺得還是堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，天然氣一定是將來在中國會發(fā)展相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

目前天然氣分布式能源發(fā)展的曲線，基本上從第二次天然氣降價以后，2014到2015年天然氣分布式能源快速發(fā)展，現(xiàn)在發(fā)展的非常快，投資主要是三種，燃?xì)夤荆細(xì)夤痉浅５姆e極，北京燃?xì)饧瘓F(tuán)，新奧首當(dāng)其沖，還有中國燃?xì)狻毴A燃?xì)庠诖笠?guī)模的開發(fā)，他們抱著一種觀點(diǎn)，作為產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，北京現(xiàn)在每個胡同里天然氣管線都鋪了，再往前沒什么可干了，爭取十年后，將來售電、售熱的收入能夠超過賣燃?xì)獾氖杖耄沁@樣的想法，他們也有資源也做的比較好。

最近除了非常重要的文件分布式能源管理辦法出臺，一個負(fù)擔(dān)非常重的東西，實(shí)際上視同是熱電廠，有基金和附加，可再生能源、新能源的補(bǔ)貼，5分錢天然氣發(fā)電也得跟著交，我們本身是新能源還得給水庫移民交錢，我們覺得非常不合理，被動容量費(fèi)，按照現(xiàn)在規(guī)定如果一個電場用一萬千瓦的電同時上五千千瓦自備電，我們再和電網(wǎng)銷售電價競爭的時候非常的困難，5分錢免掉是謝天謝地對行業(yè)發(fā)展是巨大的幫助，我們不要求給一些補(bǔ)貼，至少是電價上能夠給一些優(yōu)惠，這個問題就解決了，天然氣分布式能源會快速發(fā)展。

和改革同行，天然氣分布式能源太受能源體制的制約，沒有能源體制的改革，特別是電力體制，主要是電力體制的改革，包括中石油老大老二的國內(nèi)位置，他們隨便一弄我們就死掉了，如果全國弄一個通盤的戰(zhàn)略性的考慮，能夠真正把改革和天然氣分布式能源發(fā)展結(jié)合起來，這是應(yīng)該非常有意義的事情。

國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究室主任、研究員潘繼平：

潘繼平：關(guān)于我國天然氣資源和潛力。特殊的地質(zhì)條件決定了我國天然氣資源類型多、總量大。目前為止勘探開發(fā)程度低、潛力大，我們具備發(fā)展天然氣的資源基礎(chǔ)，這是一個基本判斷和認(rèn)識。從天然氣資源勘探階段和儲量發(fā)現(xiàn)階段來判斷，全國常規(guī)（含致密氣）氣地質(zhì)資源量90.3萬億立方米，截止到2017年底已經(jīng)累計(jì)探明地質(zhì)儲量14.3萬億立方米，探明率約16%，總體處于勘探早中期階段。

總體上，無論是勘探還是開發(fā)，資源的潛力大，但是資源結(jié)構(gòu)性矛盾突出。就目前技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件，低品位資源比例較大，有很多資源找到了不能用，有很多資源是難以勘探的。資源總量豐富、潛力大的背后卻面臨嚴(yán)峻的增儲上產(chǎn)形勢。總體上，這就是目前中國天然氣資源的基本現(xiàn)狀和形勢。

新世紀(jì)以來，我國天然氣開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)取得了快速發(fā)展，是同期世界主要天然氣增產(chǎn)大國，增產(chǎn)量約占全球增產(chǎn)總量的11%，成為名副其實(shí)的世界天然氣生產(chǎn)供應(yīng)大國，排名第四，增長速率排名第三。

快速發(fā)展的上游，快速增產(chǎn)的天然氣產(chǎn)量，與同期國內(nèi)天然氣消費(fèi)增速相比，就顯得相形見絀了。除了個別年份外，新世紀(jì)以來的16年中，天然氣產(chǎn)量增速總體落后于消費(fèi)量增速5-8個百分點(diǎn)，供求矛盾日益突出，對境外資源的依賴程度不斷拉升。僅僅是因?yàn)槎噙M(jìn)口一些天然氣，其實(shí)也沒有什么關(guān)系，無關(guān)大體，關(guān)鍵是我們的安全應(yīng)對體系卻嚴(yán)重缺乏，包括儲備體系建設(shè)嚴(yán)重不足。這也是當(dāng)前我國天然氣發(fā)展的又一基本現(xiàn)實(shí)問題，這也給天然氣上游發(fā)展帶來無形壓力—千方百計(jì)增產(chǎn)保供。

關(guān)于頁巖氣開發(fā)，確實(shí)我們再短短幾年時間取得了突出成績，而且頁巖氣正逐步成為我國天然氣增儲上產(chǎn)的重要組成部分，而不是過去認(rèn)為的重要補(bǔ)充。這個角色的轉(zhuǎn)變，也意味著頁巖氣在今后我國天然氣增儲上產(chǎn)保供中承擔(dān)更加艱巨的任務(wù)。但是，埋深大、地質(zhì)條件復(fù)雜、規(guī)模效益開發(fā)技術(shù)障礙（特別是深部頁巖氣、海相頁巖氣）等因素，在很大程度上制約頁巖氣發(fā)展。盡管我們有豐富的頁巖氣資源，但目前真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)模化開發(fā)僅在四川盆地及周邊。這也是我國頁巖氣開速發(fā)展背后的突出問題和現(xiàn)實(shí)。

最后，要加快天然氣上游發(fā)展，不斷推進(jìn)天然氣較快上產(chǎn)，主要解決三個方面的問題：一是短期看，要加大對低品位難動用資源開發(fā)的補(bǔ)貼和支持，這主要借鑒新能源補(bǔ)貼支持政策，但這不是長遠(yuǎn)之計(jì)。二是加強(qiáng)油氣地質(zhì)理論和技術(shù)創(chuàng)新，通過關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，不斷降低成本，提高開發(fā)效益，這是天然氣上游行業(yè)持續(xù)發(fā)展的立身之本。三是堅(jiān)決貫徹中央關(guān)于深化油氣體制改革的精神，持續(xù)深入推進(jìn)油氣體制改革，引入競爭，吸引投資，激發(fā)市場活力，激活資源潛力，創(chuàng)建多元投資、充分競爭的上游市場體系。不盤活存量資源，快速增儲上產(chǎn)只能是一個空話，對外依存度會必然會越來越高，能源安全形勢必然會越來越嚴(yán)峻。這是解決我國天然氣保供問題乃至整個能源安全問題的一個關(guān)鍵所在。

新奧能源泛能中心副總經(jīng)理王建召：

王建召：天然氣分布式能源設(shè)計(jì)肯定不能按滿負(fù)荷設(shè)計(jì)，建筑需要供冷十萬千瓦，我們最它在一年中不同的負(fù)荷情況下運(yùn)行時數(shù)對它進(jìn)行曲線，基礎(chǔ)負(fù)荷到底是多少這是很難判斷的，這個時候需要篩選的技術(shù)進(jìn)行定量的判斷。

對于某個建筑，能源需求一般來說需要有制冷、采暖、電力需求、根據(jù)當(dāng)?shù)氐馁Y源條件，我們認(rèn)為這個地方比較適用的技術(shù)燃?xì)忮仩t加地緣熱泵和三聯(lián)供，我們認(rèn)為這三種技術(shù)比較適合，然后對這幾種技術(shù)運(yùn)行成本隨著時間做了曲線，發(fā)現(xiàn)兩個焦點(diǎn)，運(yùn)行時間低于一千小時的時候，會發(fā)現(xiàn)這時候電冷機(jī)加燃?xì)忮仩t成本最低，所有的成本隨著運(yùn)行時數(shù)是降低的，但是降低的速度不一樣，一千小時以內(nèi)的時候是電冷機(jī)加燃?xì)忮仩t最優(yōu)，1000到2800小時地?zé)嵩礋岜帽容^優(yōu)，焦點(diǎn)是受能源價格的影響，在這個條件下的時候得到的，價格不一樣焦點(diǎn)位置也不一樣。

