編者按：2018年11月28日，由國(guó)際能源署、中國(guó)能源研究會(huì)主辦，中國(guó)能源網(wǎng)承辦的2018油氣創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際論壇在北京召開(kāi)。會(huì)上，眾多專(zhuān)家討論了當(dāng)前我國(guó)油氣發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，探尋未來(lái)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑。除發(fā)言嘉賓的上述觀點(diǎn)引發(fā)與會(huì)者強(qiáng)烈共鳴外，新形勢(shì)下油氣產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新模式探索也成為嘉賓的熱議話題。新奧燃?xì)夂脷饩W(wǎng)總經(jīng)理周濤在會(huì)上發(fā)表了《用移動(dòng)氣網(wǎng)持續(xù)推動(dòng)天然氣分布式穩(wěn)健利用》的主旨演講。以下內(nèi)容為中能網(wǎng)根據(jù)大會(huì)發(fā)言實(shí)錄整理而成。

周濤：用移動(dòng)氣網(wǎng)持續(xù)推動(dòng)天然氣分布式穩(wěn)健利用

非常榮幸能得到主辦方的邀請(qǐng)來(lái)做，剛才各位專(zhuān)家都從宏觀政策形勢(shì)，包括上游輸配方面介紹了很多，新奧燃?xì)庵饕亲鱿掠蔚模貏e是移動(dòng)氣網(wǎng)，另外一個(gè)大家可能用的這種非管輸或者叫點(diǎn)供，因?yàn)橄袢ツ暾f(shuō)一個(gè)大數(shù)，整個(gè)大家知道是十七點(diǎn)五，整個(gè)天然氣的，但是業(yè)態(tài)的增長(zhǎng)量按我們統(tǒng)計(jì)是超過(guò)了40%，從16年底的1400萬(wàn)噸，大概到年底按我們統(tǒng)計(jì)是2000萬(wàn)噸，業(yè)內(nèi)包括像卓創(chuàng)什么大概也都超過(guò)了1900萬(wàn)噸。我覺(jué)得已經(jīng)在整個(gè)天然氣消費(fèi)比例中超過(guò)了12%，最高的時(shí)候接近15%。我覺(jué)得話確實(shí)在15年之前我們老說(shuō)的兩個(gè)6%，天然氣在一次能源消費(fèi)比例中占6%，液態(tài)的槽批這一塊也占6%，幾乎是可以忽略不計(jì)，除了主要在這個(gè)點(diǎn)供上面，一塊交通能源加氣站上面有些應(yīng)用，還就是冬季調(diào)峰，其實(shí)沒(méi)有太大的發(fā)展。

但是我們回顧一下看一下大的方面，從我們新奧燃?xì)庾鳛橐粋€(gè)下游來(lái)分析，首先我們是在從政策上來(lái)講，確實(shí)由于體制改革提升了天然氣的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，新型城鎮(zhèn)化新型工業(yè)化帶來(lái)的新發(fā)展機(jī)遇，重點(diǎn)在城市和高附加值領(lǐng)域工業(yè)拓展，我們覺(jué)得天然氣在未來(lái)特別是在這個(gè)方面還是能夠有一個(gè)持續(xù)高速的發(fā)展。

我加入新奧是04年，一開(kāi)始時(shí)候做是用做煤制氣用二甲醚來(lái)替代LPG，04年的時(shí)候后續(xù)現(xiàn)在也是在做的，真正來(lái)講在不同領(lǐng)域里頭確實(shí)有不同的替代性，因?yàn)樘娲邇r(jià)值領(lǐng)域，包括替代LPG還有替代油，但后續(xù)近期兩年特別16年之后確實(shí)得益于大氣污染防治專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)，這個(gè)是增長(zhǎng)了17%，但是這個(gè)的主要驅(qū)動(dòng)力還是行政手段和政府補(bǔ)貼，包括大家所謂的去年氣荒，中亞的暫時(shí)性減少供應(yīng)，大家沒(méi)料到，另外確實(shí)特別是環(huán)京地區(qū)的煤改氣這個(gè)量大大超過(guò)了預(yù)期，回到今年，今天大家看，我們一直從年初就準(zhǔn)備一開(kāi)始做準(zhǔn)備，但是從市場(chǎng)價(jià)格來(lái)講，說(shuō)出現(xiàn)了難得的進(jìn)入到11月份lng價(jià)格還在下跌，連帶著管道氣都下跌了。咱們現(xiàn)在就是到上周因?yàn)殪F霾還要降溫，價(jià)格才上來(lái)，當(dāng)時(shí)確實(shí)包括說(shuō)，我們整個(gè)華北地區(qū)的在十二十一月份才4100塊錢(qián)出賬的價(jià)格，實(shí)際上是往年歷來(lái)就沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)的，可能是15年的時(shí)候，你在那荒氣的時(shí)候也都沒(méi)這個(gè)價(jià)格，我們覺(jué)得還是不會(huì)持續(xù)，最終還要回到它這個(gè)經(jīng)濟(jì)性本身，你才能能夠?qū)ζ渌奶娲茉撮L(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

