據工信部統計,今年上半年全國新能源汽車累計生產7.85萬輛,同比增長了3倍。雖然產量微不足道,但成倍的增長速度已經揭開了新能源汽車時代的序幕。也許,未來兩三年內,以純電動汽車和油電混動為主的新能源汽車就會迅速進入千家萬戶。
新能源項目重慶頻頻上馬
上個月,力帆汽車宣布,將斥資15億元在兩江新區興建新能源項目基地,開發生產新能源汽車的鋰電池組。而在此前,河北御捷集團30萬輛新能源汽車項目也簽約落戶我市。此外,長安汽車已經大踏步殺入了新能源汽車領域。據長安汽車發布的新能源規劃,到2020年將累計銷售40萬臺新能源車型。而科技部早在2011年就授牌兩江新區建立新能源汽車基地。據來自新華社的消息稱,該基地在2020年的產能將達到150萬輛。
最新車型將亮相9月車交會
根據國家規劃,到2020年,國內的純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力要達到200萬輛。在扶持政策密集出臺下,業界普遍認為,2014年是中國新能源汽車發展的元年,2015年將是其爆發式增長的一年。
在此背景下,由重慶日報報業集團主辦,將于9月10日至13日在重慶國際博覽中心舉行的重慶國際汽車交易博覽會(簡稱車交會),主題就定為了“新能源、新藍天、新生活”,將重點宣傳推介新能源技術和車型。據車交會組委會透露,組委會正在跟長安新能源汽車、北汽新能源汽車等廠家進行洽談溝通,將為消費者帶來各廠家最前沿的新能源技術和最新的新能源車型。
在新能源汽車的推廣上,各個汽車廠家也是不遺余力,日前記者專門就此對北汽新能源汽車、奇瑞新能源汽車以及一汽豐田的領導進行了專訪。
專訪
北汽新能源:上半年銷6223輛電動車奪冠
北汽新能源汽車營銷有限公司副總經理何斌稱,北汽新能源今年上半年憑借6223輛的銷量,捧走了全國純電動乘用車領域的冠軍獎杯,市場份額達到32%。“今明兩年,將推出11款新車,其中6款將在今年推出。”
奇瑞新能源:銷售網絡將延伸到三四線城市
奇瑞新能源汽車技術有限公司常務副總經理孫衛健稱,在新能源車型的發展上,奇瑞將加強自己的渠道優勢,目前已經在全國88個試點城市完成了補貼政策的發布。“奇瑞新能源還將進一步擴大網點覆蓋,并將銷售渠道進行下沉,向三四線城市甚至鄉鎮覆蓋。”
在新能源汽車的發展上,豐田的油電混動技術成熟可靠,但銷量卻不樂觀。一汽豐田西南大區區域經理呂凌表示,預計9月開始預售的卡羅拉雙擎混動版將改變這局面。這款車最大的賣點是蓄電池和混合動力總成實現了國產化,成本降低,售價將進入合資A級車的價格區間。
責任編輯: 李穎