初投資的影響，影響下降固定成本，固定運(yùn)行費(fèi)和初投資都是屬于固定成本。11萬平米的辦公建筑，算出負(fù)荷延伸曲線，結(jié)合上面1000和2800，這個曲線上找出1000對應(yīng)的2400，2800小時對應(yīng)的是400，就可以敲定三聯(lián)供裝機(jī)、電冷機(jī)裝機(jī)需要5000千瓦，這樣比較定量的數(shù)據(jù)分析出來到底配比是多大，對于辦公建筑總的需求相應(yīng)7500，但是通過技術(shù)評審會發(fā)現(xiàn)三聯(lián)供裝機(jī)非常小，這就是為什么大家通常認(rèn)為單純的辦公建筑，認(rèn)為你不是特別適用于天然氣分布式能源，重要的原因是因?yàn)檗k公建筑的運(yùn)行時數(shù)太短，一天運(yùn)行八個小時，前面再加一個小時，周末放假又不允許了，造成要選三聯(lián)供裝機(jī)會比較小。

湖南東尤水汽能節(jié)能有限公司董事長黃國和

黃國和：我給大家介紹水汽能生態(tài)能源投資模式，今天三個主題，能源、汽車、“一帶一路”，我講的內(nèi)容更多的是就地取材的一種新能源。

水汽能的技術(shù)優(yōu)勢，煤炭是取得熱量的固體、石油是取得熱量的液體，天然氣是取得熱量的氣體，發(fā)現(xiàn)空氣中水蒸氣取自太陽能的熱量，成為一種新的能源，生態(tài)能源6.0。它與地下的煤炭取得熱量載體是一樣的，看得見的水蒸氣是天上的云朵，天上的云朵取得的熱量和地下一個油田取得的熱量是一樣的，地球70%是水，太陽的熱量50%是蒸發(fā)水，就成為了一種新的能源，我們叫“空中的油田”。

我之前在紐約宣布水汽能的問世，宣布中空氣中水蒸氣的熱量超過石油、煤炭、天然氣熱量之和，將這種新的能源稱之為水汽能，這種能源熱量有這么大嗎？問我有沒有數(shù)據(jù)，我說有一個自然現(xiàn)象，地球上五千米高空40度的晴天、30度的陰天、20度下雨天、0零下雪點(diǎn)、零下20度冰凍天，地面五千米高空是20到40度，沒有某一種煤炭天然氣有這樣的熱量，但是空氣中水蒸氣有，以水汽項(xiàng)變?yōu)榉绞剑諢崃空舭l(fā)，冷凝、液化進(jìn)行太陽能熱量的轉(zhuǎn)化。我們也提出嶄新的能源開采的革命，分離水蒸氣、液化水蒸氣就是人工降雨，隨時隨地可以讓沙漠下雨，從99%的氮?dú)夂脱鯕夥蛛x出1%水蒸氣。

空氣能熱泵，一百個立方米的空氣中有99個立方米氮?dú)夂脱鯕鉄o法相變，但是液化溫度是零下180度，所以一百個立方米有99個地方是沒有項(xiàng)變，水進(jìn)入熱泵，首先把氮?dú)夂脱鯕夥蛛x，地緣熱泵比空氣能熱泵節(jié)約50%，燃?xì)馊加涂照{(diào)節(jié)約60%，電鍋爐節(jié)約70%，比常規(guī)太陽能減少80%，能效比提高15倍，這個數(shù)據(jù)兩年前別很多人罵做神經(jīng)病，今天已經(jīng)用幾十個項(xiàng)目來證明了這些。

水汽能上下游產(chǎn)業(yè)可以擔(dān)負(fù)350個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它是革命性顛覆性的能源，會帶來完全嶄新的產(chǎn)業(yè)集群的再造。水汽能采取廣義共享、隨機(jī)任務(wù)包、中央處理器CPU的方式，我為天下資源所用，我們的安裝是中國冶金上市公司央企分包，宣傳是新華社中國名牌雜志社、中國能源網(wǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望用能源領(lǐng)域權(quán)威媒體聲音在全世界發(fā)出可再生能源的聲音，銷售采取條條款款、圈圈點(diǎn)點(diǎn)，水汽能區(qū)塊鏈?zhǔn)撬死瓟?shù)字資產(chǎn)，有產(chǎn)業(yè)基金，歡迎各路資本跟我們一起進(jìn)行合作。

主題對話1（對話環(huán)節(jié)）
 

主持人：國家發(fā)改委國際合作中心國際能源研究所所長 王進(jìn)
 

主持人：非常感謝，下面是對話環(huán)節(jié)：首先問廖爽，商務(wù)部投資促進(jìn)局主要是促進(jìn)國內(nèi)投資還是海外投資，促進(jìn)海外投資國家中商務(wù)部投資促進(jìn)局有什么手段來幫助大家。

商務(wù)部投資促進(jìn)局清潔能源和新材料產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人廖爽：商務(wù)部投促局的職能，我們的職能之前定位是國家級投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在貿(mào)促會也分走一部分職能，我們是以產(chǎn)業(yè)促進(jìn)為主線，我本人所在的板塊是清潔能源，包括新材料產(chǎn)業(yè)。我們是怎么促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)走出去投資呢？有幾個方面。第一嘗試建立抓手，之前跟國家能源局新能源司也一起建立了，他們?yōu)橹鳎谖覀冎С窒鲁闪⑿履茉春Ｍ獍l(fā)展聯(lián)盟，包括國內(nèi)大的央企、民營企業(yè)和龍頭企業(yè)都在我們機(jī)制范圍內(nèi)，定期會協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)的資源和國際資源和境外行業(yè)主管機(jī)構(gòu)和財(cái)團(tuán)。

主持人：所以你們做的項(xiàng)目不僅僅是道義上的支持還搞了一個基金，還幫助大家做市場開發(fā)，從項(xiàng)目上也給予支持，有沒有什么特別政策支持？

廖爽：我們作為一個投資促進(jìn)部門不是直接的政策制定者，但是也會協(xié)調(diào)企業(yè)去當(dāng)?shù)貭幦±孀畲蠡驼咦畲蠡闹С郑ㄅc當(dāng)?shù)貭I銷商的合作，定期把企業(yè)推介給當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T和項(xiàng)目業(yè)主，基本上是一事一議，爭取到政策最大化是最好的。

主持人：下面有請楊富強(qiáng)老師，你認(rèn)為中國的新能源企業(yè)如何在海外幫助發(fā)展中國家開展能源，如何更健康的發(fā)展？

自然資源保護(hù)協(xié)會(NRDC)高級顧問楊富強(qiáng)：謝謝，剛才王所長提的問題非常具體，而且提的非常尖銳，我們有合作伙伴，所以可以把具體的問題帶給他，下次給出滿意的答復(fù)。對于我們來講，“一帶一路”當(dāng)中注意發(fā)展這幾個方面，首先是電力，電力強(qiáng)調(diào)一是實(shí)事求是，現(xiàn)在很多人不敢講躲躲閃閃的，我覺得這個問題從自己發(fā)展道路可以看出，哪個國家很貧窮階段的時候應(yīng)該把最好的比如煤電技術(shù)，在國內(nèi)要求近零排放，最起碼不要像八九十年代到現(xiàn)在空氣質(zhì)量這么差，反過頭再來犯錯誤，既然是命運(yùn)共同體不要把彎路帶到其他的國家，我們講求一攬子計(jì)劃，煤電、可再生能源、節(jié)能、電力規(guī)劃都要捆綁在一起，對每個國家要有不同的解決方案，不能一把鑰匙開萬把鎖，一把鑰匙只能開一把鎖，幫助他們電力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，既然基礎(chǔ)設(shè)施要有水泥、鋼鐵、建材，現(xiàn)在國內(nèi)走出去已經(jīng)很多了，但是也有一些企業(yè)把落后的產(chǎn)能也帶出去了，這是有問題的。這些企業(yè)走出去什么標(biāo)準(zhǔn)，我們國家沒有標(biāo)準(zhǔn)，到底大的鋼鐵廠、大的水泥廠什么標(biāo)準(zhǔn)，種型的什么標(biāo)準(zhǔn)，有些是需要小型的，節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)煤等等標(biāo)準(zhǔn)也沒有，我們在制定綠色指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)銀行在國外投資不透明，國外在引用中國投資煤電的時候國內(nèi)拿不出這個數(shù)字，有，但是不透明不公開，所以是根據(jù)他們自己的調(diào)查結(jié)果，中國發(fā)展煤電是第一位的，現(xiàn)在在跟國開行和其他的綠經(jīng)委在探討方案，我們做的目的是四條，第一條給國家政府決策者走出去，如何在“一帶一路”保護(hù)環(huán)境和減少氣候變化二氧化碳排放規(guī)章制度可以讓國內(nèi)企業(yè)遵循，第二為銀行，銀行不滿足綠色指標(biāo)體系，就有投資的風(fēng)險和貸款的風(fēng)險。在外面貸了一些水電站、煉油場被叫停了，就是因?yàn)闆]有關(guān)注當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和社區(qū)，叫停對銀行投資者風(fēng)險是巨大的。