但由于我們國(guó)家的資源稟賦的特點(diǎn)，大家知道富煤貧油少氣，就是國(guó)產(chǎn)氣5%的增速難以支撐年均8%的消費(fèi)增長(zhǎng)，主要進(jìn)口主要靠進(jìn)口的lng，而且進(jìn)口lng我們看從物流路徑來(lái)講，它主要在沿海，我們的消費(fèi)市場(chǎng)也在沿海，它是高價(jià)值區(qū)域，包括中石油為什么在通過(guò)競(jìng)拍，也主要是在北方公司東部公司和南方公司也就是這個(gè)高價(jià)值區(qū)域，它在調(diào)整他的資源分配量，所以在這個(gè)時(shí)候我們可以看到，因?yàn)槲覀冎饕獊?lái)源是進(jìn)口lng，但我們是從接收站計(jì)劃進(jìn)管網(wǎng)，這個(gè)代輸還有一部分就通過(guò)我們的槽批直接到終端用戶，我們未來(lái)的特別增量的lng的價(jià)格是以進(jìn)口lng為出發(fā)點(diǎn)，最后是比拼的物流成本的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然還有體制性的因素，后面我們有一個(gè)詳細(xì)的算經(jīng)濟(jì)賬。

我們主要是一個(gè)推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的清潔化，還有一個(gè)增加降低市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻，特別是投資技術(shù)經(jīng)濟(jì)，另外要降低終端用戶的用氣成本，在去年國(guó)務(wù)院連發(fā)了幾個(gè)文要降低實(shí)體企業(yè)的負(fù)擔(dān)，特別涉及到壟斷環(huán)節(jié)，雖然像今年大概電網(wǎng)讓利150個(gè)億，電力體制改革是革電網(wǎng)的命，油氣體制改革就是革中石油的命。

還有就是通過(guò)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)商品價(jià)格，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)在資源配置中優(yōu)化起決定性的作用，我們改革進(jìn)程分析我們就不說(shuō)了，還是管網(wǎng)銷(xiāo)分離，對(duì)管住中間放開(kāi)兩頭，這個(gè)關(guān)系從原來(lái)的傳統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)關(guān)系變成了一個(gè)新型的服務(wù)關(guān)系了，更多的是要按照市場(chǎng)的規(guī)則，按照契約合同精神來(lái)做，這是我們對(duì)體制改革進(jìn)程一個(gè)大的分析。

后續(xù)我們覺(jué)得在天然氣體制改革會(huì)顛覆著傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)方式，第一個(gè)在企業(yè)方面就是網(wǎng)銷(xiāo)分離，無(wú)論是對(duì)上游企業(yè)，還是下游的城市燃?xì)馄髽I(yè)可能都面臨受氣和輸配氣企業(yè)的拆分獨(dú)立核算，我們按照額定成本價(jià)準(zhǔn)許收益的方法來(lái)確定我們的商業(yè)模式，另外管網(wǎng)我們就是國(guó)家省級(jí)城市燃?xì)馊?jí)管網(wǎng)，網(wǎng)輸配價(jià)格由政府核定，同時(shí)上游進(jìn)口氣不設(shè)限，民營(yíng)資本可以從事由國(guó)內(nèi)上游的天然氣開(kāi)發(fā)，另外氣源資源可以交易，這樣才能實(shí)現(xiàn)我們?cè)诮灰灼脚_(tái)的多主體的供應(yīng)，才能增強(qiáng)這種流動(dòng)性。

