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煤市暫時轉淡 冬儲將成轉折點

2014-09-16 08:39:36 秦皇島煤炭網

9月份,華中和華東地區天氣轉涼,氣溫下降,民用電負荷減少,耗煤量下降,且電廠庫存高位,拉煤積極性減弱,促使沿海煤炭市場再現低迷景象。當前,用戶庫存已經達到高位,沿海六大電廠存煤可用天數高達23天,其中浙能、上電存煤可用天數分別高達32和35天。9月份,沿海煤炭市場活躍程度較8月份要差一些,北方港口空泊現象再次出現,煤炭發運數量出現下滑,庫存出現走高。不溫不火的市場行情,下游高位的庫存,會打壓下水煤價格,遏制上漲步伐。

進入9月份,神華集團繼續領漲,各煤種均上漲5元/噸,中煤、同煤、伊泰等大型煤企積極跟上。繼8月份后,神華第二次漲價,主要是受近期國家出臺的煤炭脫困措施的影響,下游電廠并不認可上漲后的價格。屋漏偏逢連夜雨,煤價上調后,正趕上煤炭消費淡季,主要發煤港口到港拉煤船舶開始減少,神華旗下黃驊港、天津神華煤碼頭以及秦港專用場地庫存開始出現上漲,市場供大于求壓力加大。

當前,下游電廠搶運煤炭已經告一段落,各大電廠庫存接近飽和,拉煤積極性出現衰減,促使后續市場不容樂觀,預計環渤海動力煤價格指數上漲也難,下跌也難,處于僵持局面。下游需求低迷,電廠耗煤水平不高,拉煤積極性也不積極。進入秋季,民用電下降的同時,工業用電依然不振。據華能集團業務人員介紹,該集團旗下電廠存煤處于高位,耗煤量大幅下降,華能對旗下80臺火電機組停掉了13臺,其中3臺檢修,10臺停機備用。目前,華能沿海電廠日耗煤數量僅為17.7萬噸,比正常情況減少了4萬噸。其余電廠如:浙能、粵電、國電也出現這一問題,電力集團紛紛將部分火電機組停機檢修或者備用。

回顧這輪煤價上漲全過程`,進入夏季用電用煤旺季,沿海六大電廠日耗煤量告別七月上旬的60萬噸的低位水平,上升至68萬噸的中位水平,耗煤數量有所增加,存煤可用天數進一步下降,存煤數量呈現下降態勢,用戶拉煤積極性有所恢復。進入8月份,為了抵御臺風等惡劣氣候的影響,趕在大秦線檢修之前增加儲煤,防止庫存下滑過快,華東、華南電廠增加煤炭采購量,拉運數量超過七月份水平,形勢走好,煤炭交易價也小幅上揚。進口煤方面,國家開始采取限制進口煤,扶持國內煤企的措施,此外,國際海運費出現上調,澳洲煤報價走高,進口煤形勢不樂觀,8月份,我國進口煤僅為1886萬噸,同比下降27%;進口煤價格優勢不再,國內煤炭價格止跌企穩,尤其5000大卡煤炭價格出現小幅上調。進入9月份,受民用電減少、電廠補庫基本結束等因素影響,電廠耗煤下降,用戶拉煤積極性減弱,到達北方港口的拉煤船舶出現減少態勢,煤炭市場下行壓力加大;但受神華、中煤等大型主力煤企上調煤價影響,北方港口平倉價繼續保持小幅上調。

多年來,澳大利亞、印尼、越南、俄羅斯等國進口煤依托煤炭生產成本低、運費低廉、以及價格便宜、質量優良等優勢,成為國內煤炭行業一個強有力的競爭對手,進口煤市場份額不斷擴大,很多用戶對進口煤實現了常態化采購以及配煤使用,成為不可缺少的煤種;加之國內煤企產能釋放,產量增加,促使國內煤企競爭壓力加大紛紛采取降價促銷、以量補價的措施,促使煤炭價格不斷下調。目前,由于北方港口平倉價過低,國內煤企已經無力支撐,很多已經虧損經營。據媒體介紹,目前,國內煤炭企業虧損面已超過70%,有50%以上企業下調了職工工資,部分企業出現了緩發、減發、欠發工資現象。鑒于這種現狀,國家出臺的各項救市政策已經成為了最有效的方法,也是讓煤炭經濟恢復元氣的最直接的手段。近期,國家發改委主持召開的煤炭企業脫困工作會議,強調要控制低質煤進口,提高進口煤關稅,在很大程度上,會增加進口煤成本,提高國內煤炭的競爭能力,促使國內煤炭供需形勢趨向平衡,煤炭價格回歸理性。8月28日發改委會議部署:2014年煤炭進口要減少5000萬噸,由于1-8月份進口煤炭減少了近千萬噸,要求9-12月份減少4000萬噸,其中主要電力企業承擔減少2000萬噸,由五大電力和神華、華潤、浙能、粵電具體落實,分攤減少的數量。

基于各項措施的即將出臺,預計未來幾個月,國內市場將進一步趨好。10月份,伴隨著大秦線檢修的開始,國內煤炭市場會很有所趨好;而形勢進一步趨好,則需要借助11-12月份,南方枯水期的到來和冬儲煤的進行,才能起到“火上澆油”的作用。預計年底之前的11、12月份,國內煤炭市場會出現供不應求現象,沿海煤炭運輸呈現繁忙景象,煤價出現持續上漲。




責任編輯: 中國能源網

標簽:煤價 冬儲