中國的東風(fēng)汽車公司與國能電動汽車瑞典有限公司(簡稱“國能”)17日在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域開展共同研發(fā)活動，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

雙方并約定，將就零部件采購、經(jīng)銷商體系建設(shè)、共同開發(fā)海外汽車市場等展開合作。

“這將是雙贏之舉。”汽車行業(yè)資深觀察人士如是評說。東風(fēng)在中國汽車市場深耕多年，擁有完備的零部件采購和汽車經(jīng)銷售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；而國能2012年收購原瑞典薩博汽車核心資產(chǎn)、技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，擁有完整、獨(dú)立汽車整車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，技術(shù)優(yōu)勢明顯。

核心合作定位于新能源汽車領(lǐng)域，并不令人意外。如今，新能源汽車在中國被視為汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路，前7月中國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過9萬輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。

記者獨(dú)家獲悉協(xié)議內(nèi)容顯示，東風(fēng)將支持國能在天津建設(shè)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地。具體包括，支持國能利用東風(fēng)汽車零部件供應(yīng)商體系實(shí)現(xiàn)規(guī)模化采購成本優(yōu)勢；與東風(fēng)經(jīng)銷商體系開展對接完成銷售和服務(wù)體系建設(shè)；同時(shí)還將支持國能實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)品量產(chǎn)。

而與之對等，國能將支持東風(fēng)汽車旗下自主品牌車型針對海外市場進(jìn)行適應(yīng)性改造，以滿足進(jìn)入歐洲市場的法規(guī)和技術(shù)性規(guī)范要求，并支持東風(fēng)汽車通過國能汽車經(jīng)銷商體系開發(fā)歐洲和北美等重要汽車市場。

國能董事長蔣大龍告訴記者，看重的是東風(fēng)在華完備的零部件供應(yīng)商體系和經(jīng)銷服務(wù)體系，能夠支持國能新能源汽車技術(shù)盡快在中國“落地”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

于東風(fēng)而言，此次合作更是“一箭雙雕”。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽在接受記者采訪時(shí)說，東風(fēng)非常看中的是國能的無形資產(chǎn)，包括原薩博已發(fā)展幾十年的研發(fā)中心、鳳凰93平臺等，這些都是東風(fēng)目前轉(zhuǎn)型發(fā)展亟需的。

分析人士說，一方面，借助國能核心技術(shù)資源支持，東風(fēng)有望在已落后于國內(nèi)其他車企的新能源汽車領(lǐng)域“迎頭趕上”；另一方面，利用原薩博汽車在歐洲、中東等具增長潛力市場的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)，能夠加快東風(fēng)汽車“走出去”。

事實(shí)上，在雙方約定中，有一項(xiàng)內(nèi)容就是雙方將借助中國“一帶一路”戰(zhàn)略，共同開發(fā)有潛力的海外汽車市場，帶動中國汽車零部件在海外投資建廠。

合作雙方均對記者表示，二者將協(xié)同國際資源，推動中國汽車工業(yè)“走出去”，帶動中國汽車零部件供應(yīng)商在具有發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌鐾顿Y建廠，同時(shí)帶動自主品牌汽車在海外市場設(shè)立整車工廠。