2015第七屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇暨充換電技術高峰論壇將于8月26日至27日在上海舉行。本屆論壇由廣東省電源行業(yè)協(xié)會和振威展覽集團共同主辦，中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電池應用專業(yè)委員會、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會、韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等作為支持單位全程參與，陳清泉、楊裕生等院士將一同出席。由于我國新能源汽車推廣正處于前期攻堅階段，本屆論壇的舉行備受市場關注。

據(jù)悉，本屆論壇將圍繞當下熱點新能源汽車技術，包括車載動力電池及電池管理技術、電驅技術、儲能技術與智能電網(wǎng)、超級電容、充電接口標準、無線充電等技術創(chuàng)新發(fā)展及其商業(yè)化，探討我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、電池能量密度提高、充電技術發(fā)展及充電設施建設運營等廣受關注的話題。

隨著各地補貼細則相繼落地、充電設施扶持政策出臺等因素推動，我國新能源汽車銷售延續(xù)高增長態(tài)勢，7月產(chǎn)量更創(chuàng)歷史新高，達2.04萬輛。據(jù)統(tǒng)計，1-7月，新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛， 按照當前的發(fā)展速度，今年將有望完成20萬輛的銷售目標。新能源汽車的銷售放量，帶動了鋰電池行業(yè)利潤的快速上升。工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)累計完成主營收入同比增長17.4%，實現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%。

陳清泉院士認為，新能源汽車的技術進步、應用和推廣，必將和智慧城市、智能電網(wǎng)、現(xiàn)代交通體系、市場經(jīng)濟發(fā)展、技術進步和經(jīng)濟改革緊密結合，如果新能源汽車可以健康、持續(xù)發(fā)展，將能起到牽一發(fā)而動全身效果。據(jù)了解，本屆論壇上，陳院士將帶來以《新能源汽車技術的發(fā)展趨勢》為題的主旨演講，闡述他對各國新能源汽車發(fā)展路線的見解與觀察，以及對我國新能源汽車技術發(fā)展的有益借鑒。

楊裕生院士指出，雖然我國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面，但總體水平離實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是電池續(xù)航能力不足問題比較突出，未來我們需要著重研究發(fā)展高比能量、高比功率，長壽命、寬溫度范圍、高電壓的電池。目前，新材料產(chǎn)業(yè)已作為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)列入國家“十三五規(guī)劃”，電池材料特別是正極材料和隔膜的技術創(chuàng)新有望得到政策扶持。本屆論壇上，楊院士將帶來以《“十三五”電池技術發(fā)展的見解》為題的主旨演講。

論壇同期舉辦第七屆中國(上海)國際鋰電工業(yè)展覽會、第六屆中國(上海)國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會和第三屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會，松下、LG化學、天康集團、中宇鋰電、上海奧威、江海股份、肇慶綠寶石、博磊達、國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、中恒電氣、科陸電子、科華恒盛、科士達、銀河電子、華商三優(yōu)、珠海泰坦等企業(yè)將亮相。此外，北汽、比亞迪、上汽、廣汽、奇瑞汽車、海馬汽車、萬向汽車、宇通客車、五洲龍、特斯拉、寶馬中國、晶科能源、金風科技等近百個企業(yè)參觀團，以及上海市經(jīng)信委、深圳市市政府、武漢市經(jīng)信委、湖南省經(jīng)信委、晉城市經(jīng)信委等相關單位將到現(xiàn)場參觀交流。