5月14日，榆林一在建煤礦發(fā)生溜灰管脫落事故，當(dāng)天已有2人死亡，另有11人被困井下。昨日（5月15日），先后有5人升井，但均已不幸死亡。截至目前，升井的31人中共有7人死亡，井下被困的6人已確定2人死亡，另4人生死未卜。事發(fā)當(dāng)晚12時(shí)許，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)江澤林，省安監(jiān)局長(zhǎng)趙政才等到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)救援。

昨日上午11時(shí)許，在榆林市北方醫(yī)院9樓骨一科病房，3名被砸傷工人躺在病床上接受治療，傷情基本穩(wěn)定。“家人在網(wǎng)上都看到了此事，心急如焚地打電話(huà)追問(wèn)，哭著要來(lái)榆林。”一名工人說(shuō)道。

一名受傷工人回憶當(dāng)時(shí)的井下人數(shù)時(shí)稱(chēng)，他們這個(gè)作業(yè)班組共有38人，事發(fā)當(dāng)天有一人休息未下井。

“14日晚上，一名被砸傷工友的右胳膊和兩個(gè)小腿都被截肢了，現(xiàn)在在重癥監(jiān)護(hù)室治療觀察。”一名姓張的工人說(shuō)，如果這事被他親人知道了，會(huì)很難接受這樣的現(xiàn)實(shí)，所以現(xiàn)在大家都瞞著他家人。

據(jù)一名知情者稱(chēng)，事發(fā)時(shí)，工人正在井底從下往上套砌內(nèi)壁，發(fā)現(xiàn)輸送混凝土的溜灰管堵塞后，向帶班隊(duì)長(zhǎng)反映了此事。“帶班隊(duì)長(zhǎng)就和工人一起疏通管道，但由于溜灰管承重太大，突然出現(xiàn)了斷裂，瞬間砸向了正在井下作業(yè)的工人。”

“我們下井救人時(shí)，看到溜灰管直接砸穿了吊盤(pán)保護(hù)層，不少工友都被砸傷了，根本就沒(méi)有躲避的地方。”參與施救的一名工人說(shuō)。

昨日，據(jù)中煤集團(tuán)大海則煤礦（在建）副立井溜灰管墜落事故現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)救援組介紹，截至昨晚7時(shí)40分，井下原被困的11人有5人先后升井，但均已不幸身亡，剩余6人中，已有2人被搜救發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)無(wú)生命體征，仍有4人正在緊急搜救當(dāng)中。

記者另從衛(wèi)生部門(mén)了解到，在此次事故中受傷的16名工人（其中重傷6人，輕傷10人），目前均在榆林當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受精心治療。

救援

昨日全天投入救援400多人次

昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，中煤集團(tuán)榆林大海則煤礦一號(hào)副立井井筒工程由中煤第一建設(shè)公司第四工程處施工，這口礦井井深660米，事故發(fā)生時(shí)，在井下600米左右的吊盤(pán)工作面上，37名工人正在對(duì)井壁進(jìn)行水泥澆筑，一根接一根伸到井下的水泥輸送鋼管（也叫溜灰管）突然發(fā)生脫落，吊盤(pán)被砸扁、電纜斷開(kāi)。

中煤第一建設(shè)公司第四工程處黨委書(shū)記賈國(guó)明說(shuō)，溜灰管墜落后把下面砸的亂七八糟，救援的難度非常大，不好施救，但井下氧氣充足，通風(fēng)沒(méi)有停。

中煤第一建設(shè)公司第四工程處總工程師單昌會(huì)說(shuō)，救援難度主要是礦井直徑有十米，深度卻達(dá)660米，水泥輸送鋼管一節(jié)一節(jié)脫落后掉到了井下，擋住了救援通道，所以必須先清理切割大量的鋼管和水泥。“溜灰管長(zhǎng)575米，直徑19.4厘米，每根管子十米接一次。”對(duì)于脫落的原因，單昌會(huì)稱(chēng)還在調(diào)查中。

中煤一建副總經(jīng)理梁洪振介紹，昨日全天投入救援人員達(dá)400多人次，而救援設(shè)備也陸續(xù)運(yùn)至井下。“下井搜救隊(duì)每班20至30人，倒班搜救，每個(gè)班工作8小時(shí)，但井下面積有限，施救工作有難度。”梁洪振說(shuō)，脫落的鋼管有575米，估算約有重達(dá)27噸的鋼管全部掉落井底，這還不包括混凝土的重量。

調(diào)查

相關(guān)人員稱(chēng)應(yīng)用吊桶運(yùn)送混凝土

據(jù)悉，中煤集團(tuán)榆林大海則煤礦2013年8月開(kāi)工建設(shè)，共有四個(gè)礦井，出事的這個(gè)豎井并不是出煤井，而是煤礦將來(lái)開(kāi)始采煤后，用于工人升井和設(shè)備上下的副井。

昨日，榆林市公安局榆陽(yáng)分局治安大隊(duì)已經(jīng)介入調(diào)查。據(jù)了解，相關(guān)人員在接受警方調(diào)查時(shí)稱(chēng)，發(fā)生事故的1號(hào)副井，其正常的工期應(yīng)在7月結(jié)束，目前正在進(jìn)行井壁的混凝土澆筑工程，沒(méi)想到出了事故。

對(duì)于事故原因，該人士表示，1號(hào)副井混凝土澆筑外壁施工已經(jīng)完成，出事時(shí)正在進(jìn)行內(nèi)壁澆筑工作。由于內(nèi)外兩層施工的混凝土標(biāo)號(hào)不一樣，外層的混凝土稀，里層的稠，按照要求，內(nèi)層澆筑的混凝土需要用吊桶運(yùn)送，但效率不高，便采用了溜灰管直接輸送。