23日召開的國務院常務會議亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措。

在我國經濟加快轉型升級的關鍵期，加快發展新能源汽車的重要性毋庸多言，但越來越多城市的探索表明，要推動新能源汽車更廣泛應用，解決電動汽車的充電問題迫在眉睫。

此次國務院常務會議提出，加快城市停車場建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公共產品和服務供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進綠色發展，意義重大。

此次會議最受關注的舉措是將城市合理規劃布局和建設停車場結合起來，明確提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。不僅如此，會議還亮出硬舉措，要求新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。

記者從住房和城鄉建設部了解到，為電動汽車配建充電設施已被列入本月初住建部印發的《城市停車設施規劃導則》，意味著充電網絡建設步入加速期。

住房和城鄉建設部城建司副司長劉賀明表示，該導則旨在破解長期困擾城市交通的難停車、亂停車的問題，提出要建立適度滿足基本車位，建立以配建停車設施為主、公共停車為輔、路內停車為補充的停車供應體系。其中，要求停車場應按標準和要求配建電動汽車充電設施。

電動汽車充電設施推廣難，也與前期投入成本高、建設資金不足有關。為此，國務院常務會議開出“藥方”，提出放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業和個人均可投資建設公共停車場，原則上不對泊位數量做下限要求。并鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區在既有停車泊位安裝充電設施。

同時，明確加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業債券、專項基金等方式支持充電設施和停車場建設，制定相關收費辦法，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務企業向用戶收費。鼓勵地方采取基金注資、投資補助等，拓寬企業融資渠道。

此外，國務院常務會議提出，還要完善相關標準規范，支持移動充電、智能停車等推廣應用，通過“互聯網+”盤活資源，為群眾提供良好公共服務。

分析人士指出，國務院明確鼓勵社會資金進入充電領域，并給予各項政策扶持，無疑將加速電動汽車充電網絡的建設。以北京為例，充電網絡建設已成為北京推廣新能源汽車的關鍵，北京市明確規定，居住類建筑應將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。