5月19日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，明確繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。

5月22日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《中國(guó)制造2025》規(guī)劃系列解讀，強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)低碳化、電動(dòng)化、智能化，是從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路;明確提出2020年自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)100萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)占有率超70%;首次提出2025年汽車(chē)平均油耗4升的嚴(yán)格要求;明確要求到2020年電池、電機(jī)等核心零部件市場(chǎng)份額要超過(guò)80%。

此前，財(cái)政部、工信部、國(guó)稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》，明確對(duì)使用新能源車(chē)船免征車(chē)船稅，免征范圍包括純電動(dòng)商用車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池商用車(chē)，以及符合要求的純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)。同時(shí)，對(duì)節(jié)約能源車(chē)船，減半征收車(chē)船稅。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，車(chē)船稅新規(guī)在起到“節(jié)能環(huán)保”導(dǎo)向作用的同時(shí)，將放大自主品牌在小排量汽車(chē)產(chǎn)品制造領(lǐng)域的先天優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步彰顯其性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，地方政府也在通過(guò)種種激勵(lì)政策推廣新能源汽車(chē)。例如，北京市公安局公安交通管理局日前發(fā)布通告稱(chēng)，純電動(dòng)小客車(chē)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，生效日期為自2015年6月1日至2016年4月10日。

財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部近日發(fā)布通知稱(chēng)，從2015年起對(duì)城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策進(jìn)行調(diào)整，逐年降低城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助，并增加新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，最高可獲8萬(wàn)元 /年的補(bǔ)助。此舉將調(diào)動(dòng)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源公交車(chē)的積極性，鼓勵(lì)在新增和更新城市公交車(chē)時(shí)優(yōu)先選擇新能源公交車(chē)，推動(dòng)新能源公交車(chē)規(guī)模化推廣應(yīng)用。

“新能源汽車(chē)快速發(fā)展的腳步不可逆轉(zhuǎn)，2015年、2016年銷(xiāo)量也會(huì)呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，各種激勵(lì)政策的出臺(tái)有望進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。