中電聯稱,預計2012年全國電煤消費量將比上年增加1.5億噸左右,相應需要中國國內新增3億噸以上煤炭供應量,才能較好地保障電煤需要。中電聯呼吁,今年要增加煤炭產量,控制電煤價格,保證電煤運輸,從而保障中國電力供應。[詳細內容]
“十二五”期間,中國電壓等級最高的輸電線路——±1100千伏特高壓輸電工程將在新疆開工建設,對世界現有輸變電能力和設備制造開始新的沖刺。工程建成后,國內能源長距離傳輸和大范圍配置的能力將獲提高。[詳細內容]
中國燃氣上周五晚間在港交所發布公告稱,該公司收到來自近4000名員工發來的兩份函件,提出反對新奧能源和中石化收購中國燃氣。公告顯示,其中部分員工是該公司股東及(或)股權持有人。函件中表達了員工對新奧和中石化的收購要約對其業務及中國天然氣行業競爭及發展的潛在不利影響的憂慮,并表明員工相信現任管理層是日后有效管理公司的最佳選擇。[詳細內容]
中石油近期表示,中石油統籌考慮了新疆地產天然氣、進口天然氣以及煤制天然氣等氣源,規劃建設5條出疆管道、8座煤制氣集氣站和14條煤制氣接入支線,其中煤制氣支線管道全長約430公里,在疆管道建設投資將超過1000億元。規劃的5條管道加上已建的西氣東輸一線、二線,預計中石油在疆管道外輸能力將達2570億方/年。[詳細內容]
中國民用航空局近日向各航空公司發出指令,未經政府有關部門批準,禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系,禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。中國民航局負責人6日表示,歐盟單方面立法將進出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系,違反了《聯合國氣候變化框架公約》和國際民航組織的相關原則和規定。[詳細內容]
2月5日,山東省泰安市有19部天然氣新能源客車分別投入到泰安至濟南、泰安至臨沂、泰安至淄博和肥城至濟南的四條集約化專線運營。至此,投入到泰安班線運營的新能源車客車達到70部。據了解,新投入的客車全部為天然氣客車,與燃油客車相比,不僅污染小,而且使用成本低;與電動客車相比,則擁有更長的續駛里程。[詳細內容]
今年的煤電長協談判首次出現搭售混合合同,目前神華集團、中煤集團、同煤集團、平煤集團等主要煤炭企業均首次嘗試將重點電煤與市場煤進行搭售,將兩者按比例合并來簽訂長期協議,將之前分別簽訂的重點電煤合同和市場煤合同,合并成一份價格高于重點電煤但低于市場煤的搭售混合合同。[詳細內容]
受需求、天氣、市場心態及節日因素的影響,秦皇島港動力煤庫存量近日不斷逼近歷史高位。同時,有市場人士指出,秦皇島港自去年11月中旬形成的連續降價走勢尚未結束。有統計數據顯示,截至2月3日,秦皇島港煤炭總庫存為786萬噸,較上周同期增加32.5萬噸,增幅達4.3%。[詳細內容]
中國工業和信息化部3日發布的《石化和化學工業“十二五”發展規劃》顯示,中國原油、天然橡膠、硫資源、鉀資源等大宗商品的對外依存度較高,影響了石化和化工工業的健康發展。 根據規劃中的數據,中國原油對外依存度為53.8%,天然氣為11.7%。根據規劃披露的數據,“十二五”期間石化和化學工業的增速將低于“十一五”期間。[詳細內容]
雖然2月原油結算價上漲沖淡了煉廠的煉油收益,但下游產品售價出現回升態勢在一定程度上增加了煉廠的收益。近期經過幾番汽柴油及航油的調價后,下游產品綜合售價較兩周前上漲0.4-1.8%。數據顯示,盡管下游產品綜合售價走高,但由于原油成本上漲,以出廠價核算的2月初主營煉廠煉油利潤繼續小幅回落。[詳細內容]
受美國1月份利好就業數據提振,紐約油價3日結束連續5個交易日的下跌行情轉而上漲,倫敦油價也大漲。紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.48美元,收于每桶97.84美元,漲幅為1.54%。3月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價格上漲2.51美元,收于每桶114.58美元,漲幅為2.24%。[詳細內容]
中國機械聯合會執行副會長張小虞表示,新能源汽車的發展規劃,在一年多時間里,不能講政府不作為,但起碼是不太作為。關于規劃,...
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為,對于中海油投資光伏產業,是石油公司多元化布局的體現,是一種長期的戰略思路。財...
蘭花煤層氣有限公司總經理龐東林指出,在我國,煤炭采礦權采用的是兩級管理制度,由國土資源部和省級政府兩家共同發證,而煤層氣...
張抗:中國天然氣研究統計誤區 從天然氣的供應方看,供氣有不同的來源,各自有其生產的規律,甚至有不同的烴氣含量和熱值。如果不重視這一點而簡單地視為一體對待就可產生偏差。而如果把供應方的產量和消費方的可使用量視為等同,則可能對天然氣預測方案和供需間的平衡關系產生誤導。對這些在生產和研究中已暴露出的問題有深入研究的必要。
江曉蓓:輸配電裝備需求仍以國... 國家電網直屬的電力設備制造企業中國電力技術裝備有限公司在整合眾多企業基礎上已發展壯大,且兼并收購了多家國內電氣設備細分領域的龍頭企業。中國輸配電裝備產品目前在歐洲市場份額很小,國家電網進入歐洲有利于拓展市場。但盡管如此,由于歐洲在特高壓及智能電網等高端設備方面的需求不如中國,因此相關企業仍將以國內為重點。
按美國能源信息署在2011年世界能源展望中的預測,以可靠性較高的2009-2020年間計,世界能源需求年增率為1.80%。美國和歐洲明顯低于此均值,分別為0.43%和0.55%。而中國和印度卻明顯高于此均值,分別為3.58%和3.19%。按此預測,能源需求增長重心東移的趨勢至少要持續到2035年以后。
短時間不用電腦時,啟用電腦的“睡眠”模式,能耗可下降到50%以下;關掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設備;少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作;適當降低顯示器的亮度。
美國能源部阿貢國家實驗室的研究人員已經開始調查將壓縮天然氣(CNG)作為輕型轎車和卡車能源選擇的可能性。CNG汽車是指主要由甲烷構成的天然氣在25兆帕左右的壓力下儲存在車內類似于油箱的氣瓶內,用作汽車燃料。使用CNG替代汽油作為汽車燃料,可大量減少溫室氣體排放和噪音污染,而且其不含鉛、苯等致癌的有毒物質。
政界領袖、商界精英、學界行家匯聚一堂,秉承獨立、理性、公正的原則,以大能源、大戰略、大思維的獨特視角,專業、客觀、深度關注能源經濟現象,深度透視能源產業發展動向,開放探討能源領域,分析獨到精辟,觀點銳意創新,為能源管理部門、研究機構、能源企業之間搭建一個溝通順暢的橋梁。【查看詳細】
關于我們 | 誠聘英才 | 會員注冊 | 網站地圖 | 合作伙伴 | 友情鏈接
Copyright © 1999-2024 北京中能網訊咨詢有限公司 版權所有. All rights reserved.
地址:北京市海淀區北蜂窩8號中雅大廈A座14層 郵政編碼:100038
電話:010-51915010,30 傳真:010-51915237
支持單位: 中國企業投資協會|中國動力工程學會| 中國電機工程學會|中國城市燃氣協會 承辦單位:北京中能網訊咨詢有限公司
京ICP證040220號 京公海網安備110108000888號