大氣重點科研項目實驗室是由上海牽頭，于今年初啟動建設，由1個城市超級站、5個專業實驗室、1個可移動觀測平臺組成，立足長三角區域的大氣污染物開展科研工作。

長三角區域大氣污染防治協作小組第二次工作會議今天在滬召開。

長三角區域的空氣質量如何?污染氣團如何移動?不久之后，這些數據信息或許都會在長三角區域統一的空氣質量預測預報平臺上實現共享，為更精準的預報發布提供支撐。

記者近日從上海市環保局獲悉，目前，環境保護部設立在上海的長三角區域空氣質量預測預報中心正在建設之中，其中一期工程將于明年年初建成，二期工程將于明年正式啟動，計劃用2-3年的時間全面建成。屆時，滬蘇浙皖三省一市將共享空氣質量監測數據，預報區域性空氣質量變化趨勢，對長三角地區大氣污染實施聯防聯控。

事實上，為全面推動落實大氣污染防治和區域聯防聯控，根據中央部署，2014年初，建立了由上海、江蘇、浙江、安徽三省一市政府和環境保護部、國家發改委等八部委共同參與的長三角區域大氣污染防治協作機制。協作機制啟動近一年來，各成員單位不斷完善機制，有力推進了大氣污染聯防聯控，區域協作取得了良好的開端。

中心邊建設邊運作

去年10月，在環境保護部的統一領導下，上海、江蘇、浙江、安徽三省一市緊密合作，整合各類資源，建設長三角區域空氣質量預測預報系統，計劃以區域集合預報和信息共享系統為載體，將長三角區域中心建設成為長三角地區的數據中心、研判中心和會商中心。

“這一平臺的建設，將實現大氣污染、環境監測、空氣質量預報結果、預警等數據、信息的共享。”上海市環境監測中心大氣監測室副主任段玉森說，長三角預測預報中心按照“一個區域中心+四個分中心”構架，整合三省一市資源和需求。其中，區域中心設在上海，主要是服務于長三角區域空氣質量的聯防聯控，對各省市的空氣質量預報進行業務指導。此外，當遇到青奧會等重大活動時，三省一市可以通過這一平臺進行聯合會商，對區域空氣污染趨勢進行深入具體的分析與預判。

全國兩會、青奧會、五一、十一、APEC會議……自去年10月份啟動建設以來，長三角區域空氣質量預測預報中心已在建設過程中進行了多次“實戰”。

籌建大氣項目實驗室

除了長三角空氣質量預測預報平臺，大氣重點科研項目實驗室是由上海牽頭的另外一項實體工作。于今年初啟動建設的國家環境保護城市大氣復合污染成因與防治重點實驗室，共有1個城市超級站、5個專業實驗室、1個可移動觀測平臺組成，立足長三角區域的大氣污染物開展科研工作。

據上海市環科院大氣環境研究所所長李莉介紹，這一重點實驗室，計劃籌建一年，為長三角區域協作平臺提供科技服務。實驗室將開展大規模的長三角大氣復合污染聯合觀測實驗，目的在于摸清長三角區域大氣復合污染特征和污染規律。同時，將形成長三角高時空分辨率大氣污染物排放清單，摸清長三角區域大氣污染源、大氣污染物排放水平和時空分布特征;研究長三角區域大氣污染物的來源和傳輸規律，支撐重污染應急聯動。“我們還為長三角區域大氣污染協同控制政策提出了技術建議。”李莉說。

協作機制已建立一年

事實上，長三角空氣質量預測預報平臺、大氣重點科研項目實驗室都只是長三角區域大氣污染防治協作小組成立近一年來推進的部分工作。為全面推動落實大氣污染防治和區域聯防聯控，2014年初，長三角區域大氣污染防治協作機制正式建立，由滬蘇浙皖三省一市政府和環保部等八部委共同參與。

協作機制啟動近一年來，各成員單位深入貫徹黨中央、國務院對大氣污染防治、區域聯防聯控和對長三角率先發展、可持續發展的要求，共同加快落實國務院《大氣污染防治行動計劃》和區域實施細則，不斷完善協作機制，有力推進了大氣污染聯防聯控，區域協作取得了良好的開端。

其中，機動車污染防治力度進一步加大。三省一市分別劃定了黃標車限行范圍，上海強化機動車年審和注冊管理，浙江試點公安部門牽頭“戶籍化”管理，江蘇全省推廣使用環保電子卡，多管齊下，率先實現年度淘汰目標。今年1-10月，三省一市已淘汰83萬輛黃標車和老舊車輛，預計能完成年度100.6萬輛的淘汰任務。

同時，各部門還協商出臺了《長三角區域空氣重污染應急聯動工作方案》，基本統一預警啟動條件和主要應急措施，明確信息互通和會商機制，統一重污染情況分析口徑。在環保部支持下，啟動了區域空氣質量預測預報體系建設，中國氣象局同步加強了區域環境氣象預報預警體系建設，兩套預測預報體系聯合，在南京青奧會期間發揮了重要作用。

此外，還搭建了聯合攻關平臺，啟動了環保部、科技部“區域大氣污染源解析”和“大氣質量改善關鍵措施”兩項區域大氣重點科研項目，開展了車、船等區域大氣重點問題調研和重點行業排放標準對接的前期溝通。