提問：還有那個國家很多外資來源和其他融資的情況，有競爭了怎么辦？有騰籠換鳥的過程，能源的需求變化并不大。我們來這個地方不環(huán)保，不保護(hù)氣候，另外來投資，因?yàn)橘N上不環(huán)保的標(biāo)簽，你的投資也別想收回來了，這確實(shí)是一種矛盾和斗爭性的問題。

楊富強(qiáng)：當(dāng)擺在桌面上的東西要把項(xiàng)目叫停或者是阻礙的話，就是拿綠色來說事。這個問題上應(yīng)該引起注意，第二是給銀行做參考，因?yàn)橛型顿Y的風(fēng)險。第三是對企業(yè)自律，制定一些標(biāo)準(zhǔn)也要自律，跟深環(huán)部也有合作，準(zhǔn)備對國外建的工業(yè)區(qū)進(jìn)行環(huán)評，那么采用什么標(biāo)準(zhǔn)？有些國家沒有、有些國家有，有的國家氣候問題上有NBC，各國的自主排放的標(biāo)準(zhǔn)，爭論仍然在繼續(xù)進(jìn)行中，我們要給出答案，到底按什么標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為既然要維護(hù)中國的“一帶一路”幾十年這樣做下去，使大家感覺中國“一帶一路”跟班農(nóng)說“一帶一路”是中國發(fā)展的霸權(quán)，我們認(rèn)為這件事我們要跟他們走不一樣的道路，我們認(rèn)為企業(yè)自律也是很重要的。

主持人：下面回到檀總身上，孟加拉很多人沒有去過，在那個地方怎么做生意才可以成功？

檀赫：回答您兩個問題，最早是做政府間的項(xiàng)目，然后有機(jī)緣巧合去孟加拉，我之前是做原油貿(mào)易的，最早看到的他們油氣田和電站的機(jī)會，隨后發(fā)現(xiàn)想找一個高頻次交易，基本上跟人生相關(guān)的領(lǐng)域，現(xiàn)在孟加拉是像之前中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的那段時間，孟加拉除了基礎(chǔ)建設(shè)以外最大的發(fā)揮機(jī)會就是孟加拉互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，包括未來會實(shí)現(xiàn)的支付，我們也在等待未來孟加拉互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和線下非常好的強(qiáng)關(guān)系。

剛才查教授講，您說的特別正確，來一個國家最重要的問題是了解這個國家是由什么組成的，這個國家最重要的問題是要守法，這是英聯(lián)邦的國家法治體系非常的健全，做任何的事情都要有章可循，我們?nèi)绻麤]有相關(guān)的法律，我們花了很大的精力和代價讓他們認(rèn)同我們。第二要尊重他們的習(xí)慣，我個人以前是工作效率非常快的人，但是在孟加拉這是工作效率很低的國家，很多的一件事已經(jīng)做好之后，他們還習(xí)慣性拖拖，等待是我們特別主要的議題，我認(rèn)為產(chǎn)能過剩是一種動力，中國技術(shù)變革已經(jīng)是這樣了，需要找一個出口，我覺得并不是因?yàn)闁|西好然后賣給你們，而是我們要根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需求，我們來提供更好的解決方案，在別人家里做生意要尊重這個國家的習(xí)慣，謝謝！

主持人：感謝檀總，非常的坦率，打個比方你是做電動汽車的，新生態(tài)的系統(tǒng)，像滴滴、支付寶、阿里，我去那里搞個阿里和滴滴打車也會有市場？

檀赫：我們希望接下來是這樣的，當(dāng)我們把市場做到一定規(guī)模一定會達(dá)到的，業(yè)態(tài)布局是朝這個方向去努力。

主持人：民營企業(yè)如何在“一帶一路”中尋找商機(jī)，如何把商機(jī)變成利潤？

查道炯：我認(rèn)真的說，如果是民營企業(yè)沒有政府的背景，到“一帶一路”國家第一件事是完全撇開和“一帶一路”的關(guān)系，別提這件事，因?yàn)閷?ldquo;一帶一路”很多國家的政府包括官員是指望吃定了中國政府雙優(yōu)貸款，吃定以后哪一天項(xiàng)目不賺錢，也明知這個項(xiàng)目按照當(dāng)?shù)匾?guī)則不行，但是先上了再說，因?yàn)槟銕砹速Y金、帶來了政府貸款，而這個貸款是指望后面免貸的，特別是“一帶一路”基金中用基金的辦法而不是銀行，第一個建議假如說真是民營企業(yè)到這些國家以后完全撇開和“一帶一路”的關(guān)系就是要賺錢。

總署國的問題，這個國家這么長的歷史，為什么別的國家不去呢？第三方，比如孟加拉很多的同志不知道，老撾原來殖民地是法國，我們是可以利用這個地方的文化傳統(tǒng)，利用他的基因。但是很重要的事情是把外資請到中國來，過去幾年全球經(jīng)濟(jì)總量的增長、貿(mào)易的增長和投資量增長，也會有也么一天，包括斯里蘭卡和孟加拉會問一個問題，憑什么只有你來我家投資我不能上你家投資呢？國際組織常講的，是雙向的，我們講雙贏，有來有往，民營企業(yè)做的另外一件事幫助這些企業(yè)在中國尋找商機(jī)，提供支持服務(wù)，總可以找到他的機(jī)會，因?yàn)橹袊袌龊艽蟆?/p>

主持人：謝謝查教授。四位嘉賓非常精彩的分享，也給我們很好的啟示，我們到海外去，特別是能源合作領(lǐng)域要跟上一些國際的規(guī)范，把能源化、綠色化、低碳化做的更好，不管這個國家有沒有規(guī)范，我們一定要打造最好的項(xiàng)目，我們要遵守這個國家的規(guī)章制度，不要把一些壞習(xí)慣帶出去，我們一定也是可以成功的，如果沒有政府和對象政府的資源建議要謹(jǐn)慎，也可以把他們的錢引到中國來，也可以把最好的技術(shù)和資金引入中國也可以一塊成長。

孟加拉電動汽車有限公司董事長檀赫：孟加拉新能源汽車市場發(fā)展趨勢與路徑

2017年孟加拉政府在交通、能源行業(yè)投入的財(cái)政支出和其他生產(chǎn)資料一共35億美金，占整個政府投入8%，孟加拉本國企業(yè)和國際型企業(yè)交通能源領(lǐng)域的投資比重達(dá)到200億美元，這部分資金和生產(chǎn)資料用于修建電站、修建城市道路和軌道軌道交通等具體的項(xiàng)目。這些項(xiàng)目建設(shè)為產(chǎn)業(yè)的完善創(chuàng)造了非常良好的開端，還是要致富先修路，孟加拉的力度是非常大的。

接下來整個投入后，孟加拉政府在未來五年計(jì)劃中會逐步加大這幾個領(lǐng)域的投入，他們希望保持這樣的投入才能使孟加拉國內(nèi)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新的五年目標(biāo)，目標(biāo)是保證7%的增長速度。如同在中國經(jīng)歷的一樣，發(fā)展過程中對公共設(shè)施經(jīng)濟(jì)促進(jìn)和生活水平的提高，是需要具體的經(jīng)濟(jì)載體和更小的社會單元實(shí)現(xiàn)，能源供給方最后到需求方，以及能源需求渠道，軌道交通、高速公路和城市快速路的修建到暢通無阻的交通和快速物流體系需要高質(zhì)量的交通工具和效率交通的運(yùn)營，這都是孟加拉目前所缺乏的。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能扶持政策提供了非常良好的發(fā)展基礎(chǔ)，過去新能源發(fā)展過程中低速新能源汽車產(chǎn)能相對是過剩的，并且成為做這件事的優(yōu)勢，使我們有條件以更低的成本完成車輛的成本與采購，根據(jù)孟加拉目前的社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，我們認(rèn)為這部分的剩余產(chǎn)能對孟加拉現(xiàn)階段發(fā)展是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，包括產(chǎn)品在孟加拉是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，能夠滿足孟加拉今后5到7年社會發(fā)展需求，解決交通出行問題，已經(jīng)和北方新能源一起在孟加拉搭建兩座實(shí)驗(yàn)型的光伏電站，用于光伏的發(fā)電以及充電效率的測試，同時完成接下來商業(yè)的測試，目標(biāo)2020年大象電網(wǎng)達(dá)到發(fā)電量30兆瓦分布式區(qū)域能源系統(tǒng)，目前孟加拉政府立法有很大的空白空間，隨著市場的增長當(dāng)?shù)亓⒎ú块T對電動汽車規(guī)章制度進(jìn)行了可研的探討，我們和政府也在做相關(guān)的工作，相信明年年中法案會落地。

