本期能源思考重點關注電動車發展和能源轉型。中國汽車產量已多年居世界第一，2013年，中國汽車產銷量分別達到2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點。每年兩千萬輛新車投入道路，新增加的汽油、柴油、潤滑油消費量可想而知，專家指出，每年約2000萬輛的新車產量和以每年1%速度提高的城鎮化率，勢不可擋地推高了中國能源消費量，特別是石油對外依存度。
國家能源局正在進行“十三五規劃”預研，就2020年中國天然氣市場供應能力和消費量目標形成了非常不一致的看法。當我們提出應考慮2020年以消費量6000億方的戰略發展目標時，被一些資深的重量級能源專家嘲諷為“香港非主流媒體”的“亂估計”。對于如何制定規劃大家也存在不同看法，到底規劃是應該根據現有既得利益集團的意愿和希望投入的能力來制定，還是以解決國家面臨的困難而制定？是以維持壟斷企業的既得利益格局為目標，還是創造一個有利于市場在配置資源中起決定性作用的環境為目標？
20日，國際能源署（IEA）在北京舉行了一場高大上的《worldenergyinvestmentoutlook》發布會，首席經濟學家FatihBirol在會上做了一場相關的主題演講，以下為他的演講全文。
大力發展電動汽車產業，對于推進我國汽車產業結構調整和轉型升級，緩解環境能源壓力，提升我國汽車產業的國際競爭力，具有重要的戰略意義。我國電動汽車產業始于21世紀初，2010年國家將電動汽車列入戰略性新興產業，支持力度進一步加大。當前，電動汽車產業發展迅速，在國民經濟發展中的先導性作用逐漸顯現。
討論能源安全首先要搞清楚什么是能源。并不是所有能源研究人員或能源決策者都明白。1973年第一次能源危機發生時，法國能源部長在電視上高調闡述法國如何應對能源危機，但是當一位記者問他什么是能源時，這位部長竟然不知道該怎么回答，只好狼狽地環顧左右而言它。
中國電動車經歷幾起幾伏之后，重回春天。在年初國務院副總理馬凱二度下深圳指點電動車之后，5月5日，中國汽車業最高級別的第三方智庫組織"中國電動車百人會"（以下簡稱"百人會"）在北京正式成立。
電動汽車和充電設備是"雞生蛋，蛋生雞"的關系，雖然地方政府對新能源汽車扶持力度越來越大，但電動車主擁躉們購買了電動汽車，卻依然開不出自己的城市。歷經五年發展的充電樁行業仍然處在迷茫期。經過5年的發展，充電樁建設又回到了原點。
馬斯克日前在特斯拉官方博客貼出或許載入電動車史冊的開放專利宣言，全世界迅速傳開一場新的"神顛覆"討論。當專利成為IT業爭先搶奪的戰略武器，當蘋果三星們為專利在全世界開打，特斯拉逆勢發起的這場專利開源運動注定震動全球。
馬斯克不遺余力地給中國消費者描繪一幅美麗圖景，聲稱遍布各地的超級充電站可以在40分鐘內為用戶的ModelS跑車補充80%的電能。綠色、免費、快捷……似乎這一切已經觸手可及。
西部無人區核電，是我國內陸核電相繼走入公眾信任危機、舉步不前后，又一值得探討的新思路。據有關人士透露，該課題是國家能源局組織開展的2014年度軟科學研究項目“影響我國核電發展的關鍵因素研究”之一。該項目已于6月召開了課題預備會，中國電力、核電專家悉數到場，其立項工作正在積極開展中。
中國電力投資集團公司(下稱中電投)黨組書記、總經理陸啟洲，自2007年5月至今執掌中電投的七年中，集團公司的資產總額增長了224%，營業收入增長了273%，一舉使中電投從虧損69億元到盈利111.76億元，對我國的電力發展做出了突出貢獻!陸啟洲的職業生涯，在南京工學院孕育，于江蘇鎮江諫壁發電廠起步，經省電力工業局歷練，到國家電力、電網公司發展，直至在中電投掌門升華，成為我國電力行業的焦點人物。
在中國能源網近期舉辦的核電專家座談會上，中國工程院院士、能源部原副部長、中國長江三峽工程開發總公司原總經理陸佑楣向大家介紹了 “地下核電站”課題的最新進展。地下核電站課題的全稱為《核電站反應堆及帶放射性的輔助廠房置于地下的可行性研究》，該課題研究歷時兩年多，即將結題。中國能源網就“地下核電站”有關問題采訪了陸佑楣院士。
目前我國仍然還是以傳統的燃煤發電方式為主，但縱觀世界天然氣發電產業的發展，頁巖氣發電已成為一支生力軍。以美國為例，預計未來85%的發電資源來源于以頁巖氣為主的天然氣。
在習近平主席提出推動能源生產和消費革命的五點要求之后，各方給予了極大關注
最近我參加了一次和美國的電話會議，其中提到了美國SunEdison正在推出Yieldco融資工具，因為我不是搞金融的，這方面知識很欠缺，似懂非懂，所以會后我就請教了很多的同志，受益良多。
在當前政治經濟形勢下，發展混合所有制經濟是一個重要選擇。但是，即使是最好的政策，落不到實處也只不過一紙空文。其實，混合所有制經濟這一概念并不新鮮
筆者前后發表的幾篇有關可再生能源新概念的文章，主軸是利用環境溫度乃至冷來發電。方法無外乎是一個制冷循環，加一個ORC(有機郎肯)循環。認真思考熱力學第二定律，筆者更傾向認為冷電具有其合理性。
6月12日，在北京香格里拉飯店的一間會議室內，清爽的空調風讓人們遠離了室外的灼熱，一場關于重塑能源與中國能源改革的深度對話在此舉行，氣氛非常熱烈。世界頂尖能源專家，美國洛基山研究所首席科學家盧安武博士新著《重塑能源》如一塊巨石入水，在中國能源業掀起層層波瀾，激起能源領域專家學者理念創新、思維創新的極大興趣。
上世紀歐美俄日為了“遠距離輸電”曾研究“交流特高壓輸電”失敗，卻研究“直流輸電”成功。前蘇聯為實現交流120萬伏的長距離(1905公里)輸電，從1972年起步，在1985—1994的9年運行中，過電壓問題嚴重，不得不在線路上裝設100%補償的并聯電抗器，最多只能送160萬千瓦，實踐證明前蘇聯經歷22年也不能解決其技術風險，送電能力差，極度浪費投資，不得不永遠降壓50萬伏運行了。
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