蔚藍的南海之濱，蓄勢待發的東海島，一場滄海桑田的巨變，承載著幾代人夢想，正悄然有序上演。勘察，是工程建設的先行者，中冶武勘是最早參與湛江鋼鐵基地建設的單位之一，自 2005年就扎根東海島，開展湛江鋼鐵基地建設前期工作。

十年來，中冶武勘人迎難而上、厲兵秣馬、櫛風沐雨、披荊斬棘；十年來，中冶武勘人在挖掘機、推土機、壓路機、吊車、土方車中間來回穿梭；十年來，中冶武勘人默默守望著光榮與夢想，揮灑著汗水和青春，出色地完成了一項又一項地質勘察、工程測量、地基處理、地基檢測等巖土工程系列工作，滿腔激情、孜孜不倦地譜寫著寶鋼湛江鋼鐵工程建設的奮斗歷史。

貼心服務零距離

30多年來，中冶武勘在服務寶鋼建設的過程中，以傾心、貼心、用心的全方位服務態度，贏得了寶鋼方面的高度評價和贊許，被寶鋼原老領導陳錦華譽為“寶鋼建設的先鋒”。在慶祝寶鋼建設 30周年前夕，寶鋼老董事長黎明特為中冶武勘題詞“寶鋼工地第一家”。寶鋼湛江鋼鐵基地開建后，中冶武勘繼續秉承溝通零距離、服務全方位的工作精神，在湛江鋼鐵建設中大顯身手。

為了更好的服務湛江鋼鐵基地建設， 更加積極主動承擔巖土工程相關領域技術服務責任，為湛江鋼鐵工程提供最優質的服務，中冶武勘成立了以副總經理楊宜清為指揮長，測繪、勘察、檢測等專業公司一把手為副指揮長的指揮部，明確了指揮部組織架構、運行體系，并于 2011年 6月在湛江舉行指揮部揭牌儀式，時任寶鋼集團有限公司副總經理、湛江鋼鐵公司總經理、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮出席了揭牌儀式，并在講話中指出，該指揮部的成立，是進一步完善湛江鋼鐵工程建設體系的重大步驟。

指揮部成立后，每周舉行小例會，匯報各專業各項目工作進展，每三個月召開大例會，對工作的重難點、時間進度安排、人力資源配置、單位間協調配合等問題進行了布置和說明，不定期召開專題會議，依據不同的議題召集相關人員。

指揮部的成立，進一步強化了湛江鋼鐵基地的勘察、測繪、檢測、巖土施工管理，加快湛江鋼鐵基地復雜地基樁基的選用、臨海自然條件下基礎材料應用和設備耐腐蝕等尚處于空白的課題研究，協調勘察、測量、巖土施工與其他參建單位間的關系，及時處理在工程建設中涉及巖土領域的各種疑難雜癥，保證了工程質量。

除了成立指揮部外，中冶武勘還在湛江鋼鐵基地建設了永久性的大臨基地，用于長期服務湛江鋼鐵基地建設；加強溝通聯系，董事長、總經理朱小友每年多次前往湛江，了解業主需求，指導工作開展。

風餐露宿勘探忙

2009年 5月，湛江鋼鐵基地開工之前，為了給工程建設提供可靠的第一手地質資料，在湛江東海島東北角 12.58平方公里的土地上，除了偶爾可以看到的搬家場面，見得最多的就是星星點點散落在綠色丘陵坡地上的一個個三角支架，這正是中冶武勘人在勘探湛江鋼鐵工程的地質。粵西南的春天，陰雨連綿，道路泥濘，鉆探設備在現場搬遷非常困難，工程進度一度緩慢。但為了搶回工期，中冶武勘項目部以超常的毅力，不等不靠，克服種種困難，一個鉆孔一個鉆孔挺進。有的地方樹多林密且地勢陡峭，他們就將鉆機拆成零部件后肩挑背扛；有的鉆探孔位于水稻田中，他們就穿上漁民用的下水衣堅持奮斗在現場。公司副總經理楊宜清還數次親臨現場指揮調度，調整勘察方案，建立激勵機制，在包干區開展勞動競賽。為了保證工程節點，他們全天候作業，工作量節節攀升。四海為家的武勘人將鉆塔一次次安裝、立起，鉆機轟隆隆的響聲一直響徹在那片土地上。中午，田野邊隨處可見的簡陋餐桌邊，工人們或坐或蹲或站，個個都吃得很歡；鉆塔一旁，支起了一人多高的帳篷，晚上他們就睡在里面。