另外中游要放開(kāi)城市門(mén)站的價(jià)格，特別是今年價(jià)格司還有能源局做出來(lái)一系列包括80%的價(jià)格都已經(jīng)放開(kāi)了，同時(shí)要通過(guò)成立天然氣交易中心，工業(yè)大用戶直購(gòu)，下游就允許跨特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的銷(xiāo)售，大用戶可自行購(gòu)氣。今年在冬季保供的時(shí)候，像中海油跟眾籌之間的串換，除了3000萬(wàn)方氣之外，另外給了中海油1500萬(wàn)方氣，他可以直接去尋找用戶來(lái)承接，我覺(jué)得都是在做了一些有益的探索。

還有一個(gè)我們下游企業(yè)比較擔(dān)心的就是去除工商業(yè)和居民氣價(jià)的交叉補(bǔ)貼，這樣基于我們對(duì)政策還有行業(yè)趨勢(shì)的一些分析，特別是對(duì)新奧，我們作為一個(gè)下游企業(yè)，從企業(yè)利益或者戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略考慮，我們也要做一個(gè)垂直一體化的產(chǎn)業(yè)，這樣就保證我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，但是我們是從下往上走，簡(jiǎn)單的看一下我們lng特別進(jìn)口lng的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是上岸之后，它的資源供應(yīng)渠道更加豐富，因?yàn)槌诉M(jìn)口lng以外，我們還有很多的國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)我們一個(gè)是氣田的lng主要集中在陜蒙地區(qū)，將近有已經(jīng)有日處理量將近7000萬(wàn)方的產(chǎn)能，另外還有一個(gè)就是在沁水，還有焦?fàn)t煤氣這兩個(gè)非常規(guī)天然氣做深加工，這樣它的整個(gè)是接近已經(jīng)投產(chǎn)的液場(chǎng)就是將近200，加正常投入運(yùn)營(yíng)的也有七十家左右，日供應(yīng)量也都接近，平常夏天大概6000萬(wàn)方，冬天也在近3000萬(wàn)方左右，這部分還是一個(gè)市場(chǎng)的有力的補(bǔ)充，這樣在經(jīng)濟(jì)性靈活性方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

另外部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的天氣管網(wǎng)無(wú)法開(kāi)著，或者短期無(wú)法到達(dá)的時(shí)候，利用我們的lng非管輸行業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了蓬勃的態(tài)勢(shì)。其實(shí)這個(gè)就是我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)算，就是通過(guò)骨干管網(wǎng)的流向，或者說(shuō)可靠性可達(dá)性成本運(yùn)量的分析，我們?cè)诤罄m(xù)通過(guò)一些加上其他的服務(wù)，基本上特別是在沿海或者次沿海地區(qū)管道去接受價(jià)格高業(yè)態(tài)運(yùn)輸較管道氣存在明顯優(yōu)勢(shì)，就是500公里以內(nèi)，實(shí)際上用Cln物流成本更低，同時(shí)目標(biāo)用戶日供3到15萬(wàn)方對(duì)氣質(zhì)要求高不可中斷的高價(jià)值工業(yè)用戶，這個(gè)就是點(diǎn)供存在的技術(shù)特別活躍，還有受限于環(huán)保壓力，它要持續(xù)生產(chǎn)的。另外就是模式可以復(fù)制，同時(shí)形成網(wǎng)絡(luò)，從公路向標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)的立體移動(dòng)網(wǎng)去服務(wù)，這樣我們算一個(gè)現(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)保有車(chē)輛是11000臺(tái)左右，一車(chē)氣大概是實(shí)裝量是21噸，大概是3萬(wàn)方左右，我們想到1萬(wàn)輛車(chē)是3億方的容積，即使在冬天我們按三天一個(gè)流轉(zhuǎn)，它每天能夠增加一億方的管輸量，而且這一億方是能夠精準(zhǔn)地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地送到那去的，依托于我們國(guó)家發(fā)達(dá)的高速公路，還是非常有效的特別能解決終端用戶或者急缺的中小城市燃?xì)獾模驗(yàn)樵诙練庠垂?yīng)緊張的時(shí)候，國(guó)家國(guó)油公司是不會(huì)保這些中小燃?xì)夤镜模韵袢ツ暾嬲覀冋f(shuō)的1萬(wàn)多塊錢(qián)的lng是誰(shuí)買(mǎi)了全讓公司買(mǎi)了。工業(yè)一定受不了，因?yàn)槟莻€(gè)是成員保供的責(zé)任更大，而且但是在它的綜合氣源成本里頭比例很低，但是在全國(guó)里頭匯聚的量就不小了。

