隨著新能源汽車不限行等優惠政策的落地，新能源汽車發展到了快速發展階段，新能源汽車消費市場即將被引爆。面對新能源汽車市場這一“香餑餑”，多家上市公司通過非公開發行募集資金，或者成立并購基金、設立子公司、直接參股產業鏈上下游企業等形式，擴張或介入新能源汽車產業鏈業務。

據記者不完全統計，2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各種形式擴大新能源汽車相關業務的投資，這些投資包括新能源汽車整車、動力電池、充電設施、動力總成系統、租賃等領域，其中“供不應求”的動力電池和充換電設施，成為其投資的兩大重點領域。2015年1-6月以來25家上市公司投資新能源汽車產業鏈項目的資金總規模已超534.35億元。

2015年，隨著新能源汽車銷量激增，動力電池、充電設施等新能源汽車相關產業鏈終將受益。據專家預計，2015年我國充電設施市場規模將達到200億元，2016年400億元，到2020年將突破1000億元，充電裝備市場已然成為企業追捧的“香餑餑”。另外，鋰電池作為電動汽車核心材料，也將迎來需求的大爆發。

6月

方正電機13.45億并購兩企業完善新能源汽車產業鏈

方正電機(002196)6月9日早間披露了重組草案，公司擬以15.39元/股的價格，以非公開發行股份和支付現金相結合的方式，分別向上海海能全體股東和德沃仕全體股東購買其分別持有的上海海能100%股權和德沃仕100%股權。此外，公司擬以16.41元/股的價格，向金石灝汭、自然人張敏和翁偉文非公開發行股份募集配套資金，擬募集資金總額為6.3億元，用于支付本次交易的現金對價及相關交易費用。上海海能100%股權和德沃仕100%股權交易價格合計為13.45億元。

公司表示，本次收購完成后，在新能源汽車領域，公司將進一步完善驅動電機產品系列，優化下游客戶結構，同時具備新能源汽車動力總成系統集成能力，從而提高公司在新能源汽車領域的競爭能力。

萬馬股份聯合兩家公司投資5500萬成立新公司推進充電樁網絡建設

萬馬股份6月8日晚間發布公告，為有序推進公司充電樁網絡的全國布局，加快浙江愛充網絡科技有限公司網絡建設及平臺運營，公司與公司控股股東浙江萬馬電氣電纜集團有限公司、山東天恩綜合能源有限公司擬共同投資5500萬元成立合資公司山東萬恩新能源科技有限公司，其中公司擬自有資金首期出資1550萬元，占合資公司31%股權。

萬馬股份表示，設立合資公司的目的在于，由公司控股子公司浙江萬馬新能源有限公司提供充電設備產品，合資公司負責在濰坊范圍內充電設備的安裝。將上述充電設備納入愛充網運營平臺，由平臺提供充電設備相關服務，包括但不限于監控樁體的狀態、故障的處理，以及樁體的運營管理，實現充電設備數據共享、統一管理和統一收費，與各充電設備投資主體統一結算。

比亞迪定增150億元擴產鋰電池項目及研發純電動專用車

比亞迪6月3日晚披露非公開發行預案，公司擬以57.40元/股的價格，向不超過10名特定對象非公開發行不超過26132萬股股票，募集資金總額不超過150億元。

其中，集資凈額中約60.23億元，將用于鐵動力鋰離子電池擴產項目，該項目完成后將新增動力電池生產能力6Gwh/年，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產的需要。另一募投項目是新能源汽車研發項目，擬投入募集資金50億元，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關基礎平臺的研發。余下40億元則用于補充流動資金及償還銀行借款。

大眾汽車與上汽集團共投65億生產新能源車

6月3日，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼與上汽集團總裁陳志鑫就雙方中國進一步合作發展新能源車簽署了協議。

根據協議，雙方將投資65億元人民幣，共同對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。根據計劃，上海大眾汽車將于2016年在安亭生產基地生產大眾汽車全新C級車型;四年內，安亭工廠將生產基于暢銷車型朗逸研發的純電動汽車，這也將是該生產基地投產的第一款純電動車型。到2019年，大眾汽車集團及兩家合資企業將在中國市場投資220億歐元，用于建設新的生產設施和開發新產品。