北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授查道炯：中資參與“一帶一路”能源建設(shè)基礎(chǔ)性邏輯

査道炯：“一帶一路”是時講時新的話題，今年五周年，作為學(xué)者我來分享一些我個人的觀察。現(xiàn)在“一帶一路”國內(nèi)原來說有沿線的國家現(xiàn)在不用這個詞了，而是用“相關(guān)”，線的概念被模糊了。對于相關(guān)很多的問題，包括一些國家管理模式下，最近中興和伊朗和美國遇到的問題，類似的問題并不是一家中興的問題，跟能源建設(shè)也是相關(guān)，包括合法性是個重要的方面。

“一帶一路”基本的思想一定是對的，不一定是扶貧，但是有利于減貧，有利于以人為基礎(chǔ)的發(fā)展。比如斯里蘭卡存在的對中國人的觀點(diǎn)，我們?nèi)庹{(diào)研說了一個故事，中國人一定要有自信，有人指責(zé)你是殖民主義，如果對比美國、歐洲的殖民主義，以前到老撾、越南做了什么事，包括美國的投資和援助，中國是唯一的，在國內(nèi)到國外真正的為窮人著想，老百姓是看在心里的，這才是基礎(chǔ)設(shè)施為導(dǎo)向工程真正的社會的基盤，所以要有自信。

往往講“一帶一路”只想著到國外去，去扶貧，去其他發(fā)展中國家去，現(xiàn)在看來不是這樣的。我們得把“一帶一路”項(xiàng)目放在全球能源地緣政治環(huán)境下看，包括國際燃油，更重要的是美國參與了出口。市場經(jīng)濟(jì)是重要的。美國再出口的去向國的選擇上，還是國家外交工具的使用，美國政府作為外交還是要干預(yù)的，不同地區(qū)合同形式也不一樣，美國不支持世界銀行，也不支持亞洲開發(fā)銀行貸款火電項(xiàng)目，在可再生能源領(lǐng)域技術(shù)和資金出口，跟我們之間在一些有資金有技術(shù)需要有設(shè)備需要間是競爭的關(guān)系，所以要看清楚這一點(diǎn)。

企業(yè)的風(fēng)險管理，不是話說給自己聽，也不是寫個風(fēng)險管理報告。首先要了解投資目的國國內(nèi)的政企關(guān)系、投資項(xiàng)目族群關(guān)系、任何一個國家都有歷史，很多國家跟殖民地的總署國之間有關(guān)系，法律、精英所認(rèn)可的優(yōu)秀，商業(yè)的傳統(tǒng)是殖民地總署國，華人社會是雙刃劍有時候可以幫你有時候可以壞事。我們在國外企業(yè)的形象主要是由競爭統(tǒng)一市場的第三方建構(gòu)，當(dāng)?shù)刈龅脑趺礃佑腥苏f你歪你也不能堵他的嘴，所以盡可能把自己做好。

聯(lián)合國項(xiàng)目事務(wù)署（UNOPS）中國首席代表羅響發(fā)表主旨演講：利用聯(lián)合國渠道資源，推動一帶一路新能源投資可持續(xù)發(fā)展
 

羅響：我認(rèn)為在“一帶一路”沿線未來商業(yè)機(jī)會比較多的集中在三個地方：一是清潔能源，所有臨海的國家斯里蘭卡、印度、孟加拉、菲律賓、印尼都很有危機(jī)感，擔(dān)心海平面的上升影響他們的國土面積，中國援助了很多火電廠，斯里蘭卡對我們援助的火電廠很不感冒，煤從中國運(yùn)過去，工程是中國人投的資，是填海的工程，雖然官方有合作，但是下面老百姓意見非常大，中國說可以幫助援助太陽能電站，這是他們所希望的，他們希望把斯里蘭卡這個國家開放，90%的股權(quán)讓中國人干，前提條件是只建太陽能電站，他是對我們的援助方式有意見，我們援建了他們很大的火電廠，這是對中國政府對海外援助時候要考慮的方面，這就是很好的商機(jī)。

第二個方面，怎么走出去的方法，國內(nèi)很多公司想當(dāng)然的認(rèn)為我們不是大公司，也不是國際頂尖的品牌，好像走出去困難，其實(shí)不是這樣的，往往中小型企業(yè)價格具有競爭優(yōu)勢、方式比較靈活，服務(wù)也更加的精細(xì)，我個人認(rèn)為更有基礎(chǔ)，并不是國字頭大央企開航空母艦去打開人家大門，聯(lián)合國系統(tǒng)要求30%以上的合同必須交付中小企業(yè)完成，目的就是拉動中小企業(yè)的供貨量，這樣反而對國內(nèi)中小企業(yè)提供了更多的機(jī)會，包括在印度很多農(nóng)村的市場也有很多的機(jī)會。

融資模式創(chuàng)新，中國很多企業(yè)走出去碰到資金的問題，我們的營利成本很低，我們參與國際大型電站的競標(biāo)時候我們也很為難，能不能由聯(lián)合國提供支持，我利用聯(lián)合國的影響和合作伙伴關(guān)系，可以幫助你解決這些問題，自己出了20%到30%；管理模式的創(chuàng)新，我們是聯(lián)合國率先開放管理系統(tǒng)的，以前是聯(lián)合國項(xiàng)目自己來管理，去年開始放開，允許政府和企業(yè)加入到管理決策委員會中，可以監(jiān)控監(jiān)督聯(lián)合國項(xiàng)目的進(jìn)展過程，也可以干預(yù)，這是非常有效的。但是也有雙方溝通的問題，你在海外的發(fā)展甚至可以影響聯(lián)合國的進(jìn)程，你認(rèn)為應(yīng)該加快和降低進(jìn)度，或者是談判的情況，這是非常好的，這么大的全球性的權(quán)威機(jī)構(gòu)允許你參與項(xiàng)目的決策，進(jìn)入項(xiàng)目管理委員會這是非常好的。

最后，在“一帶一路”沿線的國家里面有很多機(jī)會，但是也告訴大家這里邊機(jī)會與挑戰(zhàn)并存，大蛋糕里面也有很多小石頭，一口咬下去牙齒也會掉一顆，所以要跟專業(yè)的人做靠譜的事，做任何事情記住四個詞，時間價格，首先這件事是不是有時間處理它，做了以后是不是有價值，這兩者要平衡，如果價值很小不值得我去做我有時間也不做，但是價值很大，但是時間很漫長也不去做，做任何事情把時間價值衡量進(jìn)去的話，就會決定是不是做這件事，怎么做也要進(jìn)行全面的衡量。作為聯(lián)合國機(jī)構(gòu)愿意利用現(xiàn)有的系統(tǒng)、現(xiàn)有的資源，幫助中國、幫助“一帶一路”沿線國家來推動關(guān)于清潔能源或者未來能源，包括氣候變化相關(guān)的項(xiàng)目實(shí)施，謝謝大家！

主題對話1：

主持人：之前看了國網(wǎng)電動汽車的區(qū)塊鏈，希望談?wù)剣W(wǎng)區(qū)塊鏈實(shí)驗(yàn)室方面所做的進(jìn)展跟大家分享一下。

