記者算了一筆賬，購買新能源汽車，中央財政補(bǔ)貼最高可獲6萬元，最低也有3.5萬元，再加上1：1的地方補(bǔ)貼，車主可享受最高12萬元、最低7萬元的補(bǔ)貼。東風(fēng)乘用車湖北區(qū)域銷售總監(jiān)林一松向記者介紹，地方補(bǔ)貼實(shí)施后，武漢會有更多車主選擇東風(fēng)產(chǎn)品。

　　中央財政補(bǔ)貼：3.5萬元—6萬元

　　地方補(bǔ)貼：3.5萬元—6萬元

　　車主獲補(bǔ)貼：7萬元—12萬元

　　賣方辦補(bǔ)貼手續(xù)買方直接得實(shí)惠

　　武漢計劃年內(nèi)建1600個充電樁

　　□本報記者解鴻震 陳樂

　　漢版新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出爐，此前尚在猶豫的消費(fèi)者可以出手了。日前，武漢市科技局和武漢市財政局聯(lián)合出臺《武漢市鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車地方配套補(bǔ)貼實(shí)施辦法(暫行)》。

　　其中明確規(guī)定，地方財政對單位和個人購買新能源汽車，按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方補(bǔ)貼總額最高不超過車價六成。這意味著，買一輛新能源車，最高可獲12萬元補(bǔ)貼。享受這一政策的車型，是被納入國家公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。

　　買方

　　地方補(bǔ)貼按國標(biāo)1:1配套

　　此次規(guī)定，在中央財政專項資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地方財政對單位和個人購買新能源汽車，按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼，國家和地方財政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

　　單位購買經(jīng)營性新能源汽車開展業(yè)務(wù)，視其持續(xù)經(jīng)營狀況，地方購車補(bǔ)貼采取分期方式撥付。

　　楚天金報記者算了一筆賬，購買新能源汽車，中央財政補(bǔ)貼最高可獲6萬元，最低也有3.5萬元，再加上1：1的地方補(bǔ)貼，車主可享受最高12萬元、最低7萬元的補(bǔ)貼。

　　目前，深圳同類補(bǔ)貼相對較高，其地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的比率為1.5：1。

　　賣方

　　辦補(bǔ)貼手續(xù)留給賣車方

　　新能源汽車完成注冊登記后，汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)憑新能源汽車購車發(fā)票、相關(guān)車輛購置稅免稅憑證、機(jī)動車登記證書和行駛證、個人用戶的身份證明或單位的有關(guān)證明(包括組織機(jī)構(gòu)代碼證和企業(yè)營業(yè)執(zhí)照)復(fù)印件等相關(guān)材料，按月以書面形式向武漢市科技局申請補(bǔ)貼資金。

　　武漢市科技局收到申請后，將會同有關(guān)部門進(jìn)行審核。對符合補(bǔ)貼要求且材料齊全的，核定補(bǔ)貼資金，并向武漢市財政局提出資金撥付申請報告。財政部門據(jù)這一報告將補(bǔ)貼資金，直接撥付到汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)開設(shè)的賬戶上。對于不符合補(bǔ)貼要求的，武漢市科技局會以書面形式告知汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)。

　　汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)對各自提供的申請材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。凡新能源汽車產(chǎn)品與申報材料不符、性能指標(biāo)未達(dá)到要求，提供虛假信息、騙取補(bǔ)貼資金，以及未按照扣除補(bǔ)貼金額銷售新能源汽車產(chǎn)品的，一經(jīng)查實(shí)，視具體情況、情節(jié)輕重與責(zé)任主體，給予追繳補(bǔ)貼資金、通報批評、取消資格等處罰。

　　買車時補(bǔ)貼從車價扣除

　　單位和個人直接向本地車企或銷售機(jī)構(gòu)(包括銷售公司和4S店，下同)購買非經(jīng)營性新能源汽車，地方財政對車企或銷售機(jī)構(gòu)給予補(bǔ)貼;車企或銷售機(jī)構(gòu)按扣除補(bǔ)貼后的價格，銷售新能源汽車。

　　這就意味著，車主買車時，不用像“家電下鄉(xiāng)”那樣，自己先墊付再去報銷。

　　此外，單位向本地車企或銷售機(jī)構(gòu)購買經(jīng)營性新能源汽車，地方財政還將對經(jīng)營單位給予補(bǔ)貼。

　　本地買車注冊才能享補(bǔ)貼

　　新能源汽車應(yīng)在本市購買、開具購車發(fā)票、按國家規(guī)定辦理免征車輛購置稅手續(xù)。

　　車主在取得購車發(fā)票后3個月內(nèi)，須在本市車輛管理所完成注冊登記。

　　這意味，車主只有在本地購車、注冊，方能享受地方補(bǔ)貼政策。

　　消費(fèi)者開車將享遠(yuǎn)程保護(hù)