曙光股份定增逾6億元切入動力電池市場

曙光股份(600303)6月2日公布非公開發行股票預案，公司擬以6.99元/股的價格非公開發行不超過8821.19萬股，募集資金總額不超過6.17億元，用于控股收購并增資億能電子，切入新能源汽車動力電池市場。

大洋電機35億元收購上海電驅動

6月2日晚，中山大洋電機股份有限公司發布公告，大洋電機全資收購上海電驅動，此次收購共35億元，其中27億元擬以發行股份的方式支付，發行價格為6.34元/股，其余7.99億元以現金支付。大洋電機繼今年4月全資收購佩特來之后，再次收購上海電驅動，由此大洋電機從傳統電機行業向新能源汽車行業又邁進一大步。

東源電器2億設子公司投新能源汽車關鍵零部件項目

東源電器(002074)6月1日晚間公告，公司擬借助輸配電設備業務和動力鋰電池業務兩塊主業的競爭優勢，出資設立全資子公司南通東源新能源科技發展有限公司。

東源新能源公司注冊資本2億元，公司以自有資金根據實際需求分期到位，占注冊資本的100%。東源新能源公司主要投資建設新能源汽車關鍵零部件項目，包括先進動力電池管理系統、車載充電機、大功率充電樁、風電光伏大容量儲能電源等產品。

5月

康盛股份4.8億收購新能源汽車零部件資產

康盛股份5月26日晚公告，擬收購控股股東陳漢康控制的浙江潤成擁有的新能源汽車零部件資產，即收購成都聯騰80%股權、荊州新動力100%股權、合肥卡諾100%股權，另向成都聯騰自然人股東何勤、劉新分別收購其持有的剩余20%股權。

本次交易總計作價為4.8億元，收購完成后，成都聯騰、荊州新動力、合肥卡諾將成為公司的全資子公司。通過本次交易，公司將進入新能源汽車零部件產業，有利于公司培育和拓展新的發展空間。

力帆股份定增募資52億發力新能源汽車

力帆股份5月25日晚間公告非公開發行股票預案，公司擬以12.08元/股的價格非公開發行的股票數量不超過4.3億股，募集資金不超過52億元，扣除發行費用后全部用于智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車60億瓦時鋰電芯項目、30萬臺智能新能源汽車電機和電控項目、30萬臺智能新能源汽車變速器項目、智能新能源新車平臺開發項目以及償還部分公司債券及銀行借款。

科陸電子投資5.76億元建設充電網絡平臺

科陸電子5月25日晚間發布定增預案，公司擬以25.65元/股，向公司實際控制人饒陸華等非公開發行1.2億股，募集資金總額不超過30.78億元，擬用于智慧能源互聯網(儲能、微網、虛擬電廠)產業化項目、充電網絡智慧云平臺項目、售電網絡能源管理與服務平臺項目、220MW地面光伏發電項目。其中饒陸華認購數量占發行總量的50%。

充電網絡智慧云平臺項目擬投資5.76億元;項目建設期為2年，完成后公司將形成一套“科陸充電網絡智慧云平臺”系統，為新能源汽車推廣應用城市及其他潛力城市提供完整的充電網絡智慧云平臺綜合體解決方案。

多氟多擬控股紅星汽車延伸新能源汽車產業鏈

多氟多5月23日發布公告，公司與邢臺縣龍岡投資有限公司(簡稱“龍岡投資”)、河北紅星汽車制造有限公司(簡稱“紅星汽車”)、邢臺縣人民政府(簡稱“邢臺縣政府”)簽訂《合作協議書》，擬通過收購股權和增資投資的方式控股紅星汽車。

多氟多擬在六個月內通過股權收購及貨幣投資方式獲得紅星汽車的72.5%的股權，公司預計該比例股權價格在1.5億元左右。交易完成后，龍岡投資持有紅星汽車27.5%股權。此外，多氟多將規劃在邢臺縣龍岡經濟開發區投資建設紅星汽車新基地項目，建設以汽車制造四大工藝生產線及研發中心為主的紅星汽車新基地，建設汽車、新能源電動車生產線，并根據紅星汽車生產需要，擇機規劃在邢臺縣龍岡經濟開發區配套建設動力鋰電池生產線。