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐：因?yàn)閲W(wǎng)電動汽車公司是沿著新能源替代的主線在做研究工作，剛才也聽的各位專家的介紹，我們認(rèn)為跟各位專家觀點(diǎn)稍稍有些不一致，我們認(rèn)為電能對傳統(tǒng)化石能源在交通領(lǐng)域取代的速度和趨勢很可能會超過大家的預(yù)期，我不好點(diǎn)名說哪一家研究機(jī)構(gòu)，目前情況來看，研究機(jī)構(gòu)對于重大變革的是偏保守的。

我們也研究，隨著未來清潔能源引入以來，我們的電網(wǎng)和交通可能會產(chǎn)生一些重大的顛覆性的影響，實(shí)際上研究能源區(qū)塊鏈?zhǔn)瞧渲泻苤匾慕M成因素，區(qū)塊鏈?zhǔn)呛軣岬脑~，也是研究的一個方向，如何把所謂的區(qū)塊鏈的研究領(lǐng)域落地去實(shí)際使用，國網(wǎng)做了探索和研究，其中最核心的是把現(xiàn)有的能量的產(chǎn)生以及交換交易通過區(qū)塊鏈的技術(shù)加以確認(rèn)，最核心應(yīng)用概念是今后隨著能源來源的廣泛性，現(xiàn)有的傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)化，包括新能源的轉(zhuǎn)化，包括風(fēng)能光能的轉(zhuǎn)化，包括能量的調(diào)度，例如儲能，所有的能源轉(zhuǎn)化中間如何有效的界定每一度電的價值，早上八點(diǎn)和夜晚十二點(diǎn)，每一度電的價格不一樣，電網(wǎng)對電力的需求供應(yīng)都會發(fā)生變化，如何計(jì)量一度電的價值，區(qū)塊鏈的產(chǎn)品就為能量的價值找到了工具用來衡量和確認(rèn)，今后應(yīng)用場景多樣化會把現(xiàn)有的區(qū)塊鏈的產(chǎn)品會應(yīng)用到更多領(lǐng)域，包括車輛也包括樓宇以及大的用戶，都會把區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)能源來源的多樣化和能源使用的多樣化，能夠在總體的區(qū)塊鏈價值體系里，能夠找更好的結(jié)合點(diǎn)。

主持人：實(shí)際參觀區(qū)塊鏈現(xiàn)在做的很有亮點(diǎn)，也是非常希望各方感興趣可以去國網(wǎng)實(shí)地的參觀一下。下面有請：國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任王曉明，分享一下觀點(diǎn)。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任王曉明：一上午討論了能源的轉(zhuǎn)型，特別是以電氣化為方向的轉(zhuǎn)型，分布式能源應(yīng)用、能源互聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)合的話題，剛才又討論了汽車電動化和能源系統(tǒng)的耦合以及對未來能源轉(zhuǎn)型的塑造。在國內(nèi)傳統(tǒng)燃油汽車新增產(chǎn)能在發(fā)改委是嚴(yán)格控制的，未來新上的產(chǎn)能都是電動汽車。傳統(tǒng)的整車企業(yè)燃油車往新能源車上的轉(zhuǎn)移，還有很多造車新勢力，類似于特斯拉這樣新的企業(yè)進(jìn)入到這個領(lǐng)域中，來設(shè)計(jì)生產(chǎn)和銷售新能源汽車。對于這些企業(yè)來說，面臨比較大的難題，現(xiàn)在電動化不光要解決電池密度等等這樣的技術(shù)問題，同時還要解決充電難的問題、成交率的問題、作為電池資產(chǎn)管理等等，對于新進(jìn)入的企業(yè)會構(gòu)成非常重的技術(shù)、產(chǎn)品、資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)。

第二個維度是中觀層，電動車的電池儲能，從行業(yè)上講要有協(xié)同的考慮，電動車現(xiàn)在汽車行業(yè)模式上是2C的模式，如何把消費(fèi)端對它進(jìn)行消費(fèi)側(cè)的管理或者是需求側(cè)響應(yīng)式的管理納入到整個能源體系中考慮，這是未來的制度和模式上的設(shè)計(jì)，因?yàn)榻K端消費(fèi)者和能源系統(tǒng)的管理利益角度、消費(fèi)習(xí)慣和綜合的考慮取向，有能源或者電池資源的管理平臺，消費(fèi)者并不是電池的持有者只是使用者，到了平臺化的模式都不用考慮電池的問題，就是出行服務(wù)的問題，把電的問題放到前端進(jìn)行解決，而不是在消費(fèi)者這端來解決，這又是模式上的考慮，但是這已經(jīng)不是商業(yè)模式電池本身了，要和整個電網(wǎng)分布式能源利用作為一個體系來統(tǒng)一考慮。

宏觀層面的社會性，電動化替代燃油化，國家稅收是收燃油稅的，收上來很大一部分不是用到能源本身，而是轉(zhuǎn)到修路解決交通系統(tǒng)的問題，未來汽車電動化了，燃油稅或者解決交通投融資稅收來源問題又要改變這樣的模式，甚至是系統(tǒng)性的改變，這又和整個電動汽車能源交通又構(gòu)造了更大的系統(tǒng)，也涉及到不光是商業(yè)模式的考慮，又和財(cái)稅這樣的政府體系設(shè)計(jì)和社會基礎(chǔ)設(shè)施的修建建設(shè)這樣的問題在一起了。

我理解未來汽車電動化，即要解決車本身的問題，又要解決和系統(tǒng)相關(guān)的問題，甚至還要放大到社會的綜合考慮的層面上去。現(xiàn)在探討的更多的是前兩個層次，未來還需要更高層次的頂層設(shè)計(jì)和頂層的研究，謝謝！

主持人：王主任的分享里邊有一些含金量比較高的提議，比如電池運(yùn)營管理平臺，這是未來的比較重大的事情。下面有請：江淮乘用車新能源營銷公司副總經(jīng)理雷兵發(fā)表觀點(diǎn)。

江淮乘用車新能源營銷公司副總經(jīng)理雷兵：我們國家從2007年開始提出要上新能源的時候，當(dāng)時的預(yù)測是比較保守的，到今天包括企業(yè)自身也做了預(yù)測也是偏保守的，第一國家預(yù)測的銷量是提前完成了，我們預(yù)測補(bǔ)貼政策的額度，原來是按照每兩年20%的退坡，但是到2016年已經(jīng)提前了，2018年市場力度又更大了。能量密度的提升也是高于我們的預(yù)測，對于我們企業(yè)2014年做的戰(zhàn)略優(yōu)化，預(yù)計(jì)到2020年干出400公里的車，現(xiàn)在提前了兩年半時間就完成了任務(wù)并推向市場，這樣的產(chǎn)品還是能夠適應(yīng)網(wǎng)約車和租車的需求，尤其是從行使里程每年超過一百公里，如果按油跟電的差價比的話，基本上能夠在全生命周期已經(jīng)能夠找回購買過程中的高價格。

剛剛各位老師也分享了當(dāng)下是政策，未來是非財(cái)政政策的支持，比如路權(quán)、停車的免費(fèi)，更多的是打通消費(fèi)者購買的開關(guān)。規(guī)模化帶來了成本迅速的下降，到2022到2023年沒有補(bǔ)貼情況下達(dá)到油車和電車成本價格差不多，當(dāng)下也能夠在每天行使里程稍微多的情況下接近油車的水平。

本身電動車貴的特性，0轉(zhuǎn)速下最佳的推背感和底盤的平順性，電動車電池在兩個軸之間，整體四輪抓地力非常好。關(guān)于各方面遠(yuǎn)程控制，電動車可以遠(yuǎn)程遙控問題，相對而言很方便，包括保養(yǎng)費(fèi)用也比較低。所有高速公路幾乎都布置了5到8個充電樁，這樣把電動車?yán)m(xù)航里程變長了，現(xiàn)在是老百姓主動購買這是當(dāng)下可以看到趨勢。

