91精品久久久久久久久久精品厂,91久久久久久熟女,国产乱老熟视频胖女人,91麻豆精品国产自产精品观看

關于我們 | English | 網站地圖

太陽能飛機如何暗夜飛行?

2014-12-24 08:46:28 《科技日報》
       有網友問:看最近有報道瑞士的太陽能飛機能晝夜持續飛行,可光靠太陽能采集的能量夠用嗎?如果到了夜里怎么辦呢?

據媒體報道,“陽光動力號”為全球首架靠太陽能動力來發動的飛機,由瑞士探險家貝特蘭·皮卡德帶領80名工程技術人員花了12年設計完成。

“陽光動力號”是全球首款能在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下,進行晝夜飛行的飛機。去年,AndréBorschberg駕駛第一代“陽光動力號”從美國加利福尼亞起飛,在不添加燃料的情況下,完全依靠太陽能抵達紐約,引起了不小的轟動。

近日,“陽光動力號”創始人貝特蘭·皮卡德在北京宣布,將于明年3月進行環球飛行,途中將先后著陸中國的重慶和南京。

白天電池儲備能量夜里慢速滑翔

“陽光動力號”飛機由碳纖維制成,翼展72米(比波音747-8I的翼展還要大),不過其重量僅為2300千克,與一輛小轎車的重量相當。該機機翼中共鑲嵌了17000片太陽能電池,可以為機上的四個電動馬達(每個電機電壓為17.5CV)提供清潔能源。

機載鋰電池重633千克(2077磅),白天時,太陽能電池將會把電能充入到機載鋰電池中,為夜間飛行儲備電能,因此,“陽光動力號”的動力才能源源不斷。

“陽光動力號”設計平均航速每小時為70公里,白天會爬升到9000米的高度以避開氣流并最大化利用太陽能,此時的溫度急劇升高,而夜晚則半滑翔飛行,逐漸降低到1500米高度,其速度并不快,因此夜里對能源的需求也大大減少。

面臨的困難:氣象、溫差

“陽光動力號”無法在惡劣的天氣里飛行,因此需要氣象團隊做好氣象預測工作。另外,飛機的飛行速度也會比較慢,這架飛機從北京飛往倫敦大約需要飛行120個小時,而燃油飛機只需要11-12個小時。

由于白天和夜里的飛行高度不同,導致飛機里的溫差較大。為最大限度地節省能源,飛機沒有安裝加熱設備,這對飛行員來說是個很大的挑戰。這意味著他們要忍受30℃到零下20℃的極端溫度。每個航段只有一名飛行員需要連續駕駛五個晝夜,作為飛行員必須堅持進行訓練,以保證身體的耐受力和可持續性。

需要說明的是,“陽光動力號”并非為運載乘客而造,而是為了傳遞理念。其環球飛行旨在展現清潔科技及可再生能源是如何挑戰極限,完成看似不可能的任務。




責任編輯: 李穎

標簽:太陽能飛機,暗夜飛行