1月31日，由中冶賽迪集團承擔的寶鋼股份湛江鋼鐵基地工程 1號高爐系統(tǒng)諸單元及熱軋單元設(shè)計關(guān)門，標志工程設(shè)計取得重要階段性進展。

湛江鋼鐵基地工程于 2013年正式完成初步設(shè)計，2013年下半年啟動施工圖設(shè)計。中冶賽迪集團設(shè)計內(nèi)容涵蓋原料場、煉鐵、連鑄、熱軋四個主體工藝單元和全廠供配電、給排水、總圖運輸（綠化）和海水淡化、煤氣柜、檢化驗單元等六個全廠公輔及配套單元。截至目前，除 2號高爐、4號連鑄機、全廠檢化驗和綠化工程施工圖設(shè)計還在按計劃推進外，其他單元均已陸續(xù)實現(xiàn)關(guān)門，已發(fā)出設(shè)計施工圖約 73000 A1，滿足“15•9”投產(chǎn)進度需要。

精心策劃 多措并舉

在短時間內(nèi)完成一個新建特大型聯(lián)合鋼廠的主體工藝和全場公輔的同步設(shè)計，且發(fā)圖進度配合現(xiàn)場施工進程，實屬不易，人力資源緊張、現(xiàn)場地理復雜、資料反饋不及時等不利因素更是橫亙在設(shè)計工作面前的“攔路虎”。

為了克服困難，滿足寶鋼對工程建設(shè)的嚴格要求，中冶賽迪集團開展了一系列精心策劃和部署。2013年 10月 29日，集團董事長肖學文主持召開施工圖設(shè)計動員會，要求各部門、專業(yè)及項目責任人將湛江鋼鐵作為工作的重中之重，按照工程定位、目標和要求開展精細化設(shè)計和科學管理，并對技術(shù)指標、設(shè)計質(zhì)量和服務品質(zhì)等提出了高要求。中冶賽迪集團成立了以副總經(jīng)理陳蓉燕為主管領(lǐng)導的設(shè)計管理團隊，為各單元配置經(jīng)驗豐富的副總工程師和總設(shè)計師，編制并發(fā)布了《施工圖設(shè)計工程量控制考核辦法》、《施工圖發(fā)圖進度考核辦法》、《總體設(shè)計管理辦法》、《各工程單元圖紙會簽策劃安排》、《湛江工程總設(shè)計師分工與責任》、《湛江有效管理對外聯(lián)絡(luò)體制》、《湛江工程預估施工圖圖紙總量》、《CISDI湛江現(xiàn)場管理辦法》等八項管理辦法，促進了設(shè)計管理的高效運行和質(zhì)量進度的有效管控。各設(shè)計單元以計劃進度為時間軸，以總體與單元間、單元與單元間的接口協(xié)調(diào)為重點，將設(shè)計質(zhì)量和實物量控制貫穿始終，充分協(xié)調(diào)專業(yè)設(shè)計與采購、業(yè)主管理部門之間的關(guān)系。

為了協(xié)調(diào)有序推動設(shè)計進度，中冶賽迪集團每月召開不少于一次的工程例會，檢查督促，總結(jié)部署，做到成竹在胸。余朝暉總經(jīng)理兩次在湛江現(xiàn)場主持開會，推進現(xiàn)場服務、設(shè)計質(zhì)量控制和進度落實。各單元隨時對各單元的質(zhì)量、進度和人力問題做出協(xié)調(diào)安排。在設(shè)計收口階段，中冶賽迪集團對設(shè)計進行全面清理，按照關(guān)鍵節(jié)點排布設(shè)計關(guān)門時間，并逐一梳理各單元和專業(yè)的進度實施情況，有效化解進度風險。在各專業(yè)共同努力下，成功按計劃節(jié)點實現(xiàn)了設(shè)計關(guān)門目標。

只要有施工，就有賽迪人

湛江鋼鐵自 2012年開工以來，基礎(chǔ)和公輔設(shè)施施工持續(xù)不斷，中冶賽迪集團承擔的四個主體單元也在 2014年進入施工高峰，設(shè)計發(fā)圖滿足現(xiàn)場施工進度成為確保工程建設(shè)順利推進的關(guān)鍵。對此，公司主動出擊，定期向業(yè)主和工程指揮部匯報設(shè)計進度，協(xié)調(diào)困難，為設(shè)計創(chuàng)造有利條件。另一方面，與施工單位積極討論施工方案，根據(jù)項目分系統(tǒng)投運的特點，及時策劃對應的總體發(fā)圖進度，采取“5•1”計劃等有利措施，千方百計確保設(shè)計進度與施工、采購工作協(xié)調(diào)并進。

