中國新能源汽車產業的爆發引發動力電池投資再掀熱浪。2月29日，堅瑞消防公司發布公告稱，擬通過總對價52億元收購深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權，同時募集配套資金25億元。本次交易完成后，沃特瑪將成為上市公司的全資子公司。

政策暖風吹向新能源汽車

近日，新能源汽車板塊再迎政策暖風。國務院總理李克強2月24日主持召開國務院常務會議，提出推動組建動力電池創新平臺、加快充電設施建設、擴大城市公交等領域新能源汽車應用比例等一系列政策措施，旨在進一步支持新能源汽車產業發展，推動產業邁向中高端。

中國汽車工業協會數據顯示，去年全年中國新能源汽車實現生產34萬輛、銷售33萬輛，分別增長330%和340%。基于此，中汽協預測2016年國內新能源汽車產銷量將會再翻一番，達到70萬輛水平。而在這一背景下，動力電池供應商供不上，電池短缺嚴重。

業內人士認為，動力電池是新能源產業鏈上彈性最大，當前最稀缺的領域。隨著各地政策落地和基礎設施建設的配套政策陸續出臺，將拉動動力電池的業績持續增長。

行業龍頭頻獲資本青睞

數據顯示，基于對動力電池未來的樂觀預期，2015年僅在動力電池環節的投資金額就已超過900億元。而在2016年，雖然有短期內降溫的傳言，但新能源汽車將延續高速增長態勢，仍被廣泛看好。2月16日，長信科技擬8億元入股比克動力獲10%股權。2月22日，佛塑科技擬募資13億加碼動力鋰電池項目。2月23日，力帆股份公告稱9億元助力60億瓦時鋰電芯項目。這吸引著大量動力電池投資仍在持續進展當中。

作為行業龍頭企業，深圳沃特瑪電池成為資本熱捧對象，上市“緋聞”一直不斷。2015年，寶塔實業和長園集團分別公告，擬通過重大資產重組收購深圳市沃特瑪股權，但因估值難以達成一致意見最終止步于資本市場。此次堅瑞消防收購預案，沃特瑪作價52億元再次顯示出了其“底氣”和未來發展的信心。

沃特瑪成立于2002年，是國內最早研發磷酸鐵鋰動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案，并率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一，也是首批進入工信部頒布《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄的十家企業之一。

沃特瑪已與東風特汽、一汽解放、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門金旅、奇瑞萬達、南京金龍、中國重汽豪沃、長安客車、成都雅駿、大運汽車、力帆汽車等國內整車企業展開合作。據中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池產業發展研究室、新能源汽車和動力電池產業聯席會統計，從電池配套量看，2015年1—10月份按電池類別分，深圳沃特瑪與比亞迪、和美國A123共同進入中國配套磷酸鐵鋰電池企業前三名。突出的市場優勢也將助力沃特瑪從競爭激烈的鋰電池市場中脫穎而出。

加大電池技術突破

根據堅瑞消防重組預案披露，得益于國家政策的大力支持和新能源汽車產業的爆發，深圳沃特瑪2014年度、2015年度未經審計的合并報表口徑的銷售收入分別為3.95億元、21.73億元。對比國軒高科(002074)2月29日早間發布的2015年度業績快報實現營業總收入27.38億元，同比增長169.93%，沃特瑪跳躍式增長值得期待。

深圳市沃特瑪電池有限公司相關負責人表示，上市公司多樣的融資渠道將協助沃特瑪加快產品研發及業務發展的步伐，同時進一步完善生產工藝，提高生產效率。希望通過借助資本市場平臺，拓寬融資渠道，為后續發展提供推動力。根據國家政策導向和市場需求，沃特瑪將在產業鏈布局、應用推廣、電池關鍵技術研發、高端人才引進等方面加大投資力度。沃特瑪還將圍繞動力電池構建S2C安全管理體系，涵蓋電芯、模組、BMS、動力系統匹配、整車使用環境、運營管理和充維管理等7大環節，從整體上提升新能源電動汽車的安全性。