國家統計局昨日發布數據,10月居民消費價格指數(CPI)同比漲幅4.4%,年內首次突破4%,創25個月新高。[詳細內容]
在連續兩年出現“氣荒”后,中國脆弱的天然氣保障體系今冬又將接受考驗。作為市場上最主要的天然氣供應商,中石油日前在官網發布分析文章稱,氣價低也是缺氣的原因。盡管5月31日國家提高了國產陸上天然氣出廠基準價格,每立方米漲價0.23元,但考慮到中亞天然氣實際虧損等現實[詳細內容]
11月9日,一位石化系統的中層認為,柴油荒是由石化雙雄在內的主營單位操控而起,他所表述的操控柴油價格手法甚至堪比股票坐莊。[詳細內容]
在CPI創出年內新高以及“柴油荒”蔓延的同時,我國汽柴油價又可能面臨新的調價時機,而這種局面,對國家相關決策部門來說是一次艱巨的考驗——是繼續跟隨原油油價的波動,上調成品油零售價呢,還是盡量控制價格,以穩為主?[詳細內容]
國際原油價格近期連續上漲,油價高漲也再度點燃了投資者對煤化工行業的投資熱情。能源局有關領導和業內專家認為,“十二五”期間煤化工仍將以示范為主,不宜再現一哄而上[詳細內容]
中國可再生能源“十二五”規劃目前已形成初稿。規劃將提出“十大可再生能源重點工程”,而“十二五”期間的可再生能源產業發展將重點圍繞這十大工程展開[詳細內容]
國網能源研究院新能源研究所所長李瓊慧日前表示,考慮到調整能源結構的需求,大力發展分布式能源勢在必行,預計到2020年,我國各類分布式能源的發展總裝機有望達到1.3億千瓦[詳細內容]
國內最大的發電設備制造和電站工程承包特大型企業之一中國東方電氣集團有限公司在風電領域又有新動作[詳細內容]
在低碳經濟大行其道的背景下,新能源汽車一直是中國汽車想要彎道超車的“拐點”。然而,業界、投資者及相關專家[詳細內容]
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