2014年6月23日，由國家能源局指導，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)與杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司共同主辦的儲能行業第三屆年度高峰論壇——“儲能國際峰會2014”在北京國家會議中心隆重開幕。中國興業太陽能集團總工程師、興業太陽能研究院副院長羅多女士在會上發表主題演講，以下為演講內容。

羅多：

各位朋友，大家早上好。首先要感謝主辦方邀請我來跟大家分享興業太陽能目前做的一些關于智能微電網方面的工作。微電網如果沒有儲能將永遠處于并網模式下，這也與“微電網”這一概念不相符。因此，并網和孤島將是微電網必須具備的兩種模式。從發展方向看，并網多為有外網的分布式能源模式，而孤島模式這種離網微電網則是目前智能微電網發展的重點，也是可以進行商業化運作的模式之一。接下來我將就興業太陽能在這方面的工作進行分享。

我們在2009年開始運行智能微電網項目，地點選在珠海轄區的一座獨立海島上，該項目也成為中國首個商業運行的孤島型智能電網項目。經過實際考察我們觀察到，該島全年電力負荷很大，但全天的負荷較為規律，這與該地區游客作息關系密切，因此我們根據這一特點為該島匹配相應的電網結構。在經過一段時間的調查研究后，我們建成了微電網，并根據不同功能區域配備了不同的電力設施和裝備。該電網采用分層式結構，這種結構相對保守，但安全性較高。其結構優勢在于：子網和母網之間可以進行調動，子網和子網也可以進行調動，可以任意擴容，相互之間又單獨可控，如果某一個子網出現問題，不會影響到母網或者下一個子網，同時母網出現問題子網也可以自己運行。母網主要是地面光伏、柴油機以及儲能。我們無論在哪一個級別上建立子網，都能保證整個電網安全且可以獨立運行。

該電網的能量管理系統分為五部分，包括數據采集、數據監控、發電端與儲能端的智能控制和光伏電站的控制。儲能也在該能量管理系統控制之下，可以控制儲能充放電、檢測周圍環境等。可以說我們所有的設備都實現了自動化，而且我們提前實現了電力系統的估算，包括太陽能輻射和用戶側等的估算。通過這些估算，我們可以對下一步指令做出判斷。該項目運行四年，已經實現了對負荷的自修復，以及對儲能的預測，但還未實現對用戶側的預測，我也希望我們的下一個分布式的光伏微電網可以實現這一功能。

通過對該海島微電網的分析，我們還發現，在冬天也即是旅游的淡季，道上的光伏是消納不完的。經過統計，全島的可再生能源已經達到了全島能源消耗的71.39%。而通過微電網項目后，該島的發電成本有了明顯的下降，柴油機等發電設備的利用率明顯增加，這也對該島的生態環境做出了很大的貢獻。

基于對上述海島微電網的數據分析，我們認為可以將對珠海海島的柴油機改造成微電網的模式運用到太平洋島嶼上。珠海海島項目總投資為兩千萬，經過上述的商業運營，預計5年內即可收回成本。另外，對于海島微電網而言，建筑、設備等在自然環境下被損壞、腐蝕等的問題也應綜合考慮，特別是一些相關標準的制訂上，也要有明確的標準。

最后我想說，智能微電網一定會給各種可再生能源帶來美好的未來，也希望我們共同努力促進行業發展。謝謝。該電網的能量管理系統分為五部分，包括數據采集、數據監控、發電端與儲能端的智能控制和光伏電站的控制。儲能也在該能量管理系統控制之下，可以控制儲能充放電、檢測周圍環境等。可以說我們所有的設備都實現了自動化，而且我們提前實現了電力系統的估算，包括太陽能輻射和用戶側等的估算。通過這些估算，我們可以對下一步指令做出判斷。該項目運行四年，已經實現了對負荷的自修復，以及對儲能的預測，但還未實現對用戶側的預測，我也希望我們的下一個分布式的光伏微電網可以實現這一功能。

通過對該海島微電網的分析，我們還發現，在冬天也即是旅游的淡季，道上的光伏是消納不完的。經過統計，全島的可再生能源已經達到了全島能源消耗的71.39%。而通過微電網項目后，該島的發電成本有了明顯的下降，柴油機等發電設備的利用率明顯增加，這也對該島的生態環境做出了很大的貢獻。

基于對上述海島微電網的數據分析，我們認為可以將對珠海海島的柴油機改造成微電網的模式運用到太平洋島嶼上。珠海海島項目總投資為兩千萬，經過上述的商業運營，預計5年內即可收回成本。另外，對于海島微電網而言，建筑、設備等在自然環境下被損壞、腐蝕等的問題也應綜合考慮，特別是一些相關標準的制訂上，也要有明確的標準。

最后我想說，智能微電網一定會給各種可再生能源帶來美好的未來，也希望我們共同努力促進行業發展。謝謝。