根據(jù)業(yè)主要求和工程實際，湛江各單元設(shè)立雙總師機制，一個在本部組織設(shè)計，一個駐現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，二者根據(jù)需要實行輪換。中冶賽迪集團王治剛、楊渝、馬馳輪、鄭宏偉、朱政國、曾昭成等總師積極響應公司需要，長期穩(wěn)定駐守現(xiàn)場，協(xié)調(diào)管理總體和各個單元的工程設(shè)計工作。國慶節(jié)期間，他們放棄休息，帶領(lǐng)專業(yè)人員深入工地堅持服務，贏得了業(yè)主肯定。與此同時，中冶賽迪集團還向現(xiàn)場派遣各單元工廠設(shè)計的服務人員和土建、水道、電氣、總圖等專業(yè)人員，提前介入施工，及時處理施工過程中出現(xiàn)的問題，做到“現(xiàn)場只要有施工，就有賽迪的人”。這一措施為施工圖紙在現(xiàn)場有效實施提供了堅實保障，并順利實現(xiàn)了寶能變電所、動力煤系統(tǒng)工程輸入流程等項目的先期投運。

全力以赴變藍圖為生動現(xiàn)實

湛江鋼鐵基地是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的光榮夢想，也是中冶賽迪集團鞏固國內(nèi)鋼鐵技術(shù)服務行業(yè)領(lǐng)先地位的重要戰(zhàn)役。作為湛江鋼鐵總體設(shè)計單位，中冶賽迪集團曾經(jīng)奮戰(zhàn)十余年，圍繞打造“具有國際競爭力的世界一流碳鋼板材精品基地”目標，先后開展了 3版項目申請報告、4版可行性研究、3版初步設(shè)計和數(shù)十次總體方案策劃，并最終使項目通過國家發(fā)改委核準批復。在工程由藍圖轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實成果的關(guān)鍵階段，各項工作更需卯足勁頭，乘勢而上。中冶賽迪集團設(shè)計大軍堅定戰(zhàn)勝一切困難和挑戰(zhàn)的決心，全力以赴推進工程設(shè)計。

為了搶抓設(shè)計進度，參與工程的相關(guān)部門、子公司克服日鋼、臺塑等大型項目同步進行，上海、重慶、湛江三地辦公帶來的資源沖突，直面邊設(shè)計邊施工、方案變化多等現(xiàn)實困難，想方設(shè)法調(diào)配人力，開展合理設(shè)計優(yōu)化，先后有 500余人參與直接設(shè)計。僅 2014年，中冶賽迪股份土建專業(yè)發(fā)出湛江鋼鐵施工圖約 2.5萬張，占股份公司發(fā)圖總量的 11%。在設(shè)計收口階段，散料物流、煉鐵、連鑄等部門工廠設(shè)計和大量設(shè)備設(shè)計同步進行，設(shè)計人員加班加點拼搶，電氣自動化專業(yè)更是在極其緊張的時間內(nèi)出色完成軟件編制任務。針對湛江地區(qū)復雜的地質(zhì)條件和海洋濕熱氣候，土建專業(yè)因地制宜，開展了地基處理和抗腐蝕等多項專題研究論證；總圖專業(yè)開展了鋼鐵界面鐵水運輸和全廠道路物流系統(tǒng)兩項仿真研究，為優(yōu)化設(shè)計提供了定量化的決策支撐，提升了項目投產(chǎn)后的物流效率、降低了物流運營成本。同時，中冶賽迪集團充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，將自主研發(fā)的環(huán)保原料場、清潔化轉(zhuǎn)運設(shè)施、高爐無料鐘爐頂、雨水收集和利用、轉(zhuǎn)底爐等技術(shù)和裝備推廣至工程中，彰顯了賽迪的核心技術(shù)競爭力。

功夫不負有心人，在以“抓過程、創(chuàng)精品”的宗旨指導下，中冶賽迪集團的設(shè)計工作得到了寶鋼及施工單位的好評。在業(yè)主開展的每季度設(shè)計業(yè)績評價活動中，中冶賽迪集團四大主體單元設(shè)計在 22個參加評比的單元中始終名列前茅，連鑄和原料單元設(shè)計均贏得頭獎，獲得工程指揮部獎勵。

行百里者半九十。1號高爐系統(tǒng)諸單元和熱軋單元設(shè)計關(guān)門只是湛江鋼鐵建設(shè)邁出的一小步。2015年，2號高爐和 4號連鑄單元設(shè)計進度依然緊張，原料場清潔化轉(zhuǎn)運、高爐爐頂設(shè)備、煤氣柜、熱軋水處理等 16個 EP或EPC項目的實施馬不停蹄，現(xiàn)場施工服務、安裝調(diào)試高峰接踵而來， “15•9”投產(chǎn)目標任重道遠。中冶賽迪集團項目團隊將凝心聚力，再接再厲，繼續(xù)堅持嚴謹細致的作風和精益求精的態(tài)度，為爭得大決戰(zhàn)的圓滿勝利不懈努力！