多氟多募集不超6億元投入動力鋰離子電池組

5月22日，多氟多公布了非公開發行股票預案。公司將向不超過10名發行對象，發行股票數量不超過2072.56萬股，發行價格不低于29.01元/股，募集資金總額不超過60125萬元，扣除發行費，募集資金凈額全部投入到“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。

力帆募資30億投換電模式新能源車

5月19日，力帆實業(集團)股份有限公司發布公告，公司擬通過定向增發的方式向不超過10名特定對象募集不低于30億元資金，用于“能源站”核心項目以及智能新能源汽車等相關項目。與其他新能源汽車企業所選擇的充電模式不同的是，力帆將要開發的新能源汽車將主要采用換電模式。而這種模式下的新能源汽車產品，將更大程度上依賴于換電站的普及。

比亞迪投資50億的電動卡車及專用車項目落戶長沙

5月18日，比亞迪與長沙經開區簽署合作備忘錄，宣布投資50億元，將比亞迪電動卡車及專用車項目落戶長沙。這也是比亞迪長沙基地的二期項目。在比亞迪董事長兼總裁王傳福看來，這意味著“長沙成為比亞迪唯一橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產品的生產基地”。

投資6億元特銳德建設新能源汽車充電系統項目

5月8日，天津市東麗區政府與青島特銳德電氣股份有限公司合作建設新能源汽車充電系統項目。該項目總投資6億元，是由青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司青島特來電新能源有限公司與天津創投華鑫現代服務產業創業投資合伙企業、天津天創鼎鑫創業投資管理合伙企業共同投資的新能源汽車充電系統項目，項目選址在天津市華明高新區，主要致力于充電系統及終端網絡投資建設、充電系統運營維護管理、新能源汽車銷售及維修服務、新能源汽車租賃、物流運輸、代收代繳電費電子支付、互聯網金融、開發互聯網增值及新能源汽車相關產業鏈等方面業務。

特銳德6.9億收購川開電氣布局電動汽車西部充電網絡

5月5日晚，青島特銳德電氣股份有限公司發布公告，擬6.9億元收購川開電氣100%股權，同時配套融資2.3億元，發行對象為川開集團以及簡興福等53名自然人。

此次收購完成，特銳德將實現電動汽車充電網絡的西部布局，在建立全國性電動汽車充電網絡平臺的計劃上又邁進一大步。收購完成后，川開電氣將作為特銳德的全資子公司在西南片區展開充電設施，川開電氣可憑借已有資源和市場渠道更快的拓展充電設施的建設。

雙環傳動定增1.6億元投入新能源汽車傳動齒輪產業化項目

雙環傳動5月7日晚間發布定增預案，新能源汽車傳動齒輪產業化項目擬投入募集資金1.6億元，達產后將形成年產150萬件新能源汽車傳動齒輪的生產能力。

進軍新能源汽車杉杉股份定增34.56億打通產業鏈

5月5日，杉杉股份發布定增預案，擬募集資金34.56億元，用于新能源汽車關鍵技術研發及產業化、鋰離子動力電池材料項目及補充流動資金。這意味著公司將進一步向鋰離子動力電池的下游應用領域拓展，逐步實現鋰電池材料、新能源汽車開發、銷售一體化的完整產業鏈布局。

杉杉股份擬使用募集資金7.79億元投向“年產35000噸鋰離子動力電池材料項目”，該項目具體包括了年產3.5萬噸新能源汽車鋰離子動力電池負極材料成品加工和負極材料研發兩個項目，經測算，該項目投資回收期約8.4年，內部投資收益率約15.88%。

除了鋰電池項目的擴產，公司本次擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關鍵技術研發及產業化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發平臺建設、新能源汽車動力系統研發平臺建設、LIC(鋰離子電容)應用研發及產業化等。

