新能源建議全面系統(tǒng)普查資源情況

加大節(jié)能減排力度，推進能源生產(chǎn)和消費方式變革，是此次兩會上代表、委員們關注的焦點話題之一。

“近年來，南方電網(wǎng)公司認真貫徹落實國家能源政策，推出一系列措施支持和促進清潔能源的開發(fā)利用。”鐘俊在介紹，這些措施包括積極消納云南清潔水電，優(yōu)化購電結構;嚴格執(zhí)行國家新能源發(fā)電電量的收購政策，對新能源發(fā)電電量全額收購，對五省區(qū)新能源發(fā)展起到了重要的推動作用;開展了系列技術攻關，破解新能源接入難題;大力推進智能電網(wǎng)示范區(qū)和分布式新能源規(guī)劃建設等。

但是，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，我國光伏發(fā)電和風力發(fā)電存在過度集中開發(fā)、無序開發(fā)等現(xiàn)象。針對這些問題，鐘俊建議對新能源資源情況進行全面系統(tǒng)的普查，結合國民經(jīng)濟發(fā)展需求、電價承受能力、市場消納能力，研究制定新能源發(fā)展規(guī)劃，并納入國家能源規(guī)劃，引導新能源和電網(wǎng)協(xié)調發(fā)展。組織開展區(qū)域性能源規(guī)劃，促進電源有序開發(fā)，避免局部地區(qū)和時段發(fā)電產(chǎn)能過剩，促進東部與西部、電網(wǎng)與電源以及各利益相關方的和諧發(fā)展。制訂火電機組調峰的電價補貼政策，以利于吸納水電、風電等清潔能源。

目前，國家要求在核電、大型水電等電源項目獲得核準后才能啟動配套送出工程的核準程序。光伏、風電等新能源發(fā)電項目建設工期較短，而電網(wǎng)送出工程涉及面廣，特別是近年來征地、青賠協(xié)調難度很大，導致電網(wǎng)送出工程建設進度往往滯后于電源建設進度。

對此，鐘俊建議統(tǒng)籌協(xié)調電源與電網(wǎng)建設進度，同步核準電源項目和配套電網(wǎng)工程項目，并在電網(wǎng)工程用地等方面給予政策傾斜，保障配套電網(wǎng)工程和電源項目同步投產(chǎn)。

電動汽車關鍵是技術路線的發(fā)展

發(fā)展以電動汽車為主的新能源汽車已成為國家實施能源戰(zhàn)略的重要選擇。

近年來，鐘俊一直關注電動汽車發(fā)展的各類問題。早在2013年的全國兩會上，他就專門針對我國電動汽車的發(fā)展路徑提交了提案。在今年的全國兩會期間，鐘俊在接受中國電力報等媒體采訪時表示，積極推動各類電動車、電動汽車大力發(fā)展，是電力工業(yè)綠色轉型的內涵之一。電網(wǎng)企業(yè)應該做好與政府相關部門的對接服務，大力搞好電動車、電動汽車充換電等配套設施建設。

鐘俊介紹，南方電網(wǎng)公司積極開展電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡的建設和運營。目前已在廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)的10多個重點城市，建成充換電站數(shù)十座、分散充電機數(shù)千臺，為數(shù)千輛電動汽車提供充換電服務。

“電動汽車的發(fā)展，關鍵是技術路線的發(fā)展，是換電池技術還是充電技術，我們的考慮是以換電池為主，充電為輔。如果要充電的話，城市的所有網(wǎng)絡都要更新，投資量是很大的。如果是換電池的話，可以集中起來充電。”鐘俊表示，以后將考慮設置專門的換電站，方便電動汽車到換電站換電池。