日前，記者從科技部獲悉，由國網(wǎng)上海電力公司牽頭承擔(dān)的“十二五”863計(jì)劃重大項(xiàng)目智能電網(wǎng)(一期)課題“電動(dòng)汽車智能充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)及示范工程”3月26日通過技術(shù)驗(yàn)收。

電動(dòng)汽車的充電問題一直是困擾消費(fèi)者選擇的一大障礙。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，大家對(duì)電動(dòng)汽車的充電問題有了不少的誤解。原因很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)的不成熟加上信息傳播的不充分，導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的負(fù)面想法也來越多。

其實(shí)這些都是沒有必要的想法，隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，充電已經(jīng)不是單單像給手機(jī)充電一樣的單調(diào)了，而是集合與網(wǎng)絡(luò)互連，信息和電子商務(wù)等的交互式充電平臺(tái)，所以充放電設(shè)施充放電過程中對(duì)電網(wǎng)的影響已成為智能電網(wǎng)技術(shù)研究的重要內(nèi)容。

“十二五”863計(jì)劃立項(xiàng)支持電動(dòng)汽車智能充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)及示范工程研究。國網(wǎng)上海電力公司、國網(wǎng)電科院以及上海交大、北京交通大學(xué)等單位組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，開發(fā)了電網(wǎng)與充電設(shè)施信息流與能量流交互與控制、梯次利用電池重新篩選成組等技術(shù)，建成了規(guī)模達(dá)到1.85兆瓦/3兆瓦時(shí)的充放儲(chǔ)一體化示范電站，經(jīng)過了示范運(yùn)行達(dá)到了良好的效果。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國公路按照435萬公里計(jì)算的話，每100公里公路需建設(shè)4座充電站，每座充電站需有25個(gè)充電樁(成本約250萬元)，總體下來需要4350億元的投資規(guī)模，所以充電樁市場(chǎng)的投資有望達(dá)到萬億級(jí)別。

這次研發(fā)的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)，對(duì)未來電動(dòng)汽車的充放電設(shè)施的技術(shù)發(fā)展打了扎實(shí)的基礎(chǔ)，而且還帶動(dòng)了相關(guān)公司的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，為未來電動(dòng)汽車的發(fā)展開啟了新時(shí)代的大門。