能源日訊[3527期]2023-10-26
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我國將增發2023年國債1萬億元
24日,十四屆全國人大常委會第六次會議表決通過了全國人民代表大會常務委員會關于批準國務院增發國債和2023年中央預算調整方案的決議,明確中央財政將在今年四季度增發2023年國債1萬億元。增發1萬億元國債,旨在支持災后恢復重建和提升防災減災救災能力的項目建設,是補短板、強弱項、惠民生的重要安排。增發國債后,全國財政赤字將由3.88萬億元增加到4.88萬億元,預計財政赤字率將由3%提高到3.8%左右。
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隴電入魯工程調峰電源項目靈臺電廠加快建設
日前從國網甘肅電科院、山東能源集團獲悉,由山東能源集團投資建設的隴東至山東±800千伏特高壓直流輸電工程(隴電入魯工程)調峰電源項目靈臺電廠正在加快建設。目前,一期項目1#鍋爐大板梁全部完成吊裝,項目設備質量驗收工作全面啟動,項目建成后將成為隴電入魯工程重要的調峰和支撐電源項目。這是甘肅省繼±800千伏祁韶特高壓直流輸電工程之后的第二條能源外送大通道,也是全國首個“風光火儲一體化”送電的特高壓直流工程。
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山西:進一步加大電力保供 前三季度“晉電外送”超1100億千瓦時
10月24日從山西省統計局獲悉,今年前三季度,山西外送電量達1168.1億千瓦時,同比增長10.9%,創歷史同期新高。“作為全國重要的能源基地,山西承擔著保障國家能源安全的重大使命,今年迎峰度夏期間,我們全力保障山西電力安全穩定供應。”國網山西省電力公司相關負責人說。
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環渤海動力煤價格指數734元/噸
本報告期(2023年10月18日至2023年10月24日),環渤海動力煤價格指數報收于734元/噸,環比持平。分析認為,本周期煤炭市場需求側利空因素影響逐漸增強,煤價底部支撐趨弱,但由于煤炭供需格局尚處于調整狀態,暫未出現根本性轉變,在上下游價格分歧下,煤炭貿易活動相對僵持,煤價漲跌空間有限。本周期,環渤海動力煤價格指數與上期持平。
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新一期產地外購煤價最高降幅至33元/噸
近日,市場傳言,華南地區進口5500大卡動力煤價格已經跌破1000元/噸。該消息使得本就連續降價多日的煤炭市場雪上加霜。此外,24日傍晚,新一期產地外購煤價下調,最高降幅升至33元/噸。25日,煤炭上中下游全線降價,觀望、壓價等行為再次普遍,市場一片冷清。整體煤炭市場再次呈現一邊倒的局面,整個終端市場很少有接貨計劃。
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成品油價迎年內第八次下調
10月24日,國家發展改革委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年10月24日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸均降低70元。折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.05元、0.06元、0.06元。至此,國內成品油價格迎來年內“兩連跌”。
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山東青島LNG接收站累計接卸600船液化天然氣
10月23日,來自“一帶一路”沿線國家巴布亞新幾內亞、滿載8萬噸液化天然氣的“海拉精神”號LNG運輸船,成功靠泊天然氣分公司青島LNG接收站碼頭。至此,該接收站累計接卸600船超4200萬噸液化天然氣,氣化外輸量超440億立方米。
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西寧新能源汽車充電量突破1000萬千瓦時
近日,據國家電網智慧車聯網平臺統計,國網西寧供電公司負責運營的充電樁累計充電量達到1100萬千瓦時,同比增長41.38%。截至目前,國網西寧供電公司已建成投運7座充電站,共計254個充電樁,總裝機容量達2萬千瓦時。在西寧新能源汽車充電量中,新能源公交車的占比高達90%,社會用車如出租車、網約車、物流車等占10%。
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聯合國數據揭示全球土地退化狀況令人擔憂
《聯合國防治荒漠化公約》秘書處10月24日宣布首次推出“數據儀表盤”,其中匯集了126個國家和地區的相關數據,揭示了全球各地的土地退化正以“驚人的速度”在發生。“數據儀表盤”反映了全球范圍內令人擔憂的現實——從2015年到2019年,全球每年至少損失1億公頃的健康、高產土地。據介紹,這些數據顯示各界有必要采取緊急行動,因為不斷上升的土地退化程度將影響全球市場、社區和生態系統的穩定性。