編者按：2023年9月12-14日，以“綠色 持續(xù) 共生 向新”為主題的“第五屆未來能源大會”在江蘇常州武進(jìn)召開，本次大會由中國能源研究會與中國能源網(wǎng)聯(lián)合主辦。會上，上海納凈可零科技有限公司能源業(yè)務(wù)部總經(jīng)理田新立發(fā)表了《區(qū)塊鏈技術(shù)與能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型》的主旨演講。
以下內(nèi)容根據(jù)論壇演講實(shí)錄進(jìn)行整理。
時間比較晚了，我會做一個簡要的分享，剛才各位嘉賓從非常宏大的源、網(wǎng)、荷、儲等各個領(lǐng)域講述了能源管理相關(guān)的應(yīng)用，特別是數(shù)字化、智能化在源、網(wǎng)、荷、儲方面的一些應(yīng)用，我拋磚引玉，從比較微觀的一些角度分享一下我們在能源方面的一些應(yīng)用建設(shè)。
首先我的議題是《區(qū)塊鏈與能源數(shù)字化智能化》，區(qū)塊鏈技術(shù)在2019年的時候習(xí)總書記就列為自主創(chuàng)新的突破點(diǎn)，是未來新的基礎(chǔ)設(shè)施之一。所以大的部分我就不作介紹了，區(qū)塊鏈技術(shù)在業(yè)界被稱之為“信任的機(jī)器”，預(yù)測到從今年到明年，區(qū)塊鏈在中國的應(yīng)用也會呈現(xiàn)非常高負(fù)荷增長的趨勢，所以區(qū)塊鏈在作為“信任的機(jī)器”基礎(chǔ)建設(shè)過程當(dāng)中賦能各行各業(yè)，當(dāng)然也是能夠?qū)δ茉葱袠I(yè)起到對應(yīng)的賦能的作用。
納凈可零之前名字叫唯鏈科技，我們在多個行業(yè)，食品安全應(yīng)用，追溯，奢侈品的防偽溯源等應(yīng)用領(lǐng)域都有非常多的應(yīng)用，我今天主要分享的方向就是在能源方面的應(yīng)用，我們用區(qū)塊鏈的底層作為打造能源基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化的底層，我們的中間層是可以跟各種物聯(lián)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方便的對接，包括我們自身的中臺也是用模塊化的方式打造，能夠服務(wù)于各行各業(yè)，包括不限于能源行業(yè)提供這樣的服務(wù)。
在上層已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)的SaaS應(yīng)用，包括組織的碳排放管理，產(chǎn)品的碳足跡管理，以及供應(yīng)鏈的碳管理這方面的應(yīng)用，所以從產(chǎn)品的角度來講我們是做到了零門檻應(yīng)用。
系統(tǒng)方面來講，數(shù)據(jù)的填報提交，無論是用手工填報+憑證，還是用數(shù)據(jù)對接的方式，無論是跟MES這樣的ERP系統(tǒng)對接，還是跟智能網(wǎng)聯(lián)對接都是可以實(shí)現(xiàn)的，這里我們會鎖定目標(biāo)產(chǎn)品，定義范圍邊界，提交對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
在數(shù)據(jù)可視化上來講，我們按照國內(nèi)的發(fā)改委的標(biāo)準(zhǔn)以及國際上的ISO的標(biāo)準(zhǔn)作出了模型，從報表、模塊化、數(shù)據(jù)化標(biāo)準(zhǔn)的報告上已經(jīng)形成了非常豐富的應(yīng)用，所以在資料管理上面我們做過的一些數(shù)據(jù)跟憑據(jù)都可以通過系統(tǒng)進(jìn)行提交管理，未來一站式交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行對應(yīng)的應(yīng)用。
其實(shí)今天有幸來到常州，常州也是新能源之都，也是新能源汽車之城，我們今天討論雙碳背景下所能夠應(yīng)用的方向。