謝謝大家！

中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所所長戴家權(quán)：非常感謝邀請來參會，學(xué)習(xí)了很多，這兩年新能源會議非常多，大家討論的聚焦點(diǎn)，總是聚焦在新能源汽車的發(fā)展要革石油行業(yè)的命，這個角度我是不太贊成的，看這個問題還首先放在國家層面來看待，我個人的觀點(diǎn)，我贊成而且是絕對擁護(hù)應(yīng)該加快推動石油替代，把我國過快的石油需求增長的速度降下來。我國現(xiàn)在已經(jīng)成為全球第一大石油進(jìn)口國，國內(nèi)的石油產(chǎn)量增長的空間幾乎沒有了，石油的對外依存度接近70%，國家能源安全角度來講，石油的油氣安全、幾桶油保障的責(zé)任特別巨大，從這個角度而言，無論從國家能源安全角度來講，把過快石油需求增長降低下來，這是符合國家的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略利益的。電動汽車的推廣和加快發(fā)展對于降低石油使用或者是減少石油使用，我本人是結(jié)果的支持態(tài)度，這是從國家能源安全角度的看法。

新能源汽車的發(fā)展我們也做了初步跟蹤分析，還要做好跟整個能源體系協(xié)同的發(fā)展，我跟所謂新能源在使用環(huán)節(jié)是比較清潔但并不代表著沒有排放，從生命周期來講它的排放在我國現(xiàn)有電源結(jié)構(gòu)來看，還是很高的，不是沒有排放的，因此新能源汽車的發(fā)展一方面要加快發(fā)展，另一方面，要跟我國新能源和可再生能源發(fā)展很好的配套起來，把政策協(xié)調(diào)起來，使得電動汽車真清潔、真正的清潔減排，這是政策上的發(fā)力點(diǎn)。

謝謝大家！

美國高盛前中國油氣分析師閆建濤：

閆建濤：當(dāng)前，中國的石油需求每天的量是1300萬桶，一年6億多噸，全球石油需求消費(fèi)量每天是9800萬桶每天，美國2000萬桶，同時，各國禁售傳統(tǒng)能源時間表，荷蘭2025年、德國2030年。這兩天剛好是北京汽車展，電動車到250公里到300公里就足夠了，不需要更高，更高是坐高鐵了。殼牌對全球2015到2040，汽車銷量每年是1億到1.4億，藍(lán)色和紅色是指電動車，橙色是內(nèi)燃機(jī)車，不要總說殼牌或者誰往新能源轉(zhuǎn)，就看實(shí)際的數(shù)量，這個數(shù)量的估計(jì)是比較偏保守的。全球最大的石油公司美孚也做了2040年對電動車的預(yù)估不到10%。

全球未來一億桶石油消費(fèi)量，60%是交通，六千萬桶中有多少被電動車替代是我們所探討的問題。2015年汽油消費(fèi)，汽車用的汽油消費(fèi)大數(shù)兩千萬桶，由于出勤的需求，老百姓開車需求的增長，整個石油消費(fèi)會增長2300萬桶，但是燃油效率會使得石油需求降1700萬桶，電動汽車只替代了石油需求的120萬桶每天，說明燃油效率是對石油消費(fèi)打擊最大的而不是電動車。

不管是電動車或者是任何東西，對石油的替代，所有的加起來需求的情景，包括污染駕駛、共享、拼車和大數(shù)據(jù)，高盛2030年一般做情節(jié)分析，高盛預(yù)測2030年石油總需求量是9800萬桶，2030年石油行業(yè)的人一點(diǎn)不用擔(dān)心。歐派克2040年是9800萬桶，殼牌預(yù)測是到2030年，9300萬桶，我們經(jīng)研院2050年石油消費(fèi)9400萬桶，我更認(rèn)可IEA說的7500萬桶，現(xiàn)在影響石油消費(fèi)的因素一個是電動車電氣化還有燃油效率的提高，還有一個是因素是氣候變化。

石油行業(yè)不光在交通燃料行業(yè)發(fā)揮作用，未來會走向醫(yī)藥、新材料、精細(xì)化工和增值燃料，總體來說，試圖通過這些數(shù)據(jù)量化電動車對石油行業(yè)的沖擊，未來30年電動汽車影響非常大，但是不是毀滅性的對石油行業(yè)的打擊，石油行業(yè)要接受電動車和電氣化的沖擊，不要抗拒這個趨勢，石油行業(yè)油價振蕩中存生存、能源替代競爭中增信心、在行業(yè)新趨勢中謀發(fā)展。

民德研究院院長、中國海油能源經(jīng)濟(jì)研究院前首席研究員陳衛(wèi)東：

陳衛(wèi)東：在轉(zhuǎn)型過程中，五大跨國石油公司去年天然氣當(dāng)量產(chǎn)量都超過石油，道達(dá)爾、康非等等，這個轉(zhuǎn)型布局是比較長的，一個大的油氣公司轉(zhuǎn)型過程非常長，布局已經(jīng)十來年了。康非過去十年投資的七到八成是在天然氣，殼牌過去五年主要調(diào)整出賣的資產(chǎn)是石油，正好石油公司大幅度的向外擴(kuò)張買資產(chǎn)的時候買的都是石油，正是他們要調(diào)整的，十年之后回來看，我們突然發(fā)現(xiàn)我們氣慌了，我們沒有氣了，這就是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型從石油行業(yè)來看我們有沒有前瞻的重要問題。

全球化、環(huán)境壓力和低碳道德成了重要的動力，研究一百年從液化天然氣成為可能到今天的發(fā)展，我發(fā)現(xiàn)天然氣的使用不是自然而然的對煤和石的替代，像英國、日本、法國最早使用天然氣來替代煤的，不是經(jīng)濟(jì)動力，不是經(jīng)濟(jì)原因而是環(huán)境壓力，我們今天也是環(huán)境壓力，用電替代煤也是環(huán)境壓力，而我們投入了巨大的成本和補(bǔ)貼去推動的，這就是環(huán)境壓力。

跨越不過去的煤炭時代、進(jìn)入不了的油氣時代、引領(lǐng)世界可再生能源發(fā)展的時代，所以光伏可以真的為中國打造一張全新的名片，為什么說跨越不了煤炭時代，到2040年中國的煤炭比重可能在40%左右上下，甚至達(dá)到50%，因?yàn)橹袊w量非常大，每一個點(diǎn)的變化投資也很大、影響也很大。為什么進(jìn)不去的油氣時代，石油時代是油氣在發(fā)達(dá)國家都超過一半以上，中國現(xiàn)在合起來才25%，未來的30年也到不了40%，所以天然氣的比重開始增加，石油絕對量還會增加但是比重不會再增加，引領(lǐng)世界可再生能源的新時代，就是光伏這塊世界上最看好的，再加上儲能是最可能形成新的能源，包括風(fēng)能，現(xiàn)在80%光伏主板是中國出口。

中國光伏會打造一個新篇，光伏是民營企業(yè)家們他們冒著巨大的風(fēng)險推動的，光伏現(xiàn)在中國裝機(jī)是六個三峽，但是舉國之力光伏的發(fā)展呢？這就是技術(shù)動力，交通運(yùn)輸多元化不可阻擋，到底是什么現(xiàn)在并不清楚，替代油氣還有很長的道路，這次到日本我問了接待我的一位專家，我說日本對氫能怎么看？他們說氫能燃料電池只有豐田在做，豐田的做法就是在這個領(lǐng)域我領(lǐng)先但不敢保證氫燃料電池會是汽車動力的未來謝謝！

中國電動汽車百人會研究咨詢部主任張成斌發(fā)表主旨演講《中國新能源汽車政策趨勢和產(chǎn)業(yè)展望》
 

張成斌：新能源汽車09年以來政策的效果。總的來說一句話，政策是推動了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從世界來看，乘用車在全球發(fā)展的速度非常快，符合增長率這些年接近60%，乘用車的數(shù)據(jù)保有量去年年底超過340萬。

政策推動了新能源汽車發(fā)展，在中國市場上去年2400多萬輛乘用車、400多萬輛商用車。

新能源汽車驅(qū)動力已經(jīng)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，大家比較熟悉的供給側(cè)的政策，對車企生產(chǎn)的新能源汽車做積分，把生產(chǎn)的燃油車也做燃油消費(fèi)細(xì)分，這兩個細(xì)分可以相互抵換，但是有一些條件，長期是好的政策，但是短期會有一些問題，去年年底今年年初工信部公布了兩批關(guān)于企業(yè)積分的情況，從積分情況來看，很多企業(yè)生產(chǎn)的車輛燃油消耗值是高于預(yù)定目標(biāo)，也就是說有大量負(fù)的積分，但是通過關(guān)聯(lián)企業(yè)，關(guān)聯(lián)度25%的股份企業(yè)能夠用新能源汽車做抵消，短期可能會有謀分的問題，這在去年和前年也出現(xiàn)了，大眾和江淮合資，北汽和奔馳，因?yàn)楹腺Y品牌在我國發(fā)展新能源企業(yè)他們并不愿意出力，我們一旦動了真格的他們又找自主品牌發(fā)展新能源汽車企業(yè)做聯(lián)合，這樣用積分來沖抵他們?nèi)加蛙嚨牟焕矫妗?/p>

