16日至20日，全國人大環(huán)資委副主任委員王鴻舉率執(zhí)法檢查組對廣東省貫徹實施《中華人民共和國大氣污染防治法》情況進(jìn)行檢查，16日，執(zhí)法檢查組聽取了副省長許瑞生等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的情況匯報。今后幾天，檢查組還將赴廣州、深圳、佛山、中山進(jìn)行實地檢查。

2017年珠三角地區(qū)PM2.5要降15%

據(jù)省環(huán)保廳廳長李清介紹，2013年全省城市二氧化硫和二氧化氮年均濃度達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)；PM10年均濃度達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，珠三角地區(qū)城市空氣質(zhì)量平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為76.3%。

而目前存在的主要問題是，根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》（簡稱“大氣十條”）的要求，到2017年底，全省環(huán)境空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，珠三角區(qū)域PM2.5下降15%，全省PM10下降10%。就目前情況來看，去年珠三角區(qū)域PM2.5年濃度高達(dá)47微克/立方米，“要完成國家下達(dá)的下降15%的目標(biāo)壓力很大。”李清表示，尤其是現(xiàn)階段珠三角區(qū)域大氣呈現(xiàn)復(fù)合型污染特征，PM2.5中近70%的細(xì)顆粒物來自于二次污染，治理難度非常大。另外，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，粵東西北的不斷振興，要求石化和火電項目上馬的愿望強烈，使得空氣環(huán)境質(zhì)量保護(hù)壓力進(jìn)一步增大。

機(jī)動車是污染空氣的主角

在空氣污染中，機(jī)動車污染占的份額很大。目前，廣東還有黃標(biāo)車129萬輛，其中營運黃標(biāo)車20多萬輛，未到期車輛強制淘汰缺乏法律依據(jù)，需要財政支持。對此省財政廳表示，按照省政府的要求，“十二五”后半期，省財政將安排6.21億元對珠三角地區(qū)強行淘汰的黃標(biāo)車按不同年份不同車型給予6000-30000元/輛的補貼，省財政將按該標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補助，預(yù)計可支持淘汰15.294萬輛黃標(biāo)車。

在成品油消費上，廣東是全國第一大省，年消費量約占全國的1/10。自2010年開始，部分珠三角城市就率先推廣使用粵IV車用汽油，到2013年底全省已全面使用粵IV車用汽油和國IV車用柴油。下一步，省經(jīng)信委將協(xié)調(diào)有關(guān)部門和石油企業(yè)落實價格、資源、物流運輸?shù)龋朴啿⑸蠄笫≌l(fā)布詳細(xì)推廣時間安排，分階段、分區(qū)域推廣符合國家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，預(yù)計在2015年6月底完成。

建廣州重污染天氣預(yù)警系統(tǒng)

副省長許瑞生表示，廣東將認(rèn)真貫徹落實大氣污染防治法和新出臺的環(huán)境保護(hù)法，嚴(yán)格環(huán)保準(zhǔn)入與污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，加快落后產(chǎn)能淘汰，嚴(yán)格壓減燃煤，實施煤炭消費總量控制，狠抓鍋爐整治，開展工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污染物排放整治，強化建筑工地管理，控制工業(yè)揚塵，加快黃標(biāo)車淘汰，配套營運黃標(biāo)車淘汰補貼資金，逐步擴(kuò)大“黃標(biāo)車”限行范圍，開展黃標(biāo)車跨市信息共享平臺的建設(shè)工作，此外，將進(jìn)一步健全監(jiān)測預(yù)警體系，年底前完成廣州重污染天氣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)。