冠城大通與福投新能源公司共投20億元投新能源車鋰電池公司

冠城大通(600067)5月5日晚間公告稱，為加快公司進軍新能源產業步伐，抓住國家大力發展新能源汽車的重大機遇，公司于2015年5月5日與福建省投資開發集團有限責任公司下屬子公司福建省福投新能源投資有限公司簽署了《關于共同投資汽車動力電池項目之投資合作協議書》。公司將與福投新能源公司共同投資設立福建冠城瑞閩新能源科技有限公司，負責動力電池、電池組及充電技術等研發、生產、銷售運營管理，該項目投資規模總額預計約人民幣20億元。項目公司首期注冊資本為人民幣5000萬元，公司與福投新能源公司各出資2500萬元，分別持有項目公司50%股權。

4月

海源機械定增募資6億投資新能源汽車項目

海源機械4月22日晚間公告，公司擬以10.06元/股的價格向特定對象增發不超過6000萬股，募資6.04億元，用于新能源汽車碳纖維車身部件生產工藝技術及生產線裝備的研發及產業化等項目。

據悉，此次募投的新能源汽車碳纖維車身部件生產工藝技術及生產線裝備的研發及產業化項目將形成年產10條碳纖維汽車車身部件裝備生產線的生產能力，新能源汽車碳纖維車身部件生產示范項目將形成15萬件/年碳纖維車身部件的生產能力。

投資2898萬元欣旺達牽手奇瑞進軍動力電池

欣旺達(300207)4月20日晚間公告，公司控股子公司深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了《合資合同》，約定共同投資設立蕪湖奇達動力電池系統有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統的研發、生產和銷售及相關業務。合資公司注冊資本為2898萬元。欣旺達表示，合資公司成立后,將整合雙方在新能源汽車領域的產業平臺優勢及技術優勢,快速實現汽車動力電池的產業化,分享我國大力發展新能源產業的機會。

新寧物流投資500萬元設立新能源汽車公司

4月15日公告，新寧物流公司擬用自有資金在江蘇省蘇州市投資設立控股子公司“蘇州新寧新能源汽車發展有限公司”，注冊資本500萬元人民幣，擬設立的公司主要從事新能源汽車銷售，租賃，車載用品銷售，維修保養，綜合物流服務，普通貨運,以及新能源汽車技術開發，咨詢服務。

投資5000萬元均勝電子聯合三家公司加碼新能源汽車業務

均勝電子4月7晚發布公告，公司與寧波產城投資管理有限公司及寧波南新實業投資發展有限公司共同出資設立寧波產城均勝新能源科技有限公司，打造國內外全面提供超級能源管理系統集成方案解決的領頭羊企業。

這次三方合作共投資5000萬元，其中均勝電子投資2000萬元，占比40%，寧波產城投資和南新實業各投資30%。目標市場定位于超級電容應用管理系統(CMS)、商用車電池管理系統(BMS)等應用管理系統集成業務及相關超級能源管理系統集成解決方案業務，從事相關領域的技術創新、產品研發、測試驗證、技術咨詢與服務。超級電容，作為新能源汽車最新的技術領域，將是寧波產城均勝新能源科技有限公司將來研發的重點。

大洋電機完成收購佩特來100%股權

大洋電機(002249)4月9日午間公告稱，公司及其全資子公司Broad-OceanMotorLLC(簡稱“BOM”)已于4月7日與本次交易的其他各方完成了關于收購佩特來100%股權暨注資文件的交割，佩特來控制權轉移的所有條件均已滿足，合并報表日確認為2015年4月7日。

4月7日，BOM向佩特來的法人股東支付了股權交易價格的全部尾款235.60萬美元(約合1462萬元)，并向高級債權人支付高級債認股價格1美元，成功取得佩特來100%的股權，并取得高級債權人的全部認股權。

2013年10月23日，大洋電機發布定向增發公告顯示：公司擬以8.27元/股發行股份募資總額不超過11.17億元，用于購買北京佩特來72.768%的股權。

3月

吉利投23億元倫敦建廠生產新能源出租車

3月27日消息，日前，浙江吉利控股集團(00175.HK)宣布將投資2.5億英鎊(約合人民幣23億元)，為倫敦出租車公司建設一座高技術、現代化的全新工廠，新工廠的年設計產能將達到3.6萬輛，將有望于2017年投產，主要用來生產下一代純電動及超低排放的倫敦出租車。

奧特迅轉型充電運營商定增4.2億打造“樁聯網”

