據(jù)最新消息，為期28天的大秦線“開天窗”檢修于近日宣告結(jié)束。大秦線檢修是鐵道部根據(jù)鐵路的作業(yè)周期和行業(yè)特點，進行大規(guī)模的線路、設備整治、整修，以及更換鐵軌上的舊設備、安裝新設備，使得大秦線路的重載線路、通訊信號、牽引供電等基礎(chǔ)設施質(zhì)量得以改善和提高，保障“和諧”動車組和2萬噸運煤大列順利通行，避免設備疲勞使用，是大秦鐵路提高煤炭運輸能力的重要途徑。此次大秦線施工原計劃30天，經(jīng)過施工單位和鐵路部門的共同努力，提前兩天完成了維修任務。

鐵路檢修、施工期間，對山西等貨源腹地的煤炭裝車和調(diào)出帶來了一定影響。據(jù)統(tǒng)計，4月1日―4月28日，大秦線運輸數(shù)量環(huán)比減少約12%，僅秦皇島港日均進車就降為6980輛，較上月同期每日減少進車566輛，每日少運煤4.5萬噸。而鐵路車流和貨源調(diào)進減少的主要原因并不僅僅是因為鐵路維修、停電“開天窗”施工，還有其他原因，比如：

1.王家?guī)X礦難后，安全監(jiān)督部門從4月5日到5月底，進行為期近兩個月的全國范圍內(nèi)安全生產(chǎn)大檢查。受此影響，山西、內(nèi)蒙大部分中小煤礦需要進行停產(chǎn)整頓和安全檢查，造成煤炭腹地發(fā)煤數(shù)量大大減少。

2.目前已經(jīng)被整合礦井正處于適應期和磨合期，正在進行技術(shù)改造，很多煤礦并未正式生產(chǎn)，也在一定程度上影響了山西地區(qū)地方煤礦的煤炭生產(chǎn)能力和外運數(shù)量。據(jù)了解，新組建的煤炭企業(yè)將對現(xiàn)有煤礦進行技術(shù)改造。預計這部分新增產(chǎn)能將在2～3年內(nèi)逐步釋放，產(chǎn)能上較兼并、停產(chǎn)前的小煤礦總產(chǎn)量略有提高，但今年這部分產(chǎn)能還無法顯現(xiàn)。

3.市場煤運量減少。計劃外市場煤炭運量占大秦線和秦皇島港煤炭運輸總量的15%-20%左右，市場煤炭減少對煤炭調(diào)出帶來了一定影響。市場煤炭價格方面，受下游電廠庫存處于合理水平、未出現(xiàn)大幅下滑以及進口煤大量涌入、份額增加等影響，北方港口市場煤炭交易價格自3月中旬觸底反彈后，基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，目前主流價格比2月初最低時的價格僅僅漲了30元/噸。截止到4月26日，發(fā)熱量5500大卡煤炭市場交易價格僅為700-710元/噸，由于煤炭出礦后的坑口價偏高（5500大卡煤炭在530-560元/噸左右徘徊），而港口平倉價格又偏低，煤炭價格幾乎出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，造成發(fā)貨人利潤減少。因此，除具有重點合同的國有大礦（主要指同煤、神華、伊泰、中煤四大家）以外，煤炭資源的另一個重要補充力量：大秦鐵路沿線眾多煤炭集運站和經(jīng)銷商在前一段時間基本處于觀望狀態(tài)，向北方港口發(fā)煤的積極性受到嚴重挫傷，發(fā)貨人處于惜售階段，給市場煤炭進港帶來很大難度。進入4月下旬，隨著煤炭緊缺和國際煤價的上揚，國內(nèi)煤炭價格也小幅上漲，經(jīng)銷商們開始增加了煤炭買賣，秦皇島、唐山等地煤炭市場也出現(xiàn)活躍現(xiàn)象。

4月份，由于煤炭需求很好，每日在秦皇島錨地拋錨等靠的船舶高達120艘以上，其中僅辦完手續(xù)具備作業(yè)條件的就占4層以上。秦皇島港科學組織運輸，壓縮車船在港停時間，提高裝船效率，加快煤炭下水，日發(fā)運量始終處于高位。1日―27日，秦皇島港日均煤炭中轉(zhuǎn)量達到67.4萬噸，而鐵路日均調(diào)進煤炭僅為55.8萬噸，秦港庫存平均每日減少11.6萬噸。目前，秦港庫存已由月初的792萬噸降至27日的486萬噸，一共減少了306萬噸。如果貨源調(diào)進再不增加，庫存低位將影響港口裝船效率，下一步將會出現(xiàn)船等煤現(xiàn)象，無法滿足南方電煤所需。截止到4月25日，全國重點電廠存煤可用天數(shù)為12天，沿海地區(qū)山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東電廠存煤可用天數(shù)分別為11、12、8、9、56、16天，其中上海、浙江地區(qū)電廠庫存偏低。

展望大秦鐵路恢復正常后的煤炭市場變化，筆者認為：由于西南干旱的持續(xù)和世博會、亞運會的即將召開，火力發(fā)電將呈增加態(tài)勢，對煤炭需求將起到拉動作用，而冶金、水泥、建材等行業(yè)的快速發(fā)展，也對煤炭需求起到帶動作用，預計往年的4、5、6月份煤炭市場疲軟、港口煤炭壓港的現(xiàn)象或?qū)⒉粡痛嬖?。今后一段時間，煤炭市場很可能將呈現(xiàn)“淡季不淡”的景象。隨著大秦線的恢復正常以及山西部分整合煤礦的即將投入生產(chǎn)，鐵路進車和煤炭供給數(shù)量將有所增加，沿海煤炭市場有望保持供需兩旺的運行態(tài)勢。煤炭價格方面，由于澳大利亞進口煤炭和海運費的快速上漲（由于供應的緊張，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格已飆升至108美元/噸，較上周末大漲9.28美元，同時南非理查茲港和歐洲三港動力煤價格也同時出現(xiàn)大幅度上漲，分別報收于98.67美元/噸、88.46美元/噸），煤炭進口優(yōu)勢減弱，預計煤炭進口或?qū)⒂兴鶞p少。國內(nèi)煤炭市場的好轉(zhuǎn)、下游消費用戶需求的提高都將對大秦線的運輸能力、沿線發(fā)煤礦站的發(fā)運能力，以及北方港口的裝船能力帶來嚴峻考驗。