2017年上半年全國鐵路貨運總發送量繼續保持高速增長。國家鐵路局7月17日公布數據顯示：全國鐵路貨運總發送量達18.17億噸，同比增長15.3%；其中，6月完成2.99億噸，同比增長16.3%。

中國鐵路總公司（下稱中鐵總）人士對財新記者表示，上半年國家鐵路貨運量約完成14.50億噸，已經超過了計劃完成額，貨運形勢大好，如下半年繼續保持這種高速增長態勢，將超額完成中鐵總的既定目標。2017年中鐵總計劃完成國家鐵路貨物發送量27.5億噸。

進入2017年以來，國家鐵路貨運量持續保持高速增長，1月，國家鐵路貨運量同比增長10.4%，1至2月累計增速為14.6%，2017年一季度，國家鐵路貨運量7.24億噸，同比增速達到15.29%。1-5月國家鐵路貨物發送量完成12.03億噸，同比增長14.70%。

業內視大秦鐵路股份有限公司（下稱大秦鐵路601006.SH）數據簡報為中國鐵路黑貨運量晴雨表。大秦鐵路核心經營資產大秦線2017年1-5月運量穩步增長。上半年大秦線累計完成貨物運輸量2.10億噸，同比增長更是創今年新高，達33.16%。同時，大秦鐵路凈利大幅上漲，其上半年業績預增公告顯示，大秦鐵路凈利潤與上年同期相比將增長九成左右。

大秦鐵路稱，業績預增的主要原因包括煤炭需求回暖，運量同比增加；其次2017年3月24日起，煤炭運價恢復至基準運價，增加公司了收入。

黑貨貨運量回暖令中鐵總收入增加，盈利能力增強，一季報顯示，中鐵總2017年一季度總收入2245億元，較去年同期增加225.4億元，同比增加11.16%；其中貨運收入774億元，同比增加19.41%。

這是中鐵總自2013年以來，貨運收入取得首次增長。同時，維持了21個月的中鐵總客運收入反超貨運收入局面，在2017年一季度得以中止。一季度，中鐵總貨運收入超客運收入14億元。2017年一季度中鐵總凈虧損58億元，較去年同期凈虧損87.27億元同比減少33.54%。

黑貨貨運量回暖也為中鐵總繼續挖掘白貨貨源、促進鐵路貨運結構調整提供的良好機遇。

5月23日，國家發改委、交通運輸部、中鐵總聯合印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》（簡稱《規劃》）?！兑巹潯奉A計到2020年，中國集裝箱運量達到鐵路貨運量20%左右，其中，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，中歐班列年開行5000列左右。

在進出口物流格局中，中歐班列還是新生力量，根據交通部2016年披露的數據，當前九成以上外貿貨物運輸仍然通過海運完成，但中歐班列增長幅度驚人。

中鐵總統計數據顯示，2016年，中歐班列共開行1702列，比2013年（全年開行80列）大幅增長2027.5%。2017年一季度，中歐班列開行593列，同比增長175%；回程班列198列，同比增長187%。

客運方面，2017年上半年，全國鐵路旅客發送量14.99億人，同比增長9.8%；投資方面，上半年鐵路固定資產投資累計完成3125.45億元，同比增長1.9%，2017年全國鐵路計劃完成投資8000億元以上。

截至2017一季度，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）負債4.72萬億元，同比增加14%。負債率64.93%。