缺電，是近期電力市場的熱點。9月22日，湖南省電力有限公司發布湖南電網安全橙色預警的緊急通知;9月23日，東三省在用電高峰時段部分地區拉閘限電，限電范圍已經從工業用電擴展到居民用電。
國務院總理李克強9月3日以視頻形式出席2021年太原能源低碳發展論壇開幕式，發表主旨演講并宣布論壇開幕。
2021年3月15日，習近平總書記在中央財經委第九次會議上提出構建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量，著力提高利用效能，實施可再生能源替代行動，深化電力體制改革，構建以新能源為主體的新型電力系統。這一重大部署在業內引發了廣泛思考，對我國能源電力轉型發展具有重要的指導意義。
近日，國家能源局網站發布《國家能源局貫徹落實中央生態環境保護督察報告反饋問題整改方案》。提出了64項整改措施，系統研究能源消費碳排放空間、能源消費總量與結構等重大問題，積極參與制定《2030年前碳達峰行動方案》。深入研究細化能源領域的落實舉措，研究出臺《能源碳達峰實施方案》以及完善能源綠色低碳轉型、推動新時代新能源高質量發展、新型儲能高質量發展、構建以新能源為主體的新型電力系統等政策措施。
我國力爭在2030前實現二氧化碳達峰，在2060前實現碳中和的目標已經確定。2021年3月15日，中央財經委員會第九次會議研究實現碳達峰
實現"碳達峰、碳中和"目標是我國的重大決策部署，對構建清潔低碳、安全高效能源體系提出更高的要求。新型儲能是支撐新型電力系統的重要技術和基礎裝備
構建以新能源為主體的新型電力系統，需要統籌安全與發展，堅持電力安全供應底線。新的發展階段下，新能源行業應瞄準主體電源定位
當前，全球正在經歷第三次能源革命，是向可再生能源的轉型革命，動力是電池，能源載體是電和氫，交通工具是電動車。
為了實現巴黎協定氣候目標，交通領域電氣化已經成為全球共識。其中，中國在新能源汽車發展方面成績斐然，目前已經和歐洲成為全球最大的兩個新能源汽車市場。不過，由于受續航里程和基礎設施的限制，貨運電動化（包括純電動貨車和氫燃料電池貨車）的實現仍具挑戰，而貨車又是汽車污染排放的主要來源，尤其是在氮氧化物和顆粒物方面。
中國科學院院士、大地測量與地球物理學家，原中國科學院測量與地球物理研究所所長、中國科學院武漢分院院長、中國科學院精密測量科學與技術創新研究院研究員許厚澤，因病醫治無效，于2021年8月31日在武漢逝世，享年87歲。
在“雙碳”目標下，2020年中國A股市場新能源汽車、光伏行業迎來了爆發，進入2021年熱度仍然不減。然而誰也沒有想到，2021年A股市場首只翻倍ETF竟然是不被市場看好，已是夕陽行業的煤炭ETF。
在碳達峰、碳中和目標指引下，新能源汽車已經成為我國汽車產業轉型升級的主要方向。
時間回到2016年年底，因電煤價格持續上漲，導致電力企業成本擴大。
美國《POWER》高級副編輯達雷爾·普羅克特(Darrell Proctor)月初發文，報道了世界微電網發展成就事例。
《電池儲能系統集成技術與應用》較為系統和全面地論述了電池儲能系統集成技術所面臨的問題與任務、系統架構、關鍵設備、運行控制等
碳達峰、碳中和目標愿景的提出，為推動氣候環境治理和我國經濟社會可持續發展擘畫了宏偉藍圖，指明了道路方向，意味著我國將更加堅定地貫徹新發展理念，推進產業轉型升級，走綠色、低碳、循環的發展路徑，引導民眾低碳消費和生活方式轉變，實現高質量發展；也將引領全球在"后疫情時代"實現綠色、低碳復蘇，對推進全球應對氣候變化合作行動、構建人類命運共同體，具有非常現實和重要的意義。
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