發展新能源汽車是為什么?一是環保;二是實現多種能源結構的轉換;三是為了推動一個新產業的發展。其實倒過來說新能源汽車，特別是電驅動，這個驅動的新的技術，跟我們傳統的發動機驅動，結合起來以后可以有效的提高車輛的用戶體驗的感覺，比如說我們這里面用電機的時候，使整個車全輪驅動和四輪驅動就非常容易了，也更加邊界了。全輪驅動以后，無疑會對整個車輛的加速時間或者是提速的提升有更好的方案。也是對整個汽車產業的發展主動的改變，絕不是單純的應對能源危機所采取的方式。在這里面發展路徑上，首先要向使新能源汽車產業有所發展，關鍵就是要有一個好的產品，這里面實際上就是要有新的技術的突破。

而且從我們過去的歷史來看，但凡是純電動汽車也好，或者是產業是混合動力的汽車，只要是有新技術突破的產品，在市場上都取得了很好的成效。另外我們除了三大技術的突破，還有一些新技術，比如說整個的互聯網技術的應用，還有輕量化技術的應用，最關鍵的還是要回到我們好的產品，也就是好的服務。

對于出行方式上已經產生了不同的需求，這些需求有的是在傳統的需求上提升，有的是新的變化。比如說在城市里面，特別是特大型城市里面，我們通過購買產品，來解決我們日常交通出行以后會變得越來越麻煩，如何通過服務的模式，得到一種更優化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。我們前面提到的互聯網+我們快速、低成本的獲得方式，來解決我們的出行。

整個新能源汽車的發展，在現階段離不開好的政策，好的政策在傳統的把補貼用于整車廠的基礎上，更多的是偏重于，一個是鼓勵技術創新，就是新技術的出現，鼓勵這里面的關鍵技術的突破，鼓勵新技術的應用，在這些方面政策是更重要的。在就是把政策更多的傾向于使用，這里面我們更多的補貼在他使用過程中的用電上，不單純的是前面車輛購買以后它的續勢里程有多少。

新的商業模式可以從多個方面，從研發制造商，我們平臺開放造車，從銷售時上從4S銷售轉向O2O的銷售，或者是更加便捷的銷售方式，裸車銷售或者是租賃。租賃可能會成為未來一個大城市的新的模式。

回收利用方面，我們電動汽車的二手交易和服務的平臺，這些都是推動新能源汽車發展過程中的，在商業模式上可以探索的一些新的形式。

我們重點想說電動汽車加分時租賃，是我們大型城市里面，解決公共交通的一種新途徑。

在這里面結合我們新能源汽車發展過程中，第一要有高可靠低成本的小型電動車，現在國家也把它叫做中國的國民車，這個是一個需求。第二個便捷、完善的停車充電服務網點。一個是牽涉到用戶的使用地，同時這個網點上，又可以完成我們快速的取車還車，使得停車位的效率提高。雖然有限的停車位，能滿足更多的停車需求。

再就是我們要有簡易可靠的互聯網服務平臺，用戶可以通過互聯網唾手可得，所以分時租賃是一個很好的解決方案。

上海電動汽車國際示范區，作為一個全球新能源汽車宣傳展示示范的公共平臺。在這里面我們先期在商業模式上也做了一些探索，我們專門成立了這樣的一家公司，推動分時租賃，我們是按照分鐘為單位來計算用戶的收費的，我們也有這樣的平臺，同時這個平臺上，我們面對個人提供B2C的服務，也面對企業提供B2B和B2C的服務，使大家更便捷的得到電動汽車的服務。用戶通過遠程監控，用戶刷卡租車，按時間收費。最后實現A2X的方式，只要是我們的網點上都可以獲得。

目前在嘉定整個地區，已經成立了54個取車還車的網點，我們投入了174輛純電動汽車，作為分時租賃的車。用戶可以通過蘋果的系統或者是安卓系統下載我們的APP，然后通過快速的注冊，然后后面的支付方式，我們可以通過微信、支付寶或者是銀聯都可以的，可以在當天就成為會員，成為會員之后，我們就可以就近獲得網點上的車輛。那么這個上面的數字就是表示我們這個網點上的車輛數，零就是表示當時這個位置上沒有車。我們的計算方式也比較簡單，按照每分鐘5毛錢的收費方式。每分鐘5毛錢是什么概念?在上海如果你一個人開車，那么每分鐘5毛錢，算下來你的里程數，相當于我們軌道交通的二倍。如果這個小車兩個人開的時候，一次性可以跟軌道交通打平了，就遠遠比出租車便宜了。兩個人使用的時候，比如同濟兩個校區和嘉定校區大概是使用20塊錢，兩個人的時候，一個人10塊錢，就是一個軌道交通的價格。

我們下一步要在虹橋機場開通這個服務，還有大學出行、出差的時候，在這里面成本大大的減少。同時這個車輛由于它的翻新率比較高，可以對虹橋機場的停車位矛盾緩解有很大的作用。這是我們去年布的網點，今年我們會在整個上海市，除了嘉定區以外，我們繼續再布網店，我們在嘉定區的網點在6月份就會突破100個。

在整個過程中，可以結合我們的合作伙伴，只要是企業方，就是用戶方能夠提供停車位，在這里面我們剩下就可以變成充電裝置的安裝，以及停車位的布局，車輛的提供都由我們來。

因為這里面的分時租賃，還有一個面對企業，現在就是長期使用車輛，還有就是一些現在我們國家的公車改革所面對的公務用車需求以后，有一些長租的車，每前輛可以為用戶單位節省150萬美元，如果這個車隊比較大的話，還是比較劃算的。這個不包括人工上的成本，這個是我們企業租賃服務的時候，其實遠程還車定車，剩下的都是用戶安排。

目前我們可以選擇的車輛還不多，我們在示范區內，在示范階段是多種車型共同探索，這里面一個我們的車型通過在使用過程中，可以不斷的完善，第二個用戶也可以選擇更能接受的車輛，形成市場的布局。