據國外媒體報道，印尼東部婆羅洲叢林的大火點燃了亞洲新興經濟體煤炭業的發展。

為了從厚厚的黑色礦層中提取煤炭，礦工們開采露天礦，砍伐森林和農田。然后將這些煤炭裝上卡車或船只運到中國、印度、日本和亞洲其他國家。

官方數據顯示， 印度尼西亞去年生產了4.21億公噸煤炭。其中，約有3.5億噸出口給像中國、印度等對能源需求不斷增長的國家。

在十年內，印尼的出口增加了兩倍，成為目前是世界上最大的用于發電站的動力煤出口國，贏得了政府數十億美元的版稅。煤炭稅收是一個國家重要的收入來源，幫助填補預算赤字達到國內生產總值的3%左右。

但伴隨著這種成功出現了大量的問題。比如，大規模的森林砍伐，水污染、與當地社區的沖突以及煤塵引起的健康問題等。再加上腐敗、逃稅、非法采礦和非法出口。這些共耗費了政府數百萬美元的收入。

煤炭行業已經構成了對其自身，經濟和國際環境的威脅。燃燒煤所產生的二氧化碳是全球氣候變暖主要原因。

作為回應，中央政府已經采取了一項重要舉措來清理煤炭業，淘汰最差的煤炭生產商，其中，小型煤炭公司占大多數。但政府是否可以收回更大的控制權仍有待觀察。此舉目的是限制該行業的快速發展，實施更嚴厲的執行法規。政府是否能夠控制市場對煤炭的不斷需求，這對印尼煤炭業來說是至關重要的。

大約有半的煤來自于資源豐富的東加里曼丹省。如果你想了解該行業的規模，只需要站在穿過Mahakam河的橋上。該河流經省會Samarinda。裝載的像奧運游泳池大小的駁船每隔幾分鐘就會從這里經過，每條船載有約8000噸煤炭。其中大多數是在突進河里的碼頭裝載的。

三馬林達（Samarinda）被煤礦公司和那些通過傳送帶不斷給駁船運送貨物的巨大的煤炭儲運基地所包圍。