1月28日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備“走出去”,推進國際產能合作、提升合作層次;確定支持發展“眾創空間”的政策措施,為創業創新搭建新平臺。“推動中國裝備‘走出去’,開展國際產能合作,是中國經濟發展到今天的必然需求。”李克強表示,“這不僅有利于當前經濟發展,更是推動產業轉型升級,推動中國經濟從中低端向中高端邁進的重大機遇。”[詳細內容]
中國煤炭工業協會通報稱,2014年前11個月,全國煤炭產量完成35.2億噸,同比下降2.1%,預計全年產量同比減少2.5%左右。這是我國煤炭產量自2000年以來的首次下降。2014年,在煤炭市場需求不旺、產能建設超前、進口規模依然較大等多重因素影響下,煤炭市場供大于求矛盾突出,庫存增加,價格下滑,效益下降,企業經營壓力加大。[詳細內容]
國家發展改革委近日發出通知,決定從1月26日24時起將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元。這是國內成品油價格首次連續“十三跌”。此次下調后,全國大部分省份93號汽油每升零售價格將全面開啟“5元時代”。[詳細內容]
國家發改委近日下發的《關于適當調整陸上風電標桿上網電價的通知》并沒有在風電業界引起太大震動。業界普遍認為,雖然本次降價低于預期,但不排除近一兩年繼續大幅調低價格的可能。國家發改委明確每隔一段時期重新評估電價并調整,讓風電電價最終與常規能源接軌。風電近年來在我國取得長足發展。我國風電裝機容量、發電量均已超過核電,成為繼火電、水電后的第三大主力電源。[詳細內容]
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電力煤炭信息速遞(2015-02-02)
石油天然氣信息速遞(2015-02-02)
新能源信息速遞(2015-02-02)
中國原有排污費的制度設計,主要著重于環保資金的籌集以及對企業排污行為的末端治理與限制,而不是象稅收那樣發揮對企業行為的事前指引和誘導作用。與此同時,由于排污費屬于行政事業性收費,不屬于法定稅收,受到地方保護主義行政干預比較大,執行中尋租腐敗空間較大,部分地區還出現了“污染鼠”養“環保貓”的奇葩,導致環境污染難以減少反而加劇的悖論。而環境保護稅的推出將改變這一情況,有利于污染治理和環境保護。中國能源界與投資界應關注這一改變,未雨綢繆以避免投資損失。
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