后續(xù)我們剛才說(shuō)了用靈活性和定制化的模式，我們第一個(gè)我們豐富拓展的利用的領(lǐng)域，包括在交通領(lǐng)域，還有工業(yè)點(diǎn)供還有城市調(diào)峰里頭，另外降低了使用門(mén)檻，不需要投資專(zhuān)門(mén)的設(shè)施，依托公共道路，還有集裝箱碼頭，這樣它靈活性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)端對(duì)端的配送，減少中間環(huán)節(jié)，同時(shí)滿足終端用戶的個(gè)性化需求和確保氣源的質(zhì)量，這一部分對(duì)對(duì)于車(chē)用我們的交通能源和工業(yè)特別重要，因?yàn)槲覀冎溃覀儸F(xiàn)在進(jìn)管網(wǎng)的氣源的質(zhì)量，為了因?yàn)槿菁{多路的氣源，它的放的門(mén)檻是比較低的，我們的國(guó)標(biāo)二類(lèi)氣的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是在后續(xù)的時(shí)候，它是一個(gè)更加相對(duì)的低門(mén)檻，我們?cè)诿裼妙I(lǐng)域里頭話，大家是要規(guī)定是每方劑大概8500左右，但實(shí)際上在特殊的像一些熔煉還有發(fā)電，這些根本都不夠，是需要我們?cè)诳蛻舳四沁呅枨髠?cè)里面還要重新的調(diào)配。

另外我們就做了一些減少運(yùn)輸成本，活躍了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這里頭我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的比較，特別是省網(wǎng)和城市配氣網(wǎng)加價(jià)比較高的依托，然后它離進(jìn)口資源比較近，它就更凸顯了競(jìng)爭(zhēng)力。所以整個(gè)點(diǎn)供發(fā)展一個(gè)最初發(fā)展在浙江江蘇還有廣東，后續(xù)的去年從16年17年開(kāi)始才在京津冀地區(qū)，由于煤改氣這樣整個(gè)資源還有管網(wǎng)鋪設(shè)不夠是拉動(dòng)起來(lái)，包括今年在陸續(xù)在山東河南也有比較大的增長(zhǎng)。

另外我還特地要提一下車(chē)用lng的現(xiàn)狀，因?yàn)槲覀冎溃诠I(yè)還是城市燃?xì)饫镱^lng都要?dú)饣院筮M(jìn)管網(wǎng)，坦率說(shuō)從全生命周期來(lái)是有能量損失和效率損失的，但是唯有對(duì)于這個(gè)車(chē)用它是直接加液，雖然是同時(shí)，目前來(lái)看從技術(shù)上來(lái)看，也是能夠替代我們交通污染最有效的清潔替代，因?yàn)槲覀冸妱?dòng)汽車(chē)從功率上還有成本上還是不如lng，但是它的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講，關(guān)鍵剛才說(shuō)我們講環(huán)保，說(shuō)是講環(huán)保是講情懷的，是政府關(guān)注環(huán)保，但真正的用戶他關(guān)注成本關(guān)注經(jīng)濟(jì)。所以我們從來(lái)看，現(xiàn)在lng的發(fā)展的現(xiàn)狀是基于國(guó)內(nèi)油品煉廠或者油源分布情況和lng氣源的分布情況，符合當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)出來(lái)的，就是說(shuō)關(guān)注油氣價(jià)差比，我們當(dāng)時(shí)說(shuō)什么時(shí)候油氣價(jià)差比多少，專(zhuān)家們說(shuō)上游合理在0.65到0.75之間，但是從實(shí)際來(lái)講多少合算0.5。因?yàn)檫@個(gè)東西很簡(jiǎn)單，出租車(chē)改裝之后加上改革成本，最短四個(gè)月最長(zhǎng)十個(gè)月就能把改裝成本收回來(lái)，這是他能撈到實(shí)實(shí)在在的收益，如果我們lng，重卡的比例，我們是大概是算算需要的是0.6不能超過(guò)0.7，對(duì)他的概念什么一年跑15公里15萬(wàn)公里以上一年收回這種它增加的成本，就是因?yàn)閘ng車(chē)要比同型號(hào)柴油車(chē)要貴出5萬(wàn)塊錢(qián)能夠把這個(gè)省下來(lái)，他剩下的一年就是白掙的，因?yàn)槲覀兊淖鎏貏e做重卡的都是從商用車(chē)?yán)浀模依锒际莻€(gè)體戶家里一塊湊下來(lái)的，它基本上是跑長(zhǎng)途的，大概最多三年就淘汰，掙的就是二手車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)的錢(qián)，但lng車(chē)不好轉(zhuǎn)賣(mài)，大概就這么著到手大概20萬(wàn)左右，這就是基本上邏輯。

