在大會致辭中，SPI董事長彭小峰表示，中國霧霾產生的原因，最主要是能源結構，我國的煤礦石能源使用太多。目前，北京為了推動新能源車的使用，除了很多補貼以外，甚至可以不需要搖號，不需要受單雙號限行。但是，充電樁也是限制新能源車發展很重要的一環。我們希望通過綠能寶推出易卡充這樣的產品，幫助充電樁發展的更快，充電樁就相當于現在的加油站，它是新能源汽車發展非常重要的一環。

以下是第一財經記者王佑的采訪原文：

記者：充電樁那個產品能解釋一下嗎?

彭小峰：充電樁現在第一步在北京推出，現在已經建設了一些，我們叫易卡充，我們希望通過每個人老百姓投資15000塊錢，買一個易卡充的充電樁，來實現獲得收益，這個收益是固定的，研究我們推出的是可以拿到5%、6%，但5%、6%之上是不固定的，根據你充了多少小時電，如果充了8小時，8小時的一半會給投資人，其它就是我們管理充電樁的費用。這樣的話，可以讓更多老百姓建設更多充電樁，反過來就會促進電動汽車的銷售。當然，充電樁也是我們未來很重要的計劃中的一環，希望通過我們在充電樁里的一些測試和反饋，為我們后續的計劃做一些事情。

現在大家可以看到，平常一般一個充電樁的價格也就2-3萬塊錢，我們這次推出1萬5，就是希望以極低的價格，讓老百姓開始參與到充電樁的建設過程中，讓他們的收益能夠提早收回，這也是我們易卡充充電樁推出的目的，希望通過此舉，至少北京市17萬輛電動車的計劃能夠順利實施。

記者：這錢是供這個充電樁的建設?

彭小峰：一個充電樁選好或者建好，把這個充電樁的物權融資租賃出去，我們會非常清楚的標識它的位置。同時，我們也希望綠能寶不光是易卡充服務，也希望將來有其它充電樁公司，利用綠能寶實現他充電樁的擴展計劃和充電樁融資，我們希望綠能寶不僅僅是易卡充這一個產品。

記者：這個產品還是跟電站類似，只是把電站換成充電樁，也是在商場里可以購買的?

彭小峰：是的，買了充電樁就跟開個店鋪一樣，店鋪可能賺100塊錢，店鋪可能賺200塊錢。

記者：買的話是在家門口買?

彭小峰：充電樁會標識在什么位置，如果你家里剛好有最好，如果沒有，買你家以外的也可以。跟電站所不一樣的是，電站是發電，充電樁是售電。

記者：這個現在有多少量?

彭小峰：今天剛剛上線，所以我希望賣的好，你也買一個唄，呵呵。

記者：這個技術是你們公司的，還是你們買別的公司的充電樁?

彭小峰：現在有些東西我們提供技術，但很多東西我們希望綠能寶是一個對接公眾和綠色能源環保項目的平臺，所以這個項目有可能是別人的，通過綠能寶實現項目融資。

記者：因為充電樁好象挺麻煩的，還要有規劃，不是想在哪都能建的。

彭小峰：當然都有規范，電站也有規范，這就是綠能寶創客大學的目的，要培訓什么地方適合建充電樁、光伏發電站和其它綠色環保項目，這是我們需要提供的培訓。

江山控股也是綠能寶上線4個多月才簽的，我相信更多充電樁公司也會利用綠能寶平臺進行更多合作。我相信，會有更多充電樁公司對綠能寶感興趣。

記者：因為充電樁有個建設期的時間，我現在持有充電樁這個產品的話，不知道指的是建設期的還是運營過程中的。

彭小峰：充電樁比電站建設期更短，有的時候30分鐘就把它裝好了，所以沒有美桔、美橙這樣的產品，它的收益是固定加浮動的，所以相對來講你感覺這個充電樁充電4小時是不夠的，就不要建它，現在我們只希望他們建已經能夠充電小時在4小時以上的地方，如果沒有達到這個標準將來再建。所以，我們也希望篩選最好的充電樁項目，提供給綠能寶第一批用戶。

記者：那這個收益模式是怎么形成的?

彭小峰：剛開始固定回報6%左右，但要加上一個浮動的，你充電更多，可能拿的更高，可能15%都有，但沒有什么充電量只有6%就沒了，但多了就會浮動。如果收益特別好，轉讓的時候就會增值。

我相信，綠能寶會有更多產品推出，會越來越有意思。