近日，中石油宣布其負責修建的中亞C線天然氣管道正式通氣，這意味著來自中亞的天然氣將大大增加。

中亞天然氣管道C線與A、B線并行敷設，線路總長度1830公里，設計年輸氣能力250億立方米。它的氣源包括土庫曼斯坦天然氣100億方/年，烏茲別克斯坦100億方/年，哈薩克斯坦50億方/年。

“隨著今年年底中亞D線的修建，未來將共有800億立方米/年通向中國”，有中石油人士稱：“這些資源將隨著西二線、西三線及西四線等管道通向內地。”

隨著D線的投產，中亞天然氣將占據中國天然氣消費的40%左右。據了解，相比其它進口氣源，中亞天然氣價格相對比較低。

然而，由于國內氣價倒掛，相對便宜的中亞天然氣仍然讓進口方中石油面臨一定的價格虧損，于是，近年來中石油一直在呼吁天然氣價改，以使得國內天然氣價格與國際接軌。

中亞C線投產

中亞C線起源于土烏邊境格達依姆，經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，在新疆霍爾果斯口岸入境。

“中亞氣相比俄氣、緬甸氣、進口LNG等，價格相對便宜點，這與中石油在那里投資油氣項目有關。”上述中石油人士稱。

據了解，在中亞，1990年代末期中石油就已經開始在當地投資上游油氣項目，如1990年代末中國在中亞最大的阿克糾賓公司控制的阿姆河右岸油氣開發項目；2005年42億美元收購哈薩科斯坦PK石油公司；2009年向土庫曼斯坦發放30億美元貸款，用于開發該國最大天然氣田——南約羅坦氣田。

正是因為這些投資，中石油在中亞等國的天然氣出口上擁有了一定的話語權。

據上述中石油人士透露，已建成的中亞A、B、C三線投產后，中亞天然氣供應總量將達550億立方米，占中國天然氣消費的23%左右。其中A、B線已經過西氣東輸二線輸往了中國華南和香港地區，而隨著C線的投產及西三線的建設運營，更多資源將輸往福建等地。而擬議中的中亞D線也將于今年年底正式啟動建設，待投產后，中亞天然氣總供氣量將達800億立方米，占中國天然氣總消費量的40%左右。

息旺能源數據顯示，今年4月中亞天然氣到達霍爾果斯口岸的到岸價（稅前）為2.34元/立方米，通過中緬天然氣管道更達到了（稅前）2.83元/立方米，即便剛剛簽署供氣協議的東線俄氣，其稅前價格也在2.4-2.77元/立方米。

俄烏斗氣警示

“中亞進口氣仍然讓我們巨額虧損，因為新疆的到岸價已與廣東等地的門站銷售價格大致相當了，管輸費用就不得不由我們自己承擔了。”上述中石油人士表示。

中石油年報顯示，因國內天然氣價格倒掛，2011年中石油天然氣板塊虧損200億元，至2012年虧損額已達419億元，2013年虧損額也在400億元以上。

“現在中石油自己在承擔這部分虧損，如果我們承擔不起了，或者不愿承擔了，那么俄烏斗氣的場景就會在中國發生。”他說。

6月16日俄天然氣工業公司宣布，對烏天然氣供應將采用“預付費”制度，烏方預先向俄方提交用氣費用，俄方根據烏方付款給予其氣量——即俄已根據下月每晝夜1.14億立方米的供氣量，向烏方開出約16.6億美元的預付款賬單。當時俄方向烏方強調，如果不能足額支付，俄氣將根據烏方支付的數額供應相應數量的天然氣。

“烏居民按此前俄方公布的238美元/千立方米支付氣價，但是俄方卻按新出臺的近400美元/千立方米向烏方供氣，中間的缺少的氣量，將給烏經濟造成巨大的破壞。”上述中石油人士稱。

雖然，烏方稱自己擁有150億立方米天然氣儲備，足可以支撐烏國到今年冬季，但是上述中石油人士認為，鑒于天然氣的氣化率（注：天然氣儲備一般不超過3個月，過期儲備的天然氣將因氣化率等原因消耗殆盡）及烏國內經濟情勢，“烏方的保證顯然不可信”。

同理，如果中國氣價長期倒掛，中石油注定無法承受每年數以百億計的虧損，那么龐大的中亞天然氣中斷，甚至只是減供，對中國經濟也會產生巨大影響。