從我們從業(yè)經(jīng)歷來看新能源行業(yè)在雙碳背景下面臨幾個方面的挑戰(zhàn)：
1、貿(mào)易壁壘我相信最近無論是儲能電池還是汽車動力電池，甚至是便攜式電池的生產(chǎn)廠商以及終端產(chǎn)品的品牌商，應(yīng)該對一個政策不陌生，就是8月17號歐盟通過的《新電池法案》，這個法案對于我們中國企業(yè)是有非常非常重要的影響，甚至是影響我們的出貨與否。包括但不限于汽車動力電池法案在內(nèi)的來自于西方的綠色貿(mào)易壁壘，他們站在碳的氣候變化的正義大旗下，在世界貿(mào)易組織的框架下另起一些組織對我們進(jìn)行限制，這個綠色貿(mào)易壁壘對出口型的企業(yè)影響非常非常大，這個是非常重要的影響，就是綠色貿(mào)易壁壘。
2、我們昨天被一個新聞刷屏，蘋果推出全世界第一款碳中和手表Iwatch，碳中和已經(jīng)提上了議程，像蘋果、特斯拉這樣的全球比較頂級的企業(yè)都提出了比較激進(jìn)的碳中和戰(zhàn)略，他們兩家都是在2030年實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品的碳中和，以及全供應(yīng)鏈的碳中和，這個對于蘋果供應(yīng)鏈以及特斯拉供應(yīng)鏈的企業(yè)就提出了非常非常嚴(yán)峻的要求，他們面臨著挑戰(zhàn)。所以作為特斯拉這樣的供應(yīng)鏈企業(yè)來講，就不得不面對如何核算自己的產(chǎn)品碳這樣迫切的訴求。
3、特斯拉跟蘋果作為3C領(lǐng)域跟汽車領(lǐng)域頭部的企業(yè)，提出這樣激進(jìn)的目標(biāo)之后作為同行業(yè)者，比如說其它的汽車企業(yè)，其他的3C電子消費(fèi)品的企業(yè)應(yīng)該怎么應(yīng)對？只有被迫跟進(jìn)，無論愿意與否都會主動被動跟進(jìn)這個事情，別的品牌跟進(jìn)之后從而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游都要做對應(yīng)的碳管理，甚至是碳中和這樣的工作，所以來自于頭部的壓力也是導(dǎo)致這個行業(yè)能夠驅(qū)動做這個碳管理重要的方面。
4、還有一個是ESG的披露，各個的角度，上市公司的角度，投資人要求的角度，終端用戶的角度都要求做ESG的披露，其中最主要的方面是氣候變化的管理碳排放管理，在雙碳背景下我們在能源行業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)。
區(qū)塊鏈在能源行業(yè)上有哪些應(yīng)用場景？根據(jù)我們的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，大致總結(jié)下來有幾個場景：
終端產(chǎn)品的碳足跡管理，歐盟《新電池法案》出臺之前，各個企業(yè)已經(jīng)或主動，或有一些披露需要再做一些碳足跡的核算，比如說歐盟在《新電池法案》出來之前，法國、挪威這些對于出口到他們國家地區(qū)的光伏組件已經(jīng)提出了碳足跡的要求，所以我們出口型的企業(yè)，特別是新能源出口型的企業(yè)對于碳足跡終端產(chǎn)品的核算應(yīng)該不算陌生，所以第一個應(yīng)用場景就是終端產(chǎn)品的碳足跡核算，過往核算的方式是找認(rèn)證機(jī)構(gòu)咨詢機(jī)構(gòu)，算完給出一個結(jié)果，這個就像黑箱子而我們的解決方案是基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造過程管理的碳管理工具，讓企業(yè)知其然知其所以然，不僅看到箱子，還能看到箱子里面，所以這個是終端產(chǎn)品碳足跡的管理。
終端產(chǎn)品做好管理之后，終端產(chǎn)品廠商提出自己的碳目標(biāo)，碳中和目標(biāo)之后，供應(yīng)鏈做管理，供應(yīng)鏈碳足跡管理是第二個應(yīng)用場景，由下游品牌商驅(qū)動，推動上游供應(yīng)鏈做對應(yīng)的管理，這樣就包括零部件、原材料、一級、二級、三級供應(yīng)商碳足跡的管理，所以供應(yīng)鏈的碳足跡管理也是一個重要的應(yīng)用場景。
