隨著虧損煤炭企業逐漸退出市場，加上澳元的貶值以及油價的下跌，澳大利亞的煤炭產業逐漸有了復蘇的跡象。

嘉能可斯特拉塔股份有限公司今年年初估計，大宗商品價格的下滑以及生產成本過高已經使36%的澳大利亞煤礦無利可圖，但自6月以來油價下降了近一半，這大幅降低了供電設備和煤礦開采設備的使用成本，同時也減少了向亞洲運輸煤炭的成本。此外，澳元對美元的匯率自7月1日以來已經下跌了12%，有效地拉低了勞動力和其他煤礦經營方面的成本。

嘉能可公司相關人士表示，澳大利亞的煤礦虧損面已下降到25%。瑞士的一家礦業公司估計，在貨幣和燃料價格下跌的情況下，每出口1噸煤炭就會增加5美元至6美元的凈利潤。

比如，西澳大利亞州的鐵礦石礦這一煤炭消費大戶，可以用很低的運費就將澳大利亞東部的煤炭買到手中。過去一年，從澳大利亞東部將煤炭運輸到中國的費用下跌了33.3%，到印度的運費也下跌了27%。

昆士蘭州資源委員會主席邁克爾·羅奇表示，除了石油價格和貨幣因素外，煤礦的職工也接受了企業減薪要求以確保度過經濟低迷時期。

“多種因素使企業生產開始復蘇。”他說。

嘉能可公司負責煤和焦炭的主管彼得森說，煤炭供大于求是短暫的，煉焦煤短缺將會在2015年重新出現，而2016年動力煤也會出現短缺。中國今年對煤炭進口施加了新的限制，預計中國的動力煤需求增長速度將會放緩，印度、越南、土耳其和巴西也是如此。

盡管形勢有所好轉，但對于澳大利亞煤炭產業來說還不到盲目樂觀的時候。一半以上從澳大利亞出口到日本的煤炭的價格是每年4月1日前確定的。當前的年度合約價格低于每噸82美元。羅奇表示，新一年談判一般在每年2月展開，這可能會讓澳大利亞煤炭企業獲得的價格更低。據加拿大皇家銀行的數據，新南威爾士州紐卡斯爾港動力煤的現貨價格在過去12個月已經下跌了28%，現在的價格為每噸62.25美元。羅奇說，2014年價格的下跌將不可避免地影響新一年與日本的合同價格。力拓、嘉能可和英美資源集團等大企業都與日本簽有年度合同。

加拿大皇家銀行預計，國際市場動力煤價格在2015年會提高至每噸70美元左右，2017年會提高至每噸80美元左右。當前從昆士蘭州出口的煉焦煤基準價格為每噸111.25美元，同比下降了15%，但在過去的1個月價格基本保持穩定。加拿大皇家銀行預計，煉焦煤價格在2015年會上升到每噸128美元，2017年會上升到每噸148美元。

（譯自12月13日澳大利亞《時代報》）