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歲在甲子——國慶60年的思考

      新中國已經走過了60年一甲子的歷程。中國人認六十年為一個甲子，又有三十年河東、三十年河西的說法，因而這六十年又分為改革前三十年和改革開放三十年。60年一甲子時的天安門也成為大國回歸的坐標，宣告了古老大國重返世界舞臺中心。

發展新能源汽車應上升為國家戰略

      近日，國務院發展研究中心“培育新一輪經濟增長的產業支柱與建設經濟長期發展的體制環境”課題組的課題報告提出，電動車的發展已演變成一場全球性的爭奪未來汽車產業制高點的競爭，我國具有一定的有利條件，政府部門和企業對后續開發和產業化應有足夠的緊迫性。

大壩水庫與和諧發展——中國的探索與實踐

      我主要介紹一下當今中國在大壩水庫建設與經濟社會和諧發展方面所做的努力，我們的理念，以及我們的探索與實踐。

新能源汽車——未來汽車發展的大方向

      一場突如其來的全球金融危機，使傳統汽車產業面臨嚴峻挑戰，全球汽車產業格局正面臨第四輪重構，同時也加速了世界各主要國家發展新能源汽車的步伐，汽車產品將向安全、節能、環保方向邁進，“新能源汽車”概念也隨之成為業界關注重點。

新能源汽車彎道急速之惑

      沙特阿拉伯石油部長亞馬尼：“石器時代的終結并不是因為石頭被用完了，同樣石油時代的終結也不會是因為我們用完了石油。”發展新能源汽車是汽車行業在經歷一個世紀后必須進行的轉變。

走出中國清潔動力車產業發展新道路

      當前世界面臨三大問題：一是能源緊缺，中國對國際石油市場依賴度非常高。而且中國汽車產銷量還在高速增長，中國在今年經濟這么大壓力的情況下，中國乘用車銷量還在繼續高速增長，預計今年中國汽車產量將突破1200萬輛，保有量達到7500萬輛。

我國西部大開發中的能源發展戰略和能源政策

西電東送－締造東西部共贏

      我國西部地區擁有680萬平方公里的廣袤土地，3.5億勤勞善良的人民。但是，由于自然條件等原因，這里的社會經濟發展緩慢。因此，實施西部大開發戰略，對于縮小地區差距，擴大內需，維護民族團結，實現社會主義現代化建設的宏偉目標，實現中華民族的偉大復興，都具有十分重大而深遠的意義。

西氣東輸：打通東西能源合作的任督二脈

西部大開發十年的反思

      西部的發展，重要的不僅是要有資金（和80年代比中國現在已經不缺資金），而是資金的獲得方式。

智能電網——未來電網發展的態勢

新能源汽車——狂者為王的時代

天然氣——漲價，還是改革

      在成品油價稅費改革的鼓舞下，以中國石油天然氣集團為核心的中國天然氣開發企業希望再度推進天然氣的定價機制改革。自元月以來，要求天然氣漲價的呼聲與日俱增，不僅中石油提升了輿論公關力度，國內媒體也多有附和與響應。

如何造就下一代能源體系

石油沙皇——沙特時代的悄然來臨

      人類學家在研究了人類與石油的歷史關系后，從而又有了一個新稱呼：石油民族。這是因為整個世界經濟，其實就是石油經濟。石油為我們帶來了縱橫交錯的道路、快速便利的交通工具，以及各種橡膠制品等，它也因此成為世界各國安全機制的戰略性物資。

能源金屬

      石油資源的約束和低碳經濟的要求，提高了替代能源及節能措施的迫切性和經濟性，新能源產業和新型動力汽車的發展占盡天時、地利、人和。大容量動力電池技術的突破及推廣應用，將推動鋰、鎂、稀土等產品的需求走出“工業味精”的傳統局限，迎來“能源金屬”的新時代。

世界又熱又平又擠

      幾年前，當ET（能源技術革命）一詞開始見諸報端時，并沒有引起太多人的關注。這兩年來，特別是美國奧巴馬政府力推能源新政以來，能源技術革命已成世界范圍內推動新一輪產業和經濟發展的領跑者，這一輪新能源技術革命將在整合已有的生物、信息等技術的基礎上，在可再生能源開發及其有效利用、智能電網的推進普及以及工業、建筑領域大幅降低能耗等方面逐漸顯示其巨大潛力。

頭等強國：中國的夢想現實與戰略

      《頭等強國：中國的夢想現實與戰略》就在舉國歡慶60周年國慶大典，國慶閱兵式、20萬群眾慶典游行、天安門廣場大型聯歡晚會的同時。

從生物質能的利用談起

一月內發生的能源重要新聞或時事政策(2009年10期)