由于全球經濟的企穩復蘇，煤炭需求日益旺盛，特別是亞太地區，煤炭市場出現了供不應求的局面。為了滿足強勁的市場需求，煤炭出口大國---澳大利亞和南非兩國紛紛擴建港口，增加本國煤炭出口能力。

最近，世界最大的煤炭出口港---澳大利亞紐卡斯爾港三號碼頭正式投入運轉。耗資10億美元興建的三號碼頭第一期碼頭年煤炭吞吐能力將達到3000萬噸，預計第二期碼頭年煤炭吞吐能力將增長一倍多，達到6600萬噸。該碼頭負責修建和日常運轉紐卡斯爾煤炭基建集團(Newcastle Coal Infrastructure Group)主要的控股股東包括必和必拓、世紀煤炭(Centennial Coal)和懷特黑文煤炭(Whitehaven Coal)等大型煤炭企業。

新建的三號碼頭有助于進一步擴大澳大利亞新南威爾士州的煤炭出口，給州政府帶來更多的財政收入。但這一舉措卻遭到了環保人士的強烈反對。

另一方面，5月1日南非理查茲港第五期改擴建工程完成。根據理查茲煤炭港務集團(Richards Bay Coal Terminal)公布的消息，公司出資12億蘭特對理查茲港進行了改擴建，將把理查茲港的年煤炭吞吐能力提升至9100萬噸，解決運輸瓶頸現象，以滿足日益增長的海外煤炭需求。公司還宣布他們已經取代了原理查茲港運營方杜恩斯煤炭港務集團(Dunes Coal Terminal)的相關業務。

而最近，理查茲港方面也遇上嚴重的困難。由于勞資糾紛，南非港口工人將于5月10日進行大范圍的罷工，罷工總人數將可能超過5萬人，這將給南非的煤炭出口帶來嚴重的影響。