3月20日，奧特迅公司發布定增案，擬募集資金約4.2億元，構建大汽車充電產業生態圈。相比現存充電運營模式，奧特迅提出“樁聯網”概念，將業務延伸至下游充電網絡運營領域。以“互聯網+”模式將充電設施與互聯網緊密結合，通過APP為車主提供各類增值服務，拓寬盈利渠道。

此次增發計劃中有2.53億將投向深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目，1.37億投向電動汽車充電設備研發及擴產項目，2120萬投資建設電動汽車充電設施營銷服務網絡，1050萬建設電動汽車充電運營樁聯網云平臺項目一期。以上四個項目是緊密結合的，概括起來講，奧特迅要從一家充電樁產品提供商轉向運營商。

龍洲股份投資3350萬元介入新能源汽車領域

龍洲股份3月16日晚間公告稱，公司全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務有限公司(簡稱“新宇汽車”)與深圳康美特、廣東宏遠集團、東莞中汽宏遠、曾傳興簽署增資擴股協議書及其補充協議，新宇汽車擬以自有資金3350萬元，以增資擴股形式入股中汽宏遠，持有其33.5%股權。

龍洲股份表示，延伸汽車相關的上下游產業是公司的一項重要經營業務，也是公司汽車銷售與服務產業的戰略發展方向，本次簽署的對外投資旨在以持有中汽宏遠33.5%股權方式介入新能源電動汽車研發、制造和銷售一體化領域，有利于實現內部產業鏈上下游資源整合，促進公司汽車銷售與服務產業的發展，培育新的利潤增長點。

陽光電源出資1億元成立新能源汽車公司

陽光電源3月10日晚間公告，計劃以自有資金出資1億元，在安徽省合肥市投資設立陽光電動力科技有限公司。

公告顯示，新成立的子公司主要經營新能源汽車電驅動、輔助電氣系統及電池管理系統的研發、生產、銷售和服務;新能源汽車太陽能充電站的研發、生產、銷售、服務和運營。

投資1000萬元長高集團等企業共同經營電動汽車高壓配電總成研發

長高集團(002452)3月2日晚間公告，公司與杭州伯坦科技工程有限公司及張璐簽訂《杭州伯高車輛電氣工程有限公司投資協議書》，擬共同投資設立杭州伯高車輛電氣工程有限公司，經營電動汽車高壓配電總成研發、檢測、生產及銷售。注冊資本為1000萬元，其中長高集團擬出資510萬元，占杭州伯高注冊資本51%;伯坦科技出資210萬元，占注冊資本21%;張璐出資280萬元，占注冊資本28%。

1月

眾業達1億元增資入股珠海銀隆涉足新能源汽車

眾業達1月30日午間公告，公司同意全資子公司眾業達新能源(上海)有限公司與珠海銀隆新能源有限公司等簽訂協議，以1億元增資入股珠海銀隆，增資后，上海新能源持股比例為2.5%。公司表示，基于對純電動汽車未來需求市場快速增長的預期，公司對珠海銀隆進行股權投資，并在此基礎上將進一步推動與珠海銀隆在充電樁建設與運營、電動大巴租賃等領域的深度合作。

多氟多籌集6億元投入動力鋰離子電池組

多氟多(002407)1月26日發布非公開發行股票預案，擬以不低于16.11元/股的價格發行不超過3,732.15萬股股票，計劃籌集資金6億元投入到“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。項目建設期預計為24個月，預計2016年底建設投產，將實現年均銷售收入12.69億元，財務內部收益率達25.66%(稅前)。

特銳德投資5000萬元進軍電動汽車租賃業務

1月15日晚間，“創業板第一股”特銳德發布公告稱，公司出資5000萬元成立“青島特銳德新能源汽車租賃有限公司”，正式進軍電動汽車租賃業務。據公告，特銳德租賃公司將購買500-1000輛純電動汽車，用于為政府公車改革、企事業單位及年輕員工租車、高校校園租車、分時租賃等提供電動汽車租賃及相關服務。該公司將推動特銳德電動汽車業務“車充聯動，車企聯合，以充帶車，以車推充”的發展戰略，進一步促進特銳德在電動汽車業務的發展。