后續(xù)我們看到由于我們新的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)出來(lái)之后，特別是在2+26地區(qū)，我們國(guó)六的改造，現(xiàn)在全國(guó)重卡保有量是大概接近600萬(wàn)臺(tái)，特別國(guó)三正好是要380萬(wàn)臺(tái)，按照新發(fā)改委環(huán)保部生態(tài)環(huán)境部，還有交通部是特別是我們2+26重點(diǎn)地區(qū)100萬(wàn)輛是要在明年底之前要全部淘汰，這樣天然氣重卡迎來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，而且主要集中在我們環(huán)保壓力比較大的中東部和沿海地區(qū)，但是還是一個(gè)政策，我們知道去年是在一個(gè)蓬勃發(fā)展的lng重卡是9.8萬(wàn)臺(tái)，新增的量是趕超過(guò)了前三年的總和，就是14年到15年的總和，但是由于去年年底的氣荒，你的零售價(jià)格是15塊錢(qián)一公斤就15000噸，這一塊基本上就別跑了，越跑越虧，所以都停掉了，而且對(duì)于更換大家已經(jīng)有心理障礙，所以在今年到1到10月份之前，我們整個(gè)全國(guó)的lng重卡的增量就這么政策推動(dòng)也只有不到2萬(wàn)臺(tái)，18000臺(tái)。但是在最近10月底特別是11月份，我們從陜汽來(lái)看，它一個(gè)月的增量訂單量又超過(guò)了前十個(gè)月的總數(shù)，這是看的確實(shí)由于價(jià)格指揮是非常明顯的，所以這不光是用戶包括政策渠道，而且需要我們這個(gè)行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，特別是三大油公司和我們下游做零售分銷(xiāo)的這樣一起來(lái)給用戶給市場(chǎng)一個(gè)明確的預(yù)期，他們才弄，如果這個(gè)380萬(wàn)臺(tái)國(guó)三我們按置換率，我們說(shuō)百分60%大概200萬(wàn)臺(tái)，因?yàn)橛械倪€公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水這一部分去做200萬(wàn)臺(tái)，這可是一個(gè)五年窗口期就沒(méi)了。這五年窗口期這么多，全國(guó)建成了2500個(gè)lng的加氣站，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的大概也就1600座，幾乎除了西北其他的就全部完蛋了，整個(gè)天然氣行業(yè)就失去了特別重要的，因?yàn)槎沂悄鞘莾r(jià)值最高的。

后續(xù)剛才盛總也提到了lng罐箱，lng罐箱其實(shí)某些方面我們來(lái)講跟點(diǎn)供也是一樣的，它是我們點(diǎn)供是擺脫的管網(wǎng)直接找終端用戶，我個(gè)人認(rèn)為可能不對(duì)，盛總陳總多批評(píng)，他是實(shí)際上是要甩開(kāi)lng接收站，投資周期太長(zhǎng)，然后審批比較麻煩，借助我們現(xiàn)有的這種普通的lng碼頭來(lái)進(jìn)行來(lái)做，包括在鐵路上面，最早的像廣匯，做了一個(gè)在國(guó)內(nèi)水上運(yùn)輸?shù)膽?yīng)該是如果沒(méi)有記錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)用是中化國(guó)際，所以現(xiàn)在歐洲加拿大還有長(zhǎng)江開(kāi)始罐箱的小批量進(jìn)口業(yè)務(wù)探索。另外在18年像我們的大的油公司，像中石油昆侖公司先后從兩次從大連到山東進(jìn)行近海的分撥，但是量都比較小，只有15，而且是混載的。但是在11月4號(hào)這個(gè)月發(fā)改委交通部還有國(guó)家能源局一起批了海油，做了一個(gè)真正的南氣北運(yùn)的車(chē)，把海南這是一個(gè)一條專(zhuān)船，我們看到這條專(zhuān)船，我們把從海南的洋浦，但是一直送到一個(gè)是龍口，一個(gè)是錦州。但這一部分來(lái)講，我覺(jué)得做一個(gè)這幾個(gè)特點(diǎn)確實(shí)到第一個(gè)就是海油在市場(chǎng)化，包括創(chuàng)新，我更覺(jué)得是在三大油公司做的是比較領(lǐng)先，包括接收站開(kāi)放式的，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，確實(shí)其實(shí)周期還是蠻長(zhǎng)的，如果我們真正我們走公路，這個(gè)是不需要11天的，我們從這個(gè)從走路上的公路也就是大概3000多3公里，最多最多五天就會(huì)送到，你要去其實(shí)來(lái)講有效性會(huì)更高一些。而且還沒(méi)有算再到下游的轉(zhuǎn)運(yùn)這個(gè)過(guò)程。

