在我國經濟下行壓力不斷增大的背景下，基礎設施建設對經濟的帶動作用就顯得格外重要。2月15日，國家發改委舉行新聞發布會，國家發改委新聞發言人趙辰昕在會上介紹，今年1月，國家發改委共審批核準固定資產投資項目18個，總投資1539億元，同比增長184.5%，其中農業水利、交通等領域的項目占比過半。有專家提醒，盡管基礎設施建設可以拉動經濟，但也要跟隨我國實際發展速度來進行投資，循序漸進才是合理的方式。

北京商報記者查閱發現，去年1月，國家發改委審批核準固定資產投資項目多達21個，但總投資額僅541億元，占去年全年總投資額17044億元的3.2%。相比之下，今年1月國家發改委審批核準項目總投資額高達1539億元，業界分析稱，雖然這只是開年第一次公布數據，但從漲勢來看，今年審批項目總投資額可能出現較為可觀的增長。

具體到項目上來說，1月審批核準的項目主要集中在水利、交通、能源等領域。其中，農業水利項目6個，總投資960億元，投資額較去年增長995.2%；交通基礎設施項目3個，總投資241億元，同比增長117.1%；能源項目2個，總投資197億元。

實際上，由于經濟下行壓力不減，除了地方政府主導投資之外，近期我國也多次印發文件鼓勵社會資本投資水利、交通等領域。去年12月，財政部等多部門印發《中央財政水利發展資金使用管理辦法》，提出水利發展資金鼓勵采用PPP模式開展項目建設，創新項目投資運營機制。今年1月，交通部制定《政府和社會資本合作（PPP）公路建設項目投資人招標投標管理辦法》（征求意見稿），全面征求行業意見。

北商研究院特邀研究員、北京商業經濟學會秘書長賴陽分析指出，無論是農業水利還是交通項目，本身所帶有的公益性質都比較強，而且存在前期投入大、回報周期長等特點，如果要吸引社會資本，還需要有關部門多管齊下，降低融資門檻、給予盈利補貼、設定PPP基準利潤率，才能進一步激發社會資本的積極性。

此外，還有業內人士提醒，基礎設施建設要跟隨國家經濟發展的步伐，否則一旦建設投資的步子邁得太大，就可能導致過度投資、過度拉動經濟，從而產生泡沫。專家建議稱，可以根據實際經濟發展需求，拉長對基礎設施建設的規劃周期，將不同的項目分攤下來，逐年進行，同時避免社會資本在某一時段集中投資，才能確保經濟的健康發展。