除此之外還有一些挑戰(zhàn)，供應(yīng)商做一些特種材料的追溯，比如說有一些光伏的生產(chǎn)企業(yè)，會被要求出往歐洲或者是美國，會被要求不能夠在新疆生產(chǎn)硅片、硅粉、硅料這樣的原材料，出口型的企業(yè)不得不面對，所以對于特種材料的要求，比如說我是光伏的生產(chǎn)企業(yè)，我要證明我的原材料不是新疆生產(chǎn)的，所以這里涉及到5、6層供應(yīng)商的層層的穿透這里面就涉及到區(qū)塊鏈追蹤、追溯。一個是供應(yīng)鏈里面的原產(chǎn)地來源，另外一個追蹤碳足跡的核算，另外是歐盟《新電池法案》里面對于回收材料的占比提出了對應(yīng)的要求，我們要追溯材料是用了什么材料，有沒有回收材料？從哪里來的？來源跟生產(chǎn)過程要實(shí)現(xiàn)追蹤追溯，區(qū)塊鏈涉及到跨多個供應(yīng)商起到非常重要的作用，就是底層信任連接的作用。
最后一個應(yīng)用場景就是對于回收的處理，對于我們來說是生產(chǎn)者責(zé)任延伸機(jī)制，回收階段也要做對應(yīng)的工作，很多品牌商對自己的終端產(chǎn)品做回收處理，回收之后再把有用的元素，比如說稀貴金屬，玻璃塑料做提煉，變成新的原材料投入到新的生產(chǎn)當(dāng)中去。這些跟蹤以及碳足跡的核算也是重要的方面，在回收材料碳足跡核算上面也是應(yīng)用領(lǐng)域，所以在新能源領(lǐng)域它的應(yīng)用場景來看有這么幾個重要的場景。
第一，我們有一個在深圳的客戶，華保新能源，他們是做儲能電池為主的，是做便攜式儲能電池，最近幾年野營比較火，不但有電池還有光伏組件，可以用光伏給這個儲能電池進(jìn)行充電，所以是一個組合，我們是應(yīng)客戶的要求，因?yàn)檫@個客戶也是出口導(dǎo)向比較多的，出口比例占到60%以上，所以在亞馬遜電商上面有銷售。亞馬遜電商有一個CPF（氣候友好承諾）這樣的項(xiàng)目，就要求企業(yè)做對應(yīng)的碳足跡核算，他們選擇的是碳足跡減量的核算，今年比去年底，最近的一年比前年低獲得對應(yīng)的認(rèn)證。我們用的方法是按照歐盟的PEF的規(guī)則，按照歐盟電池光伏組件的產(chǎn)品品類通則（PFCR）做核算，我們也把這個報告給到比較頂尖的碳足跡認(rèn)證機(jī)構(gòu)碳信托，總部在英國。這家機(jī)構(gòu)在碳足跡領(lǐng)域是頭部，最早的國際標(biāo)準(zhǔn)PES2050是幾個英國的組織擬定出來的，我們是幫助客戶做出碳足跡核算和減量的分析報告之后，交由他們認(rèn)證，最終獲得英國總部的認(rèn)證審批，幫助客戶拿到了CPF。
所以里面有幾個要點(diǎn)，第一個按照歐盟的要求算碳足跡，PEF的規(guī)則。包括將來儲能電池也好，動力電池也好，出口到歐洲，你要核算的方法就是PEF這樣的規(guī)則，不是ISO也不是別的規(guī)則，就是歐洲的產(chǎn)品環(huán)境足跡這個規(guī)則，正好我們也是有幸用這個規(guī)則幫客戶做了核算，如果未來再出口到歐洲應(yīng)對《新電池法案》的時候有這樣的報告也是非常順利的做通過，這是一個關(guān)于儲能電池的項(xiàng)目。
第二，這是幾個機(jī)電產(chǎn)品的客戶，他們也有碳中和設(shè)定的目標(biāo)，他們需要對供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，制定了近、中、遠(yuǎn)三期的規(guī)劃，近期是2025年實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商零部件原材料降碳30%的目標(biāo)，在2030年實(shí)現(xiàn)降碳50%的目標(biāo)，最后是不低于2050年之前實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的碳中和。