　　新能源汽車要享受補(bǔ)貼，有一些硬杠杠必須遵守，否則不能予以補(bǔ)貼。

　　首先，享受補(bǔ)貼的新能源汽車，已被納入國家公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

　　而汽車整車和動力電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，要具備一定的產(chǎn)能規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系，對動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質(zhì)保。

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)向消費(fèi)者公布新能源汽車市場指導(dǎo)價，以及可申請的中央和地方補(bǔ)貼資金金額。銷售新能源汽車的企業(yè)及其產(chǎn)品，要向武漢市科技局備案。

值得一提的，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對示范運(yùn)行的新能源汽車安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，對整車、動力電池、電機(jī)及其他安全系統(tǒng)的日常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，采集、統(tǒng)計和分析運(yùn)行數(shù)據(jù);同時，在武漢市建立維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急維修網(wǎng)點(diǎn)。

對此，武漢市科技局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和運(yùn)營狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，主要目的是通過了解車輛的安全性能，保障車主安全。比如，電池發(fā)熱，就必須及時報警，以免發(fā)生危險。同時，這不會影響車主的隱私，因為主要采集相關(guān)數(shù)據(jù)。

車企須配足“一車一樁”

補(bǔ)貼新政出臺后，充電樁發(fā)展短板的問題如何解決?

據(jù)武漢市科技局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為方便車主充電，首先要求車企享受補(bǔ)貼的車型，必須具備一車一樁。即讓車主在家里能安裝充電樁，方便個人充電。這種家用充電樁，價格在一兩千元，已經(jīng)含在車價里。有的車企已配備了像充電寶似的充電樁，充電比較方便。

目前，武漢有4家經(jīng)營充電樁公司，計劃在今年年內(nèi)建成1600個充電樁，主要分布在三大火車站、琴臺大劇院、漢口江灘，以及一些黨政機(jī)關(guān)(因公務(wù)用車要求在新增車輛中，新能源車占50%以上)。

市場

消費(fèi)者從觀望轉(zhuǎn)為出手

昨日，楚天金報記者第一時間前往了各個4S店了解市場情況。

東風(fēng)啟辰晨風(fēng)4S店總經(jīng)理楊凌峰向記者表示，目前尚未收到相關(guān)通知，該通知應(yīng)該是由各個車企統(tǒng)一向銷售網(wǎng)點(diǎn)下達(dá)。

不過對于消費(fèi)者來說，這一消息莫過于及時雨。網(wǎng)友“夏小莫”就在微博中表示，等了許久總算等到了這個好消息，“感覺這個政策還是挺給力的，相信我們應(yīng)該會在新能源車?yán)锩孢x擇了”。

汽車分析師張志勇強(qiáng)調(diào)說，目前來看，公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用仍是新能源汽車的主要推力，新能源私家車的銷量，兩三年內(nèi)應(yīng)該還不是主力。再過幾年，配套設(shè)施成熟，私人將會成為產(chǎn)銷主力軍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷量都超過3.8萬輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍，預(yù)計全年產(chǎn)銷超過5萬輛。上個月我國新能源汽車產(chǎn)量首次突破萬輛，同比增長近11倍。說明新能源車的市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和。

廠家擬加大武漢供貨

現(xiàn)在武漢市面上可預(yù)訂且可享受漢版補(bǔ)貼政策的約有5款車型，主要有東風(fēng)啟辰e30、比亞迪e6、騰勢、上汽榮威e50以及北汽紳寶EV。

東風(fēng)乘用車湖北區(qū)域銷售總監(jiān)林一松向記者介紹，地方補(bǔ)貼實(shí)施后，武漢會有更多車主選擇東風(fēng)產(chǎn)品。

比亞迪汽車副總經(jīng)理李云飛說，此前因為地方政策沒有跟進(jìn)，整個湖北省網(wǎng)點(diǎn)在售的比亞迪新能源車只有數(shù)十臺，聽說有多名湖北車主不遠(yuǎn)千里，跑到深圳去購車。如今武漢執(zhí)行了新能源政策補(bǔ)貼，總部的“車型配給一定會迅速跟上”。

上海汽車界相關(guān)人士認(rèn)為，武漢目前的情況與上海類似，當(dāng)政策落地之后，銷量將迅速上一個臺階。今年上海新能源汽車銷量有可能達(dá)到2000輛，而去年沒有實(shí)施地方補(bǔ)貼時僅銷售了500多輛。