下一步，去年是德國大眾柴油門出來之后的事情，大家都很關(guān)注，英國、法國和歐洲很多的國家，包括印度這樣的汽車不太強(qiáng)的國家也提出這個問題，各個國家在禁售燃油這塊思考不一樣，英國汽車基礎(chǔ)比較強(qiáng)，但是由于資源限制汽車產(chǎn)業(yè)并不強(qiáng)大，所以它提出禁燃是從這個角度要做技術(shù)的輸出，還有一些挪威和荷蘭根本就沒有什么汽車工業(yè)，這方面的技術(shù)也并不強(qiáng)，只是個別點(diǎn)上有一些這些國家在清潔能源發(fā)展指標(biāo)快，也很快的可以實(shí)現(xiàn)100%的清潔能源，所以對燃油車的交通排放是比較在意的，所以提出。印度可能是政黨競選的口號，我們分析了他們的汽車工業(yè)規(guī)模小，如果從燃油轉(zhuǎn)向電動資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移比較小，不像我們國家代價這么大，我們國家也在研究這方面的事情。

企業(yè)界表現(xiàn)的非常積極，從各個企業(yè)角度來看，比較激進(jìn)的沃爾沃明年會電動化，這并不是純電動化而是混合動力，就是在發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)上再疊加一個電動機(jī)，是作為過渡，現(xiàn)在世界上銷售最多的像豐田普瑞斯也是混合動力，但是在我國并不受政策的支持。豐田的口號到2050年要消滅所有內(nèi)燃機(jī)，完全是電動化，也開始轉(zhuǎn)向純電動。

財(cái)政部中國清潔發(fā)展機(jī)制基金管理中心副主任莫小龍發(fā)表主旨演講《推動綠色金融創(chuàng)新，促進(jìn)清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展》：

莫小龍：新時代生態(tài)文明建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)是新能源革命，新能源革命不僅可以破解當(dāng)前治理環(huán)境能源危機(jī)的困境，而且還會為未來生態(tài)文明帶來一系列的新興產(chǎn)業(yè)，使中國走出一條綠色發(fā)展生態(tài)文明建設(shè)之路。能源是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)清潔低碳發(fā)展是推動能源革命的本質(zhì)要求，近年來我國能源結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，傳統(tǒng)能源領(lǐng)域去產(chǎn)能、光伏、風(fēng)電等新能源發(fā)展以及化石能源清潔化利用等方面均取得了顯著成績。

但能源供應(yīng)和消費(fèi)以煤為主的格局依然延續(xù)，特別是向高比例可再生能源發(fā)展是中國能源革命的核心，繼續(xù)深化能源領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面推進(jìn)向清潔低碳安全高效的現(xiàn)代能源轉(zhuǎn)型是“十三五”期間的重要工作之一，因此“十三五”期間將使中國能源革命全面爆發(fā)關(guān)鍵時期，清潔能源發(fā)展不僅需要觀念意識轉(zhuǎn)變更需要政策資金支持，金融業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心并充分發(fā)揮對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)和助推作用，提供與綠色發(fā)展相匹配的金融供給，通過發(fā)展綠色金融為清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動力。

清潔能源發(fā)展與氣候變化密切相關(guān)，中國清潔發(fā)展基金是國際國內(nèi)大趨勢下產(chǎn)生的，是在國家發(fā)改委、財(cái)政部、外交部、科技部等四部委聯(lián)合推動下，由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的按照社會化模式管理的政策性基金，作為中國財(cái)政支持清潔能源開發(fā)利用和綠色低碳發(fā)展重要金融創(chuàng)新力量，清潔基金自2011年開始有償使用業(yè)務(wù)，通過政府與市場、財(cái)政與金融相結(jié)合，截止到2017年底清潔基金對全國26個省區(qū)市開展265個共計(jì)163億元的優(yōu)惠貸款項(xiàng)目，撬動社會資金近900億元，為推動我國碳交易平臺和碳市場建設(shè)，清潔基金戰(zhàn)略性入股上海能源交易所激發(fā)市場活力。

國際能源署曾在聯(lián)合國氣候變化公約第23屆締約方大會上表示，改變使用和生產(chǎn)能源方面對應(yīng)對氣候變化至關(guān)重要加速能源轉(zhuǎn)型是全球各國考慮的優(yōu)先事項(xiàng)，黨的十九大壯大綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，清潔能源產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系，為綠色金融的發(fā)展為清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為工作指明了努力方向，作為致力于應(yīng)對氣候變化的清潔發(fā)展基金，我們希望未來能夠與更多的企業(yè)更多的機(jī)構(gòu)開展深入的合作，特別是在清潔能源開發(fā)利用方面，希望與大家一道共同探討傳統(tǒng)能源向未來能源的轉(zhuǎn)型融合，共同促進(jìn)能源行業(yè)協(xié)調(diào)高效可持續(xù)發(fā)展，共同推動智能化、開放共享新時代能源體系建立，為綠色低碳發(fā)展為全球應(yīng)對氣候變化事業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。

劉濤雄清華大學(xué)創(chuàng)新發(fā)展研究院執(zhí)行院長：

宣讀致辭稿：

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)和媒體朋友們上午好！歡迎大家光臨2018年中國能源戰(zhàn)略投資論壇，清華大學(xué)創(chuàng)新發(fā)展研究院自成立于2014年以來一直支持并與中國企業(yè)投資協(xié)會和中國能源網(wǎng)共同主辦的中國能源戰(zhàn)略投資高端論壇，作為服務(wù)于國內(nèi)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三方高端智庫，我們積極參與了對于制造業(yè)以及相對應(yīng)的能源與交通等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)方面的政策研究，近期與中國能源網(wǎng)研究中心積極參與了由國務(wù)院發(fā)展研究中心和中國電動汽車百人會關(guān)于電動汽車與能源革命的課題研究工作，對于正在全球范圍內(nèi)興起的由技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)的需求側(cè)革命驅(qū)動的供給側(cè)改革即將推動新的一輪能源革命。

為此，本屆論壇以開放創(chuàng)新合作共贏的未來能源危主題，希望幫助在座嘉賓通過交流研討了解能源發(fā)展趨勢，拓展行業(yè)人脈，促成項(xiàng)目對接，提升戰(zhàn)略決策水平，我們也希望各位嘉賓借助借助論壇平臺充分交流，有所收獲，最后預(yù)祝本次論壇圓滿成功，謝謝！

韓曉平  中國企業(yè)投資協(xié)會金融委員會副秘書長、中國能源網(wǎng)首席信息官：

我想談?wù)劊鉀Q能源發(fā)展不平衡不充分的問題，十九大提出了新時代社會主要矛盾美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展間的矛盾，不平衡不充分是所有投資上的重點(diǎn)，原來很多問題的認(rèn)識有問題，我們拼命把規(guī)模效益、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、數(shù)量經(jīng)濟(jì)作為我們的目標(biāo)，我們忽略了質(zhì)量、忽略了效益，今天的能源轉(zhuǎn)型也要我們必須充實(shí)認(rèn)識在能源投資方面做哪些重點(diǎn)。同時要強(qiáng)調(diào)能源生產(chǎn)消費(fèi)的革命，構(gòu)建清潔低碳的社會。十九大報告講到環(huán)境的問題首先是講低碳，這個問題盡管特特朗普退出氣候變化協(xié)議，但是中國在這個問題上堅(jiān)定不移的繼續(xù)推動低碳發(fā)展，同時也強(qiáng)調(diào)了安全高效的問題。

