由鐵道部、河北省和內(nèi)蒙古自治區(qū)聯(lián)合報送的新建張家口至唐山鐵路可行性研究報告，近日通過國家發(fā)改委批復(fù)。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布消息說，這一項目是內(nèi)蒙古煤炭外運新通道的組成部分。

新建張家口至唐山鐵路線，起自集寧至張家口鐵路的孔家莊站，經(jīng)河北省張家口市、唐山市，終于曹妃店北站，正線全長525公里，總投資400億元，建設(shè)工期4年半。內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委的消息說，張家口至唐山鐵路的建設(shè)，將連通正在建設(shè)的集寧至張家口鐵路、集寧至包頭鐵路三四線和擬建的準(zhǔn)格爾至張家口新線、正藍(lán)旗至張家口鐵路，形成內(nèi)蒙古西部和東部地區(qū)煤炭外運下海新通道。

內(nèi)蒙古是我國重要煤炭基地，2009年產(chǎn)煤6．05億噸，居全國第二位，其中一半以上依靠鐵路運輸。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，目前內(nèi)蒙古煤炭外運的兩條主要通道分別為：包頭至大同至秦皇島鐵路、包頭至神木至黃驊港鐵路。新通道建成后將成為內(nèi)蒙古煤炭外運、出海的第三條大通道，這一通道遠(yuǎn)期運輸能力將達(dá)到4億噸。