10月12日，國家電網副總經理楊慶在常州舉行的國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟會上表示，國家電網將加快電動汽車充電網絡建設，除了在高速公路建設快充網絡，還將在北京、天津、上海等重點城市建成半徑不超過1公里的公共快充網絡。今年開工建設快充站1888座、充電樁1.4萬個，力爭2016年6月底全部投產。

據楊慶介紹，國家電網下階段充電基礎設施建設目標：一是加快推進高速公路快充網絡和重點城市充電網絡建設。規劃到2020年建成公共快充站6100座、充電樁5.90萬個，加快“四縱四橫”建設，全面覆蓋京津冀魯網絡，建成后將總計覆蓋城市202個;二是配合有關部門加快充電標準體系完善，做好標準的宣貫和執行，堅持在中國市場遵守中國標準，推動標準輸出和充電裝備走出去;三是進一步深化“互聯網+”在充電服務中的應用，優化社會資源，提升充電便捷性;四是全力做好充電設施供電服務，支持社會資本投資建設;五是做好電動汽車充電基礎設施促進聯盟的有關工作，促進我國充電設施的互聯互通。

楊慶稱，國家電網認真落實國家能源戰略、大氣污染防治、節能減排等政策，始終倡導“以電代煤、以電代油，電從遠方來，來的是清潔電”的能源消費理念。自2006年以來，把推動電動汽車發展作為實踐科學發展觀、履行央企社會責任的重大戰略舉措，在國家能源局的指導和幫助下，積極推進充電設施建設運營，為我國電動汽車發展提供充電保障。

近來，國務院出臺了一系列促進電動汽車充電基礎設施建設的政策，表明中央政府不滿意當前建設速度。而國網此番表態，顯然已經獲得上層認可，充電基礎設施建設市場很可能將重回“國”字頭企業主導的局面。這意味著民營資本的競爭壓力增大。