據最新統計數據顯示,秦皇島港煤炭海運價格繼上周下調之后,本周價格繼續下滑,基本回落到4月初價格水平。
秦皇島通盈船務有限公司5月5日提供的煤炭海運價格顯示,以2萬噸至3萬噸船型為例,秦皇島港至上海、張家港、廣州海運費分別為58元/噸、63元/噸、85元/噸。與4月28日公布的65元/噸、70元/噸、90元/噸相比,周環比降幅分別為10.77%、10%、5.56%。
另據上海航交所5月5日公布的數據顯示,沿海干散貨煤炭指數收于2043.45點,周環比下降8.4%。其中以秦皇島、天津、京唐、黃驊至上海降幅為甚,分別達11.2%、10.2%、12.1%。
據業內人士分析,在市場煤續期看緊的情況下,煤炭海運費價格連續兩周下跌,一方面是因為,煤炭場存大幅減少導致運力過剩。其中5月3日,秦皇島港煤炭場存已降至462.7萬噸,為今年以來最低場存,近日,由于大霧封航和大秦線運力恢復等原因,截止到5月7日,秦皇島港煤炭最新場存為490.3萬噸,錨地船舶159艘,滯港船舶量仍是一個較高數值。另一方面,由于遠洋運費下降,導致船舶運力集中國內近海運輸,致使運力過剩,秦皇島港煤炭海運費價格下跌。另外,專家還指出,整體來看,新造船的交付量對運力也早成了一定影響。據挪威著名海事咨詢機構Lorentzen&Stemoco公司最新研究報告聲,今年干散貨新造船交付量為6420萬載重噸,比去年高出30%,預計今年全球干散貨船隊運力增幅為12%。就秦皇島港來看,煤炭海運需求雖有所回暖,但受港口煤炭場存影響,煤炭海運費價格走勢仍需觀望。
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