今年以來，三桶油都在發力天然氣。

中海油6月17日宣布，與英國石油公司（“BP公司”）簽署了一份長達20年的液化天然氣（LNG）長期供應框架協議。

分析師認為，此舉意味著中海油氣源量進一步擴大，對市場影響力增強，在LNG進口業務上更加領先于中石油和中石化。

此外，雖然三桶油均在積極布局國內LNG的進口業務，但相比于中石油此業務的虧損，中海油LNG銷售方面的盈利顯得比較樂觀。

值得注意的是，5月份，中石油和俄羅斯天然氣公司簽署了總價值達4000億美元；中石化也不斷在涪陵頁巖氣田上發力。

分析師表示，國內天然氣消費量繼續快速增長，加之華北地區出于大氣污染治理的需求，是三桶油不斷在天然氣業務上發力的主要原因。

中海油發力天然氣

根據雙方簽署的框架協議，自2019年起，BP公司將從其全球LNG資源組合向中海油每年供應多達150萬噸的LNG資源，供應期限20年。雙方希望于2014年年中達成最終的商務協議。

中海油董事長王宜林表示，同BP公司簽署的協議將深化雙方合作，并進一步提高中海油LNG資源供應多元化。

卓創資訊分析師王曉坤向《證券日報》記者表示，中海油氣源量進一步擴大，對市場影響力增強。今年1月份-4月份中國進口LNG同比增加22.5%，此次協議簽訂有助于擴大中國LNG進口來源，增加中國天然氣總供應，有助于我國能源安全。但是BP供應中國氣源尚未披露細節，也沒有具體供應量信息，后期仍需進一步商榷。

實際上，近十年來，中海油與BP公司在天然氣方面的合作并未停止過。

2004年，中海油、BP集團與廣東省政府正式簽署了國內第一個LNG項目的商務合同，BP公司在中海油位于廣東的LNG氣化站和管道項目占有30%的股份。

值得注意的是，隨著我國能源轉型的推進，三桶油都在不斷加速天然氣全產業鏈布局。

今年5月21日，中石油和俄羅斯天然氣公司簽署了總價值達4000億美元，為期30年的天然氣購銷大單。此外，中石化近期也成立了3家合資公司，試圖形成涪陵頁巖氣勘探開發、管道輸配、消納利用的商用產業鏈。

華融證券分析師王剛表示，國內天然氣消費量繼續快速增長，加之華北地區出于大氣污染治理的需求，京津冀天然氣消費量會進一步增加。同時，國內天然氣價格有望再次上調，量價齊升有望繼續增加天然氣板塊盈利。

LNG進口業務優于中石油

根據卓創資訊的統計，2013年中國進口LNG企業有三家，分別為中海油、中石油、九豐能源，三個企業進口量占比分別為：70.8%、28.8%、0.4%。中海油是第一大進口LNG企業，其接收站總接收能力為2370萬噸/年，占全國總能力的70.3%。

隆眾石化網王皓浩在接受《證券日報》記者采訪時表示，在未來我國在建和規劃的LNG接收站能力中，隸屬中海油的LNG接收項目仍舊居于市場之首，中石油在LNG進口業務虧損的壓力下，項目建設步伐減緩。而中海油的項目中，有66%的接收能力位于我國的華南和東南沿海地區，可見在未來幾年中，以上地區仍舊是中海油LNG業務的重點區域。

在他看來，雖然三桶油均在積極布局國內LNG的進口業務，但從目前來看兩大LNG的進口企業并非都能賺得盆滿缽滿。受氣源協議簽訂時間，進口LNG用途，以及長約與現貨價格相差較大等因素影響，兩大企業進口LNG業務盈利能力相差巨大。

數據顯示，中石油2013年LNG進口均價在846.89美元/噸，進口LNG虧損人民幣202.81億元。

王皓浩表示，相比于中石油，中海油的LNG進口業務要“得心應手”許多。

根據隆眾石化網的數據，2013年最進口均價為479.82美元/噸，折合人民幣僅在3000元/噸左右，而且其主要LNG業務多分布在華南和東南沿海地區，以上地區冬季并無供暖壓力，LNG多進入市場銷售，銷售區間在5000元/噸-6300元/噸附近，因此中海油在LNG銷售方面的盈利顯得比較樂觀。

而另外“三桶油”之中的中石化，LNG進口業務相對落后，其第一座進口接收站——位于青島董家口的LNG碼頭計劃于今年9月份正式投入運行。