2014年 5月，湛江鋼鐵基地項目1550毫米冷軋工程勘察工程開工，項目工作量大，工期緊，工程質量和技術要求極高。要在 60天的時間內完成近 4.2萬延米的勘探任務，此次湛江已經步入夏季，作業現場氣溫高，經常有臺風雷暴來襲，面對諸多不利因素，項目部先后組織各類勘察設備共計 44臺套，調派各級管理及技術人員共 15人、作業人員共約 170人、室內試驗人員共 5人等進入現場作業，白天忙著施工現場的外業勘探，晚上則拖著疲憊的身軀挑燈夜戰整理內業資料，戰高溫、齊協作、抓質量、強安全、保工期，經過連續五十多天的奮戰，經受住了 2014年最強臺風（中心風力達 17級）“威馬遜”的襲擊，終于按期提交了勘察成果，確保了熱軋酸洗機組于 8月 30日開工。項目的出色完工，進一步鞏固和加強中冶武勘在湛江鋼鐵巖土工程服務的品質，在寶鋼湛江鋼鐵2015年 2月的表彰晚會上，該勘察項目部被評為“2014年度寶鋼湛江鋼鐵參建單位先進團隊獎”。

從 2005年至今，200多個勘察項目就是這樣忙出來、干出來、拼出來的，風餐露宿勘探忙，一種精神在東海島上閃爍。

技術服務創價值

湛江鋼鐵基地地質系統性評價資料空白，且其工程地質條件極為復雜，工地區域呈現出 7種地質地貌，包括人工堆積區、海漫灘 -海積平原、砂堤砂地、沖洪積平原、沖洪積洼地、玄武巖臺地、剝蝕臺地；填土厚度變化大，種類繁多，雜亂無規律；軟土廣泛分布，有的地方淤泥深達 20多米；水、土腐蝕性情況復雜；臺地區內花崗巖球狀風化體普遍存在。以上特點給工程的開展提出了巨大的挑戰。

為了對“湛江組”地質環境進行科學分層與安全性總體評價，中冶武勘充分發揮在全國巖土工程方面的技術領先優勢，持續、針對性地研究和攻克場地巖土工程疑難問題。自 2008年起，中冶武勘組織專家積極圍繞湛江鋼鐵建設的推進，開展項目建設全過程巖土工程技術服務，致力于提升湛江項目場地四個方面的技術指導績效：即軟基處理高效固結技術和施工工藝；“湛江組地層原始狀態下酸堿性”區塊定性研究；PHC樁擠密效應研究與應用；建設場地地下水研究、分析和水文設計參數優化等，通過近 6年的攻關，一批成果在大面積海相軟基處理、大面積打樁、樁端持力層（基礎地基）選擇、樁體選配以及系列針對性較強的水文設計等方面得到很好應用，為項目直（間）接節約項目靜態投資多達數億，彰顯了企業技術服務為客戶創造價值的服務理念。2014年 11月 17日，寶鋼湛江鋼鐵有限公司特地組織專人造訪中冶武勘表達謝意，感謝中冶武勘在湛江基地初步設計階段，為寶鋼湛江鋼鐵實現項目靜態總投資不超過 415億元的投資控制目標做出的努力和貢獻，給予中冶武勘一次性投資控制獎勵 380萬元。

銳意科研結碩果

在為湛江鋼鐵基地開展生產施工、技術服務的同時，中冶武勘積極投入到湛江鋼鐵巖土工程科研試驗研究，完成了水泥土試驗研究、非飽和土試驗研究等 6項湛江土的試驗研究，地下水位變幅、地下室酸堿度變化規律等水文地質研究，玄武巖做基礎持力層專項研究，編寫了《湛江鋼鐵建設工程統一技術規定》地基章節。

圍繞市場搞科研，立足項目搞科研，中冶武勘在湛江鋼鐵基地的巖土工程科研工作不僅豐富完善了湛江鋼鐵基地地質資料，填補了國內關于湛江巖土研究的空白，而且形成了一批有質量和高度的科技成果，并更好地運用于湛江鋼鐵建設工程項目中。

“湛江鋼鐵基地地下水土腐蝕性及防治對策研究與應用”這一科技成果被鑒定達到國際先進水平，“粵西地區水泥土工程特性室內試驗研究”被鑒定達到國內領先水平，“一種用于穿越深厚密實砂層的 PHC管樁沉樁設備”、“風化巖動力觸探器”等五項專利被授予實用新型專利。這些科研成果、專利技術已經在工程建設中得到成功應用，產生了顯著的社會、經濟效益，應用前景廣闊。

科技研發工作取得的突出成績，持續鞏固了中冶武勘在湛江鋼鐵工程巖土工程領域的話語權，進一步提升巖土工程品牌競爭力，為中冶武勘在湛江地區的蓬勃發展再添新功。

成績鑄就了豐碑，輝煌沉淀為歷史。十年，是一部中冶武勘人在湛江鋼鐵基地披荊斬棘、奮勇向前的奮斗史，是一部持續探索、不斷突破的創新史，是一部追求卓越、挑戰未來的發展史。十年，伴隨的是中冶武勘不屈不饒的精神；十年，留下的是中冶武勘扎根湛江鋼鐵建設的身影。

十年，是個歷程，是個高度；十年，更是一個新的起點。站在新的歷史起點上，中冶武勘將繼續用信念與奮斗去開拓下一個十年，為湛江鋼鐵基地建設做出更大的貢獻。