2月11日，在轎子山煤礦獲悉，該礦對主運輸線礦車阻車器進行了技術(shù)革新，通過技術(shù)革新實現(xiàn)了該礦兩井主運輸線阻車氣動化作業(yè)。此舉得到了永貴公司相關(guān)領(lǐng)導的高度贊揚，要求在公司范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

該礦改造前的礦車阻車器為人工操作，當?shù)V車行至此處時，需兩人以上合作才能將阻車器抬起和按下讓礦車通過，這不但浪費了人力，而且還會因操作不當易造成擠手或砸腳現(xiàn)象。

針對這一現(xiàn)象，該礦機電礦長帶領(lǐng)機電部和機修廠相關(guān)人員，利用舊風鉆腿做氣缸，用氣缸的伸縮原理改造礦車阻車器。在第一道阻車器前方頂板上固定好氣缸，在阻車器上方各加裝一滑輪，用細鋼絲繩穿過滑輪聯(lián)接阻車器和氣缸伸縮部位，操作氣動開關(guān)控制氣缸伸縮。當氣缸伸出時，第一道阻車器開啟，第二道關(guān)閉；氣缸縮回時，第二道阻車器開啟，第一道阻車器關(guān)閉，實現(xiàn)了阻車啟動化循環(huán)作業(yè)，達到了阻車保安的目的。

據(jù)了解，改造后的氣動化阻車器在該礦兩井主運輸線的推廣應(yīng)用，既減輕了勞動強度，又保證了安全；同時也提高了工效、節(jié)省了資金。據(jù)估算，改造一套氣動阻車器只需資金1000元，購買一套氣動阻車器大概需要資金10000元，該礦兩井主運輸線共需要9套氣動阻車器，可為礦節(jié)約資金80000余元。