目前我覺(jué)得還是有一些像lng罐箱的優(yōu)勢(shì)，首先定位滿足就是中小批量根據(jù)物流的需求，利用全球通行的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)模式對(duì)lng物流進(jìn)行新嘗試，目標(biāo)是打通lng供應(yīng)鏈供應(yīng)端和消費(fèi)端中間的物流環(huán)節(jié)，需求是針對(duì)lng貿(mào)易以及調(diào)劑余缺嗎？還有沿海區(qū)域需要內(nèi)核分撥的組合，就是lng罐箱加專(zhuān)業(yè)船舶物流服務(wù)，還有融資租賃的服務(wù)！另外前提到lng接收站接收能力不足，并不對(duì)外開(kāi)放，而且天氣管網(wǎng)建設(shè)緩慢且不互聯(lián)互通，但是挑戰(zhàn)有一個(gè)就是我個(gè)人的一些思索，有不對(duì)的地方也請(qǐng)專(zhuān)家批評(píng)。第一個(gè)就是船舶和鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模化要求和罐箱需求的分散化。因?yàn)檫@種東西實(shí)際上它一個(gè)甩過(guò)去一定是甩到終端去，你就如果是集中式的，那你還不如直接用管網(wǎng)或者用專(zhuān)用的船來(lái)做。第二塊是中轉(zhuǎn)，由于工序在空間和時(shí)間上的錯(cuò)位，需要碼頭機(jī)場(chǎng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，仍需要專(zhuān)業(yè)碼頭和中轉(zhuǎn)設(shè)備投入，像這種比較繁忙，你能不能有專(zhuān)門(mén)的泊位，包括堆場(chǎng)給你來(lái)進(jìn)行做堆場(chǎng)，還有中轉(zhuǎn)你的實(shí)際上是要建中轉(zhuǎn)罐。另外配套現(xiàn)在我們從剛才，我們海油在這次來(lái)講，它的灌裝和企業(yè)定是分離的，灌裝是要在lng碼頭或者他的起運(yùn)這一塊還要到集裝箱碼頭去裝運(yùn)，這兩個(gè)是在碼頭是不一樣的，不在一個(gè)地方，這樣還在用戶終端，如果是我們灌裝的需要吊裝的設(shè)備，不像我們?cè)贑ng還有l(wèi)ng現(xiàn)在直接甩掛。目前冬天確實(shí)有的甩掛直接甩批可以了，如果他直接加上地上行走，其實(shí)跟現(xiàn)在的我們罐車(chē)沒(méi)有什么差別，現(xiàn)在這樣需要增加投資和中轉(zhuǎn)時(shí)間，對(duì)作業(yè)場(chǎng)地的要求比較高，你要加個(gè)吊裝設(shè)備，當(dāng)然現(xiàn)在有些就是說(shuō)板車(chē)后自帶吊裝設(shè)備，但確實(shí)還是投資要增加的。

目前我們要是覺(jué)得與現(xiàn)有l(wèi)ng槽批模式在進(jìn)口環(huán)節(jié)物流成本降低和陸上轉(zhuǎn)運(yùn)物流成本的降低的比較，未來(lái)要和管道氣的容量費(fèi)加管輸費(fèi)的成本比較類(lèi)似于現(xiàn)在交易，今年中海油在交易中心拍賣(mài)窗口期就是服務(wù)費(fèi)加它的窗口服務(wù)費(fèi)加上窗口的碼頭的作業(yè)費(fèi)加起來(lái)一塊來(lái)算。

