車企2015年銷量目標及新車計劃
比亞迪新能源汽車業(yè)務在2014年實現(xiàn)快速增長,整體銷量超過1.8萬輛,約占全國新能源乘用車市場33%。其中比亞迪秦插電式混合動力汽車共售出14747輛,主攻公共領域的純電動車型e6銷售3560輛。據(jù)比亞迪內部負責人透露,2015年比亞迪新能源汽車銷量目標為6到8萬輛。
比亞迪插電式混動SUV唐已于1月上市,性能和空間均超越新能源王牌車型秦,市場前景看好。商、宋、元三款插電式車型也將陸續(xù)推出。另外,比亞迪全新動力電池工廠(坪山)已于去年10月投產,設計產能6.5Gwh,相當于老工廠(惠州)產能的4倍。隨著新工廠產能爬升,制約公司新能源汽車放量的電池瓶頸有望逐步解除,未來銷量有望繼續(xù)保持快速增長。
北汽新能源同樣雄心勃勃,主打純電動戰(zhàn)略,計劃朝“第一”目標邁進。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示:“2020年力爭實現(xiàn)整車銷售20萬輛以上,成為全國最大的新能源車公司。其中,2015年實現(xiàn)整車銷售2萬輛以上。北汽集團今年在北京、青島、廣州、九江、濰坊等十大新能源汽車產業(yè)基地將形成16萬輛的產能。
2014年北汽新能源總產量7200臺,其中全國市場占有率到達18.6%,北京地區(qū)市占率達到了75%,全年純電動乘用車銷量達到全國第一。鄭剛透露,北汽新能源將會在2015年發(fā)布6款新車型,2016年將有4款新車型上市。
作為傳統(tǒng)乘用車領域的龍頭企業(yè),上汽在新能源汽車市場的表現(xiàn)相對不疾不徐,但是在2015年也定下了高速發(fā)展的計劃。據(jù)上汽新能源汽車銷售負責人應妮介紹,今年新能源汽車規(guī)劃產能約為12000輛,較去年3000輛的總體規(guī)劃提升4倍。
上汽目前主打的新能源車型包括榮威E50純電動汽車和榮威550插電式混動汽車,技術路線覆蓋齊全。“從免購置稅政策實施后,上汽新能源汽車產能就處于滿負荷狀態(tài)。2014年累計銷售榮威550插電式混動車型2000輛,榮威E50純電動汽車銷售超過400輛。”應妮表示。
定位“平民化”路線的江淮純電動汽車2014年銷量約為2400輛,主銷產品為iEV4純電動汽車。據(jù)江淮乘用車營銷公司新能源營銷部部長雷兵介紹,今年定下1萬輛電動汽車銷售目標。今年4月,江淮新一代純電動汽車iEV5將正式上市,預計補貼后價格為10萬元左右。江淮對這款完全正向開發(fā)的新車寄予厚望,新車在續(xù)駛里程、操控性、安全性等各方面較前四代車型都有明顯提升,有望對江淮新能源汽車銷售起到較大促進作用。
奇瑞于2014年開始力推新款電動汽車eQ,這款綜合續(xù)航里程達220km的精品小車已經(jīng)在北京、上海等多個主要新能源市場銷售。奇瑞新能源總經(jīng)理劉心文對第一電動網(wǎng)表示,預計今年eQ電動車全年銷量或將達到15000臺,如果將產能放開,按照目前市場狀態(tài)將達到20000臺。
在劉心文看來,由于限購及擁堵問題,一線城市對小型電動車有很大的需求量。而在三四線城市,eQ這樣的價格低廉、續(xù)航里程較大的小型電動車將更受歡迎。同時奇瑞也制定了新車型計劃,2015年底將推出一款插電式混合動力車,2016年推一款三廂電動車,一款電動SUV和一款混動SUV。
責任編輯: 李穎