所以在這個大的目標(biāo)下受委托幫他1期做了20個供應(yīng)商，20個部品，里面有金屬件、外殼、支架，以及風(fēng)扇、翅片，以及芯片、主板核心控制件，大概20家供應(yīng)商，每家供應(yīng)商一個產(chǎn)品做了核算和調(diào)研，基于數(shù)字化的工具做了核算，同時幫他搭建了一個供應(yīng)鏈碳足跡管理的平臺，這個平臺一方面是有監(jiān)管端監(jiān)管查看，為每個供應(yīng)商每個產(chǎn)品設(shè)定減碳目標(biāo)，以及后續(xù)的績效考核，這是實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)商的管理，我們會幫他做管理大屏，透視查看這么多供應(yīng)商，這么多部品這么多情況，以及減碳目標(biāo)有沒有達(dá)成？另外是供應(yīng)商端，填報自己的數(shù)據(jù)，看到品牌商給他設(shè)定的一個減碳目標(biāo)，去按照這個目標(biāo)進(jìn)行推進(jìn)，所以有了這樣一套管理平臺，機(jī)電設(shè)備的品牌商能夠?qū)崿F(xiàn)對他180多個供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)有效的管理，最終達(dá)到9000多個部品跟零部件實(shí)現(xiàn)管理。
有了這樣以區(qū)塊鏈為底層的平臺他們就有一個抓手實(shí)現(xiàn)管理了，在此之前他們很難落地，有了這套平臺跟抓手之后，他們會非常方便的實(shí)現(xiàn)落地。
接下來2期會有更多的供應(yīng)商接進(jìn)來，更多零部件接進(jìn)來做這樣的事情，這個事情剛剛我們講到的《新電池法案》也是一樣的，《新電池法案》講到需要對供應(yīng)商進(jìn)行穿透式的數(shù)據(jù)收集，并且是一手實(shí)測數(shù)據(jù)，這里面對于電池的生產(chǎn)廠商來講，涉及到正極、負(fù)極、隔膜、電解液、冷卻系統(tǒng)的供應(yīng)商要實(shí)行層層的穿透，這里跟這個應(yīng)用場景是非常非常相似的。
第三，這個客戶是做回收的，他們會把廢舊的材料分類，不同的材料進(jìn)行分揀，完成之后放到他們的工廠進(jìn)行處理，包括破碎、分揀、色選、造粒做出新的塑料顆粒來，這就是新的化工原材料，比這個新的石油冶煉品是能夠碳足跡減量在60%以上的，所以由此也贏得了下游的日化、汽車供應(yīng)商家電企業(yè)的青睞，購買原材料加入自己的產(chǎn)品當(dāng)中去，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡的降低。
在歐洲8月17號正式通過歐盟的《新電池法案》之后，我們常州作為新能源之都，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，在新能源電池方面不得不面對這件事情而新能源電池法實(shí)行最早沖擊到的企業(yè)，最早沖擊到的行業(yè)就是關(guān)于動力電池，動力電池在2025年2月份之前要核算清楚自己的碳足跡，并且要按照歐盟《新電池法案》針對回收材料，針對碳足跡的上限針對供應(yīng)鏈的追溯按照這個要求實(shí)時對應(yīng)的一些核算，所以在這個方向上我們也提供了一站式的解決方案。
從整體方案策劃咨詢，到整個的數(shù)字化解決方案的提供，到最后幫助客戶一站式拿到認(rèn)證，通過歐洲的合格聲明，我們是提供一站式服務(wù)的接下來如果有這樣需求的品牌商、電池制造商、新能源汽車企業(yè)，上游供應(yīng)鏈，正極、負(fù)極材料的企業(yè)，如果有需要?dú)g迎咨詢。
因?yàn)槲沂亲詈笠粓觯懊娲蠹抑v的會比較熱烈，時間有一些拖延，所以因?yàn)闀r間的關(guān)系，我們在別的行業(yè)無論是汽車的新能源積分，還是汽車動力電池的追溯，還是在別的包括電商行業(yè)的披露，跨境物流的管理等等方面都有一些碳管理方面的應(yīng)用，因?yàn)闀r間關(guān)系我就不再展開了，如果有興趣的嘉賓可以私下進(jìn)行分享。
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