近日，由哈電集團自主研發的世界最高參數66萬千瓦高效超超臨界鍋爐在華能長興電廠順利通過168小時試運行，再熱汽溫高達623攝氏度，是目前世界上投運參數最高的燃煤電站鍋爐。這標志著我國高參數、大容量電站鍋爐設計制造能力達到國際領先水平。

無獨有偶，歲末年初，由東方電氣集團東方汽輪機有限公司制造的國內最大容量的首臺超超臨界66萬千瓦雙抽供熱汽輪機在華潤電力焦作電廠順利通過168小時試運行考核，投入商業運行。該臺機組汽輪機為國內目前真正意義上的最大容量兩級可調整抽汽高效超超臨界汽輪機，填補了行業空白，預示著國產自主創新的新一代高效66萬千瓦等級汽輪機總體性能將達到世界先進水平。

2014年9月，國家發展改革委、國家能源局、環保部聯合下發《煤電節能減排升級與改造行動計劃 （2014~2020年）》，要求新建燃煤發電項目原則上采用60萬千瓦及以上超超臨界機組，100萬千瓦級濕冷、空冷機組設計供電煤耗分別不高于282、299克/千瓦時，60萬千瓦級濕冷、空冷機組分別不高于285、302克/千瓦時。

清潔高效電技術研發和應用對設備制造企業提出了更高的要求，促使鍋爐、汽輪機、發電機三大主機設備不斷向高參數、大容量的高效超超臨界機組和超超臨界二次再熱方向發展。

據了解，哈電集團自主研發的世界最高參數66萬千瓦高效超超臨界鍋爐試運行期間，鍋爐的各項參數指標全部達到設計要求，特別是再熱系統整體表現優異，不僅汽溫達到623攝氏度的高效運行參數，而且末級再熱器所有壁溫測點無一超　  溫，爐膛出口氮氧化物排放低于180毫克/立方米，試運期間鍋爐效率超過94.5%。

東方汽輪機有限公司制造的國內最大容量超超臨界66萬千瓦雙抽供熱汽輪機，首次采用自主設計的高壓筒形缸結構，完全自主創新設計。通過采用當代的先進設計方法，運用數值模擬分析、實物試驗等手段，掌握了該種結構的設計要點和制造工藝，成功開發出了高壓模塊。筒形缸的使用將使機組加熱更加均勻、啟動更快捷、整模塊發貨安裝更方便。

同時，機組大修時間因此得到延長，將為業主創造出更可觀的價值。雙抽供熱機組的采用既滿足了工業抽氣的要求，又可提供大區域的城市供暖，實現熱電聯供。同時汽輪機在設計時采用了先進的通流技術，因此機組將具有最好的經濟性和適用性。

據介紹，東方汽輪機有限公司優化型100萬千瓦超超臨界汽輪機已經在六橫電廠成功投運。第二代100萬千瓦高效超超臨界汽輪機首臺用于萬州電廠。二次再熱66萬千瓦、100萬千瓦超超臨界汽輪機、高效寬負荷超超臨界汽輪機及700攝氏度汽輪機正在研制和研發中。

在鍋爐方面，東方鍋爐股份有限公司不斷發展先進高效大容量煤粉爐技術，從亞臨界、超臨界、常規超超臨界、高效超超臨界鍋爐，到超超臨界二次再熱鍋爐技術，擁有完整的電站鍋爐系列產品，并正在研發700攝氏度鍋爐技術。通過在安全可靠的水動力技術、超低氮燃燒技術、高溫耐熱鋼材料技術等方面的持續創新，其高效超超臨界一次再熱鍋爐和高效超超臨界二次再熱鍋爐都將實現應用。