投資背后會大力的推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，因?yàn)闀殉杀窘档暮艿停F(xiàn)在能源互聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)很大一部分取決于IC的量，過去有人講汽車的能耗看汽車?yán)锏男酒瑪?shù)量，芯片數(shù)量增加的越多汽車的能耗越低，同樣，在能源行業(yè)芯片的數(shù)量直接標(biāo)志著能效的水平，不平衡不充分可以看到從宏觀方面有沿海和內(nèi)地間的，漠河畫一條線一直到騰沖，以東地區(qū)占了國土五分之二、而以西地區(qū)的人口只有全部人口6%的，所以發(fā)展地域上不平衡在中國非常的嚴(yán)重，而且這個趨勢不斷的擴(kuò)大，大量人口聚集在東部，所以環(huán)境問題、資源的壓力所有的問題都來了。

我們的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)能源角度有大量新的投資機(jī)遇，不平衡的問題比如煤炭，煤炭出現(xiàn)三年的下降，去年反彈了，今年一季度煤炭消費(fèi)增加了4.2%，反彈的幅度非常大，和中央經(jīng)濟(jì)工作會議要求的目標(biāo)不一致了，中央財(cái)經(jīng)委員會的會議也特別強(qiáng)調(diào)要減少煤炭的消費(fèi)，這方面需要做很多的工作。

中國能源網(wǎng)總裁、中國能源研究會分布式能源專委會主任  馮麗雯

馮麗雯：感謝大家一如既往的支持，中國能源戰(zhàn)略投資論壇至今已經(jīng)舉辦了14屆，本屆論壇在中國能源研究會的支持下，由中國企業(yè)投資協(xié)會、清華大學(xué)創(chuàng)新發(fā)展研究院和中國能源網(wǎng)研究中心聯(lián)合舉辦，在此我代表主辦各方對大家的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

習(xí)主席在2014年提出了能源消費(fèi)、能源供給、能源技術(shù)、能源體制四大方面，近年來隨著創(chuàng)新技術(shù)的突飛猛進(jìn)，以及與互聯(lián)網(wǎng)科技的迅速融合，使得以清潔能源分布式利用、電動汽車等帶來的未來出行和能源互聯(lián)網(wǎng)充電移動儲能系統(tǒng)組合搭建的未來電網(wǎng)，以及可再生能源的綜合利用，多能互補(bǔ)、產(chǎn)銷一體等等推到產(chǎn)業(yè)的前沿，這些由新技術(shù)為代表的生產(chǎn)力，對于傳統(tǒng)行業(yè)的突破便形成新的生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，因此有必要將未來能源作為一個新時代發(fā)展方向并將其與傳統(tǒng)能源行業(yè)加以區(qū)別和比較。

當(dāng)傳統(tǒng)能源的改革還在試點(diǎn)在摸索前進(jìn)時候，由于近年國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的推進(jìn)，加速了科技創(chuàng)新的步伐，光伏領(lǐng)跑者中標(biāo)電價降至3.9元，直逼燃煤脫硫電價，用戶端已基本實(shí)現(xiàn)平價銷售，能源局關(guān)于開展分布式能源發(fā)電市場化交易試點(diǎn)的通知，正是拉開了分布式能源發(fā)布交易的序幕。

在此推動下，我們對傳統(tǒng)能源行業(yè)開始跨界轉(zhuǎn)型，與國家電網(wǎng)向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)變，和中石油、中石化進(jìn)入可再生能源電力市場為代表，能源行業(yè)條塊分割也即將被打破。總之，技術(shù)革命的突破必將形成新的生產(chǎn)力，以及與之相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系，其影響是全面而深遠(yuǎn)的，不僅將重塑能源供給還將重塑能源需求，甚至打破二者界限產(chǎn)銷一體，銀行和投資者過去習(xí)慣的模式和對應(yīng)的信用體系都將發(fā)展根本的變化，未來能源大勢所趨，無論是科研機(jī)構(gòu)還是大學(xué)還是監(jiān)管機(jī)構(gòu)，還是能源企業(yè)和裝備制造商投融資機(jī)構(gòu)均牽扯在內(nèi)，如何去理解認(rèn)識跟進(jìn)這一革命性的發(fā)展，可以說是事關(guān)業(yè)內(nèi)每一個企業(yè)每一個機(jī)構(gòu)和每一個個人的前途，必須認(rèn)真的加以探討。

我們組織這次論壇希望大家共同商討，為未來能源的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

史玉波  中國能源研究會常務(wù)副理事長、國家能源局原副局長：

各位來賓，女士們、先生們，大家好！

大家上午好，歡迎大家蒞臨2018（第十四屆）中國能源戰(zhàn)略投資論壇。中國能源戰(zhàn)略投資論壇已經(jīng)連續(xù)舉辦了十四屆，跨越了十四個春秋，見證和陪伴了我國能源發(fā)展與變革的歷程，這本身就是一個非常了不起的成就。在這里首先我代表中國能源研究會，代表吳新雄理事長，對論壇的召開表示熱烈地祝賀，也對各位嘉賓的光臨表示衷心的感謝。

當(dāng)前，隨著社會生產(chǎn)生活的巨大進(jìn)步，能源發(fā)展的主要任務(wù)已經(jīng)由保障供應(yīng)向著更好滿足人民群眾日益增長的美好生活需求轉(zhuǎn)變，能源發(fā)展不平衡不充分的問題日益凸顯。習(xí)近平總書記提出的能源“四個革命和一個合作”為我國能源發(fā)展指出了明確的方向，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系已經(jīng)成為行業(yè)共識。“大風(fēng)起于青萍之末”，能源發(fā)展正站在變革的起點(diǎn)，我國能源將在消費(fèi)側(cè)產(chǎn)生新模式、在供給側(cè)出現(xiàn)新業(yè)態(tài)，在發(fā)展方向上展現(xiàn)新趨勢。

在能源消費(fèi)領(lǐng)域，隨著全球及我國能源供需格局深刻變化，能源科技創(chuàng)新日新月異，能源消費(fèi)者將不再滿足于傳統(tǒng)模式下的能源基礎(chǔ)供應(yīng)，將衍生出多樣化差異化的用能需求。

一是電能替代將在居民采暖、生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸、電力供應(yīng)等領(lǐng)域?qū)⒂兄鼮閺V泛的應(yīng)用；二是以地源、污水源、空氣源熱泵為主要形式的綠色供熱系統(tǒng)和燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)在解決居民采暖需求的同時，進(jìn)一步提升綜合用能效率；三是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅提供了綠色出行的解決方案，同時將對新能源消納和電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行產(chǎn)生積極的影響；四是以智能樓宇和智能家居為代表的智能化用能技術(shù)將帶來節(jié)能和智能化產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。

能源發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級，正吸引著社會資本的廣泛參與，也促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的跨界融合，能源戰(zhàn)略投資要更多地著眼于能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新業(yè)態(tài)和新趨勢，精準(zhǔn)定向新科技和新動能，精確契合能源體制機(jī)制改革新進(jìn)程，科技界、資本界和產(chǎn)業(yè)界要致力于形成合力，共同構(gòu)建促進(jìn)能源發(fā)展的開放包容、合作共贏機(jī)制。中國能源研究會也愿意和在座諸位一道為實(shí)現(xiàn)能源革命的目標(biāo)，構(gòu)建清潔低碳安全高效現(xiàn)代能源體系做出積極的貢獻(xiàn)，最后再次預(yù)祝本屆論壇取得成功，祝各位來賓身體健康，交流愉快，謝謝大家！

主持人：中國能源網(wǎng)研究與戰(zhàn)略發(fā)展部部門經(jīng)理 冉澤

冉澤：尊敬的各位院士、專家，企業(yè)界與學(xué)術(shù)界的朋友們，女士們、先生們，大家好！我非常榮幸的代表本次大會的發(fā)起方擔(dān)任開幕的主持，在這里頭因?yàn)槲覀兊募钨e們與我們這些老領(lǐng)導(dǎo)都比較熟悉，我不再一一介紹了。

因?yàn)檫@次大會，目的在于搭建一個新型的國際化的產(chǎn)學(xué)研交流互動平臺，以此推動新時代能源的發(fā)展。今天無論是消費(fèi)還是生產(chǎn)，中國已經(jīng)成為能源第一大國。改革開放至今傳統(tǒng)能源解決了落后生產(chǎn)力的未來，而未來能源將開創(chuàng)一個新的時代，能源科技創(chuàng)新形成的生產(chǎn)力將重塑生產(chǎn)工業(yè)體，這才是真正的能源。下面有請中國能源研究會常務(wù)副理事長、國家能源局原副局長史玉波為大會致辭！