后來(lái)的發(fā)展我們覺(jué)得一起，整個(gè)我覺(jué)得在目前來(lái)講，隨著天然氣管網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)程加快管網(wǎng)規(guī)模的覆蓋，這lng就逐漸回歸調(diào)峰儲(chǔ)備的屬性，如果把它的專(zhuān)有交通能源市場(chǎng)錯(cuò)開(kāi)講市場(chǎng)規(guī)模或縮減，它的起碼增速會(huì)下降。從我們現(xiàn)在的來(lái)看，今年整個(gè)天然氣消費(fèi)市場(chǎng)是18%的包括降溫了18%的增長(zhǎng)率，但是我們同樣來(lái)看到lng槽批這一塊只有10%了。這個(gè)確實(shí)一個(gè)當(dāng)然一個(gè)是管道的供應(yīng)的充分，另外有一個(gè)供應(yīng)的充足，然后管道鋪設(shè)確實(shí)也來(lái)越來(lái)越多。第三個(gè)在調(diào)控過(guò)程中它是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)性的，因?yàn)榇_實(shí)無(wú)論是中石油在上海的競(jìng)拍，他基本上額外氣也是按lng進(jìn)口lng的成本給你傳導(dǎo)的，這樣從特別對(duì)城市燃?xì)庹{(diào)控來(lái)講的，他還直接從管道去接收還是更加方便一些，它額外的成本會(huì)少一些，但是確確實(shí)實(shí)由于環(huán)保還有實(shí)體經(jīng)濟(jì)下滑有很多，用戶就沒(méi)了。特別在我們京津冀地區(qū)是非常明顯的。

我們?cè)僬f(shuō)去年做點(diǎn)供死了一批點(diǎn)供商，去年的氣價(jià)高，但今年lng價(jià)格下行會(huì)殺死一大批的中小貿(mào)易商，因?yàn)榇蠹叶碱A(yù)期會(huì)漲都去囤貨，包括無(wú)論從上游我們?cè)趪?guó)際現(xiàn)貨采購(gòu)都是高價(jià)搶貨，在這個(gè)時(shí)候?yàn)榱四玫阶鳛橹行〉馁Q(mào)易商，為了拿到冬天的貨源也是在囤貨，但是一下行，真的把大家都玩死了。因此后續(xù)到我們說(shuō)從客戶來(lái)講，我們大客戶對(duì)我們目前確實(shí)從工業(yè)客戶來(lái)講有變化的多元就是客戶的需求變化要從單一能源我們從原來(lái)我們都是按照單線的或者去做，我們是客戶的需求量從單一用能向綜合用能的成本效果從政策環(huán)境我們也是有特別是天然氣電力企業(yè)的改革的打開(kāi)了空間，同時(shí)技術(shù)進(jìn)步像儲(chǔ)運(yùn)新技術(shù)新模式的運(yùn)用，還有互聯(lián)網(wǎng)物流網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有模式的驅(qū)動(dòng)化成貿(mào)易空間被擠壓，利潤(rùn)空間將持續(xù)下降。

所以在做綜合能源交易來(lái)講，我們新奧提出的泛能網(wǎng)就是交易品種的多元化，從天然氣電力煤炭油品到綠證碳交易，應(yīng)該來(lái)說(shuō)確實(shí)要給提供給客戶提供一攬子打包的服務(wù)。另外要服務(wù)模式的多元化，包括基于能源產(chǎn)品的交易運(yùn)力和儲(chǔ)戶交易金融數(shù)據(jù)服務(wù)，還有互聯(lián)網(wǎng)大宗商品的行業(yè)要起來(lái)，對(duì)企業(yè)來(lái)講經(jīng)營(yíng)實(shí)體來(lái)講也需要能力的多維，包括多品類(lèi)能源的商業(yè)資源，掌控社會(huì)物流運(yùn)力的組合渠道，客戶的開(kāi)發(fā)，還有數(shù)字向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的開(kāi)發(fā)，以及還有金融模式的創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)控制。這樣，圍繞整個(gè)，實(shí)現(xiàn)我們的移動(dòng)氣網(wǎng)加上智慧管網(wǎng)的一個(gè)結(jié)合，為我們的客戶真正的提供多元價(jià)值網(wǎng)絡(luò)化的